Productieverdubbeling voor de EV3

Kia zet een volgende stap in de Europese en Noord-Amerikaanse strategie voor de EV3. Na de start van de productie in Zuid-Korea in januari 2025, volgt vanaf 4 augustus een tweede productielocatie: de fabriek in Pesquería, in de Mexicaanse staat Nuevo León. Deze verdubbeling van het productiefootprint is opmerkelijk voor een model dat pas sinds begin dit jaar van de band rolt.

De keuze voor Mexico is strategisch. Met de bestaande fabriek in Pesquería — die al de Kia K4 en Seltos produceert — hoeft Kia geen volledig nieuwe productielijn op te tuigen. De EV3 past binnen het bestaande platform-ecosysteem, wat de opstartkosten drukt en de leveringssnelheid naar de Noord-Amerikaanse markt verhoogt.

Wat de EV3 technisch biedt

De EV3 is Kias compacte elektrische crossover, gebouwd op het E-GMP-platform (Electric Global Modular Platform) dat we kennen van de grotere EV6 en EV9, zij het in een aangepaste, kostenefficiëntere variant. Voor de Europese markt is het model leverbaar met twee batterijopties:

  • Standaard Range: 58,3 kWh batterij, goed voor een WLTP-bereik van circa 436 kilometer
  • Long Range: 81,4 kWh batterij, met een WLTP-bereik tot 605 kilometer

Beide versies laden met maximaal 102 kW gelijkstroom, wat van 10 naar 80 procent in ongeveer 31 minuten zou moeten lukken bij optimale omstandigheden. Dat laadvermogen is bescheiden te noemen vergeleken met de 800V-architectuur van de EV6 (240 kW), maar past bij de prijs- en segmentpositionering van de EV3.

De Long Range-versie heeft een voorwielaangedreven elektromotor van 150 kW (204 pk) en 283 Nm koppel. De sprint van 0 naar 100 km/u kost 7,5 seconden — niet spectaculair, maar voldoende voor het dagelijkse gebruik waarvoor deze auto is bedoeld.

Prijsstelling en marktpositionering

In Nederland start de EV3 bij € 37.995 voor de Standard Range Air-uitvoering. De Long Range begint bij € 42.995. Dat plaatst de EV3 scherp tegenover concurrenten als de Renault Scenic E-Tech (vanaf € 41.990, 87 kWh, 625 km WLTP) en de Volkswagen ID.3 Pro (vanaf circa € 39.000, 58 kWh, 426 km WLTP).

Waar de EV3 punten scoort, is het design — met duidelijke verwijzingen naar de grotere EV9 — en het interieur met het geïntegreerde infotainmentsysteem op een 30 inch breed beeldscherm. Kia levert daarmee een cockpit-ervaring die in dit segment zeldzaam is.

Toch is de laadsnelheid een aandachtspunt. De 102 kW is in 2025 aan de lage kant voor een nieuw EV-model. De Renault Scenic haalt 150 kW, de Tesla Model Y 250 kW. Voor wie regelmatig langere ritten maakt, kan dit het verschil betekenen tussen een koffiepauze van 20 of 35 minuten.

Lokale investeringen in laadinfrastructuur

Kia gaat verder dan alleen productie in Mexico. Het merk investeert actief in laadinfrastructuur en hernieuwbare energie ter plaatse. Dit is een slimme zet: zonder voldoende laadpunten blijft EV-adoptie steken, ongeacht hoe scherp de auto geprijsd is.

Deze aanpak verschilt van veel Aziatische en Europese fabrikanten die productie in Mexico beschouwen als puur kostenbesparende maatregel voor de Noord-Amerikaanse markt. Kia lijkt de Mexicaanse thuismarkt serieus te nemen als afzetgebied, niet alleen als productiehub.

Voor Europese kopers verandert de Mexicaanse productie weinig. De EV3's voor onze markt blijven vooralsnog uit Zuid-Korea komen. Wel signaleert deze uitbreiding dat Kia capaciteit schaalt voor wat het merk ziet als een volumemodel — met de ambitie om de EV3 wereldwijd een hoofdrol te geven in de elektrificatiestrategie.

Op zoek naar een Kia EV3? Bekijk het actuele aanbod van nieuwe en gebruikte exemplaren op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leaseopties en beschikbare uitvoeringen.