Van laadsnelheid naar stroomvoorziening: Lucid's andere record
Lucid staat bekend om indrukwekkende specificaties. De Air sedan haalde eerder al een wereldrecord met 749 mijl (ruim 1.200 kilometer) op één lading, ver boven de EPA-schatting. Dit keer koos het Amerikaanse merk echter een heel andere route naar de Guinness World Records: de Gravity SUV leverde stroom aan een marathon-DJ-sessie van meer dan acht uur.
Het record — "The most people in an online DJ mixing video relay" — is technisch een marketingstunt, maar illustreert wel een functionaliteit die steeds relevanter wordt in het EV-segment. Waar de Air bij lancering nog zonder vehicle-to-load (V2L) kwam, heeft Lucid dat gemis bij de Gravity rechtgezet.
Hoe de Gravity de feestzaal van stroom voorzag
De Gravity beschikt over drie reguliere huishoudcontactdozen verspreid door het interieur. Samen leveren deze een vermogen van 1,8 kilowatt — voldoende voor gereedschap, apparaten of, in dit geval, professionele muziekinstallaties. Lucid sloeg de handen ineen met het Saoedi-Arabische elektronische muziekduo Dish Dash om de recordpoging te organiseren.
Tijdens de sessie volgden 61 DJ's elkaar op achter de draaitafel, elk voor acht minuten. De totale duur: net meer dan acht uur, allemaal gevoed door één enkele Gravity zonder externe stroombron. Voor eigenaren betekent dit dat kamperen, klussen op afgelegen locaties of zelfs kleinschalige evenementen mogelijk zijn zonder benzineaggregaat.
V2L in perspectief: hoe verhoudt de Gravity zich?
Met 1,8 kW staat de Gravity niet alleen in het segment, maar is het ook geen uitschieter qua vermogen. Ter vergelijking: de Ford F-150 Lightning — inmiddels uit productie genomen — leverde via Pro Power OnBoard tot 9,6 kW via meerdere 120- en 240-volt contactdozen. Dat is meer dan veel huishoudens dagelijks verbruiken. De Lightning bewees zijn nut herhaaldelijk bij natuurrampen, waar hij complete woningen van stroom voorzag tijdens stroomuitval.
Toch is het verschil in aanpak opvallend. Waar Ford V2L positioneerde als werkinstrument voor de bouw en noodsituaties, kiest Lucid voor een lifestyle- en entertainmenthoek. Het past bij het merkimago: de Air en Gravity richten zich op de premiummarkt met nadruk op design en beleving, niet uitsluitend op utilitair nut.
Wel blijft de vraag hoe praktisch 1,8 kW is in vergelijking met concurrerende systemen. Voor een complete huishoudvoorziening bij stroomuitval is het aan de krappe kant; voor kampeeruitrusting, laptops en kleinere apparaten ruim voldoende. De positionering lijkt dan ook meer op incidenteel gebruik dan op structurele thuisbatterij-vervanging — een rol die sommige fabrikanten (onder meer Hyundai, Kia en Genesis) met V2L en V2H (vehicle-to-home) wel ambiëren.
Wat dit zegt over de EV-markt in 2025
Dat V2L steeds vaker als standaardfeature wordt gezien, is geen toeval. Naarmate batterijen groter worden en laadinfrastructuur volwassener, verschuift de concurrentie van hoe ver naar wat je ermee kunt. De gemiddelde batterijcapaciteit van nieuwe EV's is de afgelopen jaren gestegen van ~50 kWh naar dik boven de 70 kWh. Met die energievoorraad aan boord wordt de auto een potentieel mobiel energiestation.
Lucid's record is in die zin symptomatisch: het gaat niet meer om de ruwe specificatie, maar om het verhaal dat je ermee kunt vertellen. Of Gravity-rijders ooit 61 DJ's tegelijk zullen voeden, is zeer de vraag. Dat ze kunnen, is echter wel het excuus geweest voor een wereldrecord — en voor Lucid een manier om in het nieuws te komen zonder opnieuw een bereik- of laadrecord te hoeven breken.
Voor de Nederlandse markt is V2L overigens nog steeds geen veel gevraagde feature, maar de interesse groeit met de toename van buitenactiviteiten en de onvoorspelbaarheid van het energienet. Wie een Gravity overweegt, doet er verstandig aan de daadwerkelijke V2L-mogelijkheden af te wegen tegen concurrerende modellen met krachtigere systemen.
Op zoek naar een elektrische SUV met praktische features? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk modellen op echte specificaties, niet alleen op marketingrecords.
