Napoli's eerste maand: flinke schoonmaak in de boardroom

Silvio Napoli is sinds 1 juni CEO van Lucid Motors en maakt meteen naam als doorpakker. De voormalig topman van Piëch Automotive en Schaeffler vervangt binnen enkele weken vrijwel het complete directieteam van de Amerikaanse luxe-EV-fabrikant. De CFO, COO en chief engineer vertrokken in juni; nu worden vier nieuwe bestuursleden aangesteld.

De reorganisatie moet volgens Lucid "de bedrijfsstructuur vereenvoudigen, verantwoordelijkheden scherper stellen en de executie verbeteren". Een opvallend detail: het aantal medewerkers dat rechtstreeks aan de CEO rapporteert, wordt gehalveerd.

Wie vertrekt en wie komt er?

De belangrijkste vertrekkers:

  • Taoufiq Boussaid — CFO, vertrekt per direct
  • Marc Winterhoff — COO, diende tevens als interim-CEO tot Napoli's aantreden
  • Emad Dlala — chief engineer en 11-jarig bedrijfsveteraan, vertrok eveneens in juni

De nieuwe aanwas:

  • Kay Stepper — wordt president van Lucid Technologies en Chief Digital Officer; was eerder verantwoordelijk voor het advanced driver-assistance- en autonomieprogramma
  • Een nieuwe CTO (naam nog niet bekendgemaakt)
  • Een nieuwe chief customer officer
  • Een nieuwe chief transformation officer

Stepper's promotie is opmerkelijk: zijn achtergrond in autonoom rijden wijst op een mogelijke versnelling van Lucid's software- en AI-ambities, naast de hardwareontwikkeling.

Productiecijfers blijven achter bij verwachtingen

De leiderschapswisseling komt op een kritiek moment. Lucid rapporteerde over het tweede kwartaal 2025 een productie van 4.774 voertuigen en 3.953 leveringen. Dat is weliswaar een lichte stijging ten opzichte van Q2 2024 (3.309 stuks), maar blijft mager voor een fabriek met veel grotere capaciteit.

De Gravity, de drierijige SUV die als volumegroeimotor was bedoeld, kampt met productieproblemen en softwarebugs. Deze haperingen remmen de verkoopgroei af, terwijl concurrent Rivian in hetzelfde kwartaal 12.194 eenheden leverde en zijn jaardoel verhoogde naar 65.000-70.000 stuks.

Lucid's financiële positie blijft zorgwekkend: het bedrijf boekte vorig jaar een nettoverlies van 2,7 miljard dollar, vrijwel gelijk aan 2023. De twee eerder aangekondigde ontslagrondes — 12% in februari en 18% in juni — tonen de druk om kosten te besparen.

Cosmos als reddingsboei?

Lucid's hoop voor significante volumegroei is gevestigd op de Cosmos, een compactere crossover met een verwachte prijs van rond 50.000 dollar (circa 46.000 euro). Dit zou het instapmodel worden dat de merknaam toegankelijker maakt dan de huidige Air (vanaf ca. 78.000 dollar) en Gravity.

De productieplanning:

  • Eind 2025: start productie in Saoedi-Arabië
  • 2027: productie in Arizona

De keuze voor Saoedi-Arabië als eerste productielocatie is strategisch: het Saudische investeringsfonds PIF is meerderheidsaandeelhouder van Lucid. Of de Cosmos ook naar Europa komt, is nog onduidelijk — voor Nederlandse kopers blijft Lucid vooralsnog een nichespeler met beperkte beschikbaarheid.

Voor de Nederlandse markt is het relevant om de ontwikkelingen rond de Cosmos te volgen. Een prijs van 50.000 dollar zou de concurrentie aangaan met de Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 en Volkswagen ID.4 — segmenten waar Lucid's technologische superioriteit op papier (met name efficiëntie en laadvermogen) wellicht doorslaggevend kan zijn, mits het bedrijf op tijd schaalgrootte realiseert.

Op zoek naar een elektrische SUV met ruimte en actieradius? Bekijk het actuele aanbod elektrische occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl.