Kia's elektrische groei versnelt merkbaar

Kia boekt in Europa sterke cijfers met volledig elektrische auto's. In het eerste halfjaar van 2024 was meer dan 30 procent van de Europese verkopen een batterij-elektrisch voertuig. In Duitsland ligt dat percentage zelfs hoger: na zes maanden zat Kia daar op ruim 42 procent elektrisch. Dat blijkt uit cijfers die het merk zelf publiceerde.

Chief Operating Officer Sjoerd Knipping constateert in gesprek met de Autogazette dat de marktversnelling van de afgelopen maanden duidelijk merkbaar is. Hij wijst naar meerdere factoren die de vraag naar EV's stimuleren: een groter aanbod modellen, gestegen brandstofprijzen en overheidsregelingen die de aanschaf aantrekkelijker maken. Vooral het beschikbaar komen van compacte en betaalbare elektrische auto's noemt hij als doorslaggevend.

EV2 en EV3 als aanjagers van het volume

De Kia EV3 is momenteel het volumemodel in het elektrische gamma van het Koreaanse merk. Deze compacte crossover moet de brug slaan naar een breder publiek. Nog strategischer is de EV2, die enkele maanden geleden op de markt kwam. Knipping positioneert dit model expliciet als meer dan een instapper: het moet bewijzen dat een compacte, betaalbare elektrische auto ook het hoofdvoertuig van een huishouden kan zijn.

De vraag naar de EV2 overstijgt de verwachtingen van het merk. Het model debuteerde in Duitsland vanaf 26.600 euro met een 42,2 kWh-batterij en een WLTP-actieradius van 314 kilometer. Inmiddels is de EV2 ook leverbaar met een grotere 61 kWh-accu, goed voor tot 430 kilometer op een volle lading. Opvallend genoeg kiest een groot deel van de kopers bewust voor de kleinere batterij. Knipping interpreteert dit als teken van toenemend vertrouwen in de praktische actieradius van moderne EV's: kopers blijken steeds vaker in staat hun werkelijke rijgedrag af te wegen tegen de op papier kleinere actieradius.

Laadprestaties in het dagelijks gebruik

Over laadsnelheid hanteert Knipping een opmerkelijk standpunt. Hij acht een duurzaam hoog laadvermogen belangrijker dan piekwaarden die slechts kort bereikbaar zijn. De EV3 haalt maximaal 128 kW, de EV2 komt tot 118 kW. Voor Knipping telt vooral hoe snel een auto in het gebruikelijke laadvenster tussen 10 en 80 procent bijlaadt. Dat is een visie die aansluit bij de praktijkervaring van veel EV-rijders: een hoge piek op papier zegt weinig als het vermogen na enkele minuten al sterk terugvalt.

Europa is geen monolithische markt

Knipping benadrukt de grote verschillen tussen Europese landen. Noorwegen fungeert als extreem voorbeeld: daar is bijna 99 procent van de nieuwregistraties elektrisch. Financiële prikkels, praktische voordelen en een uitgebreid laadnetwerk maken het verschil. Aan de andere kant van het spectrum staan landen als Spanje en Italië, waar het elektrische aandeel rond de 10 procent of lager schommelt. Duitsland zat in de meest gerapporteerde maand op 32,4 procent elektrisch.

Deze spreiding toont aan dat nationale beleidskeuzes en infrastructuur nog altijd doorslaggevend zijn voor de adoptiesnelheid. Voor een merk als Kia betekent dit dat een Europees uniforme strategie onvoldoende is: prijsstelling, marketing en zelfs het aanbod moeten per land worden afgestemd.

Meer dan alleen elektrisch: het volledige aanbod

Ondanks de elektrische ambitie houdt Kia voorlopig het volledige palet aan aandrijflijnen in de etalage. Hybrides, plug-in hybrides en andere varianten blijven beschikbaar zolang de vraag er naar is. Knipping noemt betaalbaarheid als een van de grootste obstakels voor nog bredere acceptatie van EV's. Hij verwacht dat de transitie versnelt zodra het prijsverschil met verbrandingsmotoren kleiner wordt. Een range extender, waarbij een verbrandingsmotor als stroomgenerator fungeert, ziet hij vooralsnog niet als prioriteit.

De Duitse markt geeft een voorproefje van wat mogelijk is. Tot en met augustus groeide Kia daar met 7,8 procent naar ongeveer 44.000 nieuwregistraties. Knipping identificeert nog groeipotentieel via de EV2, nieuwe allwheeldrive-varianten en sportieve GT-uitvoeringen. Zijn verwachting voor 2030 is helder: Kia zal in Europa meer elektrische auto's verkopen dan modellen met een verbrandingsmotor.

Op zoek naar een Kia EV? Bekijk het actuele aanbod elektrische modellen op e-automarkt.nl.