Tien varianten op één elektrisch platform

Kia's Platform Beyond Vehicle (PBV)-strategie krijgt steeds meer vorm. De Kia PV5, sinds eind 2025 op de markt, is inmiddels uitgegroeid tot de bestverkopende kleine elektrische bestelwagen van Europa en behoort ook in thuisland Zuid-Korea tot de populairste EV's. Tijdens een tech-evenement in de PBV Productiehub onthulde Kia dat het gamma is uitgebreid naar tien verschillende carrosserievarianten — een record voor een elektrisch licht bedrijfsvoertuig.

De modulaire aanpak is mogelijk dankzij het dedicated E-GMP.S-skateboardplatform. Deze specifieke variant van Hyundai-Kia's bekende E-GMP-architectuur is geoptimaliseerd voor bedrijfsvoertuigen en maakt het wisselen van carrosserieën vergelijkbaar met het in elkaar klikken van bouwstenen. Voor fleetbeheerders en bedrijven betekent dit dat één basisvoertuig met meerdere toepassingen kan worden ingezet, wat de ontwikkel- en onderhoudskosten drukt.

Wat kost de Kia PV5 en wat zijn de specificaties?

De bron vermeldt geen concrete prijzen of technische specificaties zoals accucapaciteit, WLTP-bereik of laadvermogen voor de individuele varianten. Wel zijn de afmetingen van de PV5 Passenger bekend:

  • Lengte: 4.695 mm
  • Breedte: 1.895 mm
  • Hoogte: 1.915 mm
  • Wielbasis: 2.995 mm

Voor zakelijke kopers is de wielbasis van bijna drie meter interessant: die biedt ruimte voor een volumineuze laadruimte zonder dat het voertuig onhandig wordt in stedelijk verkeer. De PV5 is daarmee compacter dan bijvoorbeeld een Mercedes-Benz eVito of de grotere Ford E-Transit, maar groter dan de compacte Renault Kangoo E-Tech Electric. Die positionering — tussen het compacte en middelgrote segment in — verklaart mede het commerciële succes in Europa, waar stedelijke milieuzones en smalle straten logistieke uitdagingen vormen.

Nieuwe varianten: van zevenzits tot chassis-cabine

Begin september 2026 voegde Kia vijf nieuwe varianten toe aan het bestaande gamma. De belangrijkste nieuwkomers:

  • PV5 Prime: een luxueuzere uitvoering die waarschijnlijk hogere afwerkingsniveaus en meer comfortvoorzieningen biedt voor representatief vervoer
  • Passenger vijfzits (1-2-2): een alternatieve zetelconfiguratie met één stoel voorin, geschikt voor bijvoorbeeld taxi- of shuttle-diensten
  • Passenger zevenzits (2-2-3): de eerste zevenzits PV5, wat het model ook voor grotere gezinnen of kleinschalig personenvervoer interessant maakt
  • Cargo Compact: een kortere of lichtere laadvariant voor stedelijke bezorgdiensten
  • Chassis Cab Donor: een kale chassis-cabine voor opbouwers die zelf een laadbak, koelcel of andere opbouw willen monteren

Deze uitbreiding betekent dat de PV5 nu vrijwel het hele spectrum van lichte bedrijfsvoertuigen bestrijkt: van koeriersbusje tot personenvervoer, van basisbesteller tot premium-shuttle. Voor de Nederlandse markt is de zevenzits Passenger relevant vanwege de fiscale voordelen voor zakelijke rijders en de groeiende vraag naar elektrische personenbusjes voor deeleconomie en zorgvervoer.

Productie en verkoopcijfers

In de eerste acht maanden van 2026 verkocht Kia wereldwijd meer dan 39.000 PV5's. Dat is een indrukwekkend volume voor een relatief jong model in een segment dat traditioneel wordt gedomineerd door verbrandingsmotoren van Renault, Ford en Volkswagen. De productie vindt plaats in de Hwaseong EVO Plant in Zuid-Korea, een dedicated fabriek voor elektrische bedrijfsvoertuigen met een jaarlijkse capaciteit van 200.000 eenheden.

Kia's PBV-ambities stoppen niet bij de PV5. Op 14 september 2026 onthult het merk op de IAA Transportation in Hannover de PV7, een grotere broer van de PV5. Deze meet 5.270 mm in lengte, 2.065 mm in breedte en 2.120 mm in hoogte, met een wielbasis van 3.390 mm — ruim 40 centimeter langer dan de PV5. Ook de PV7 krijgt meerdere carrosserievarianten, waaronder Passenger, Cargo en conversiemodellen zoals een Open Bed, Crew Van en gekoelde vrachtwagen. Rond 2030 volgt bovendien de nog grotere PV9.

Voor de Europese markt is de timing strategisch interessant. Terwijl traditionele spelers als Volkswagen (ID. Buzz Cargo) en Mercedes (EQV/eVito) hun elektrische bestelwagenaanbod uitbouwen, positioneert Kia zich met een modulair platform dat sneller kan schakelen tussen marktsegmenten. De vraag is of Kia de PV5 en PV7 ook in Europa gaat assembleren of lokaal sourcen, gezien de importtarieven op Koreaanse EV's en de politieke druk om productie binnen de EU te huisvesten.

Op zoek naar een elektrische bestelwagen voor uw zaak? Bekijk het actuele aanbod Kia EV's en andere elektrische bedrijfsauto's op e-automarkt.nl.