Kia PV7 onthuld: de grootste elektrische bestelbus van het merk

Kia heeft op de IAA Transportation 2026 in Hannover de PV7 gepresenteerd. Dit is het tweede volledig elektrische model uit het Platform Beyond Vehicle (PBV) programma en de grotere broer van de PV5. Met een lengte van 5,35 meter biedt de PV7 aanzienlijk meer ruimte dan zijn voorganger. Kia richt zich hiermee op een breder deel van de markt voor lichte bedrijfsvoertuigen.

De PV7 bouwt voort op het E-GMP.S platform dat Kia ook voor de PV5 gebruikt. Het platte vloeroppervlak maakt een flexibele indeling mogelijk. Kia kondigt aan dat het in de komende jaren maar liefst 23 verschillende varianten van de PV7 op de markt brengt. Naast personen- en besteluitvoeringen verschijnen er ook chassis-cabines en conversiemodellen voor specifieke toepassingen.

Wat kost de Kia PV7 en wat zijn de specificaties?

Kia maakt de prijzen van de PV7 pas later bekend. Wel geeft het merk alvast een indicatie via de tarieven van de kleinere PV5. In Zuid-Korea start de PV5 Passenger bij 45,9 miljoen won (circa 34.000 dollar) en de Cargo Compact bij 41 miljoen won (circa 30.300 dollar). In Duitsland betaal je voor de PV5 Passenger 5-zits minimaal 38.390 euro. De PV7 ligt qua prijs naar verwachting een flink stuk hoger vanwege het grotere formaat en de uitgebreidere mogelijkheden.

  • Accu's: keuze uit 71,5 kWh of 96,2 kWh NCM
  • WLTP-bereik: meer dan 460 km voor de Long Range Cargo
  • Vermogen: tot 200 kW (268 pk) en 420 Nm koppel bij voorwielaandrijving
  • Laadtijd: 10-80% in ongeveer 25 minuten via 350 kW DC snelladen (800V-architectuur)
  • Afmetingen: 5.350 x 1.995 x 1.990 mm (l x b x h), wielbasis 3.500 mm
  • Levering: tweede helft 2027 in Zuid-Korea en Europa

De keuze voor twee NCM-accupakketten in plaats van LFP-cellen is opvallend. NCM biedt bij gelijk gewicht een hogere energiedichtheid, wat cruciaal is voor een voertuig dat zwaar beladen moet presteren. Het 800V-systeem is in dit segment nog steeds een differentiator: veel concurrenten werken met 400V en laden daardoor beduidend trager.

Ruimte en praktische bruikbaarheid

De PV7 Cargo is beschikbaar als 2- of 3-zitter en biedt tot 6,1 kubieke meter laadruimte. De High Roof-variant brengt dit naar 8 kubieke meter. De laadvloer ligt op 550 mm hoogte en de Long-versie slikt drie Europallets van 800 x 1.200 mm. Het maximale laadvermogen bedraagt 1.165 kg voor de Long en 1.200 kg voor de compacte uitvoering. Bij zwaar transport schakelt de bestuurder een speciale rijmodus in die het rijgedrag optimaliseert.

Voor de personenvariant geldt: negen zitplaatsen in de wereldwijde versie, elf in Zuid-Korea. De 7-zitter heeft verwijderbare stoelen op langsgewijze rails. Bij de 9-zitter is een vierde rij optioneel. Kia richt zich hiermee op shuttle-diensten, verhuurbedrijven en grote gezinnen. De bestelwagen is te krijgen met dubbele achterdeuren die volledig openen of met een opklapbare klep.

Qua afmetingen overtreft de PV7 zelfs de langste Volkswagen ID. Buzz. Die meet 4.962 mm met een wielbasis van 3.239 mm. Het concept dat Kia begin 2024 op de CES toonde was overigens nog 80 mm korter dan het productiemodel.

Technologie en marktpositie

Het interieur deelt het infotainmentsysteem Pleos Connect met de PV5. Dit draait op Android Automotive OS en bestaat uit een 12,9 inch en een 14,6 inch scherm. De bediening werkt vergelijkbaar met een smartphone met aanpasbare schermen en apps. De Gleo AI-assistent reageert op spraakcommando's en regelt navigatie, voertuigfuncties en algemene vragen.

Net als de PV5 beschikt de PV7 over vehicle-to-load (V2L). Hiermee voedt de accu externe apparaten: gereedschap, kampeeruitrusting of een complete werkplek op locatie. Voor aannemers en evenemententechnici is dit een waardevolle toevoeging die de bestelbus transformeert tot mobiele energiebron.

De PV5 is inmiddels de bestverkopende kleine elektrische bestelbus van Europa. De PV7 voegt daar een groter formaat aan toe met meer varianten en configuratiemogelijkheden. Of dit model hetzelfde succes kan behalen hangt mede af van de prijsstelling. In het segment van grote elektrische bestelbussen concurreert Kia met gevestigde namen als de Mercedes-Benz eVito, Renault Master E-Tech Electric en de Ford E-Transit. De combinatie van 800V-laadsnelheid, modulaire opbouw en het uitgebreide variantengamma geeft de PV7 echter een duidelijk profiel.

Wil je weten welke elektrische bestelbussen er nu al te koop zijn in Nederland? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, bereik en laadmogelijkheden.