Wat kost de Kia EV3?

De Kia EV3 is sinds kort verkrijgbaar in de Verenigde Staten en claimt meteen de titel van goedkoopste elektrische Kia ooit. De instapprijs bedraagt $29.890 voor de Light-uitvoering. Voor dat geld krijgt de koper een compacte elektrische SUV met een 58,3 kWh accu en een EPA-bereik van 356 kilometer.

Het aanbod telt vijf uitrustingsniveaus: Light, Wind, Land, GT-Line en het sportieve GT-model. De Wind, Land, GT-Line en GT beschikken over een grotere 81,4 kWh accu, goed voor een EPA-bereik van 517 kilometer. Dat maakt de EV3 volgens Kia de goedkoopste elektrische auto in Amerika met meer dan 507 kilometer actieradius.

  • Kia EV3 Light (voorwielaandrijving): $29.890 / 58,3 kWh / 356 km EPA
  • Kia EV3 Wind (voorwielaandrijving): $34.990 / 81,4 kWh / 517 km EPA
  • Kia EV3 Wind (vierwielaandrijving): $38.690 / 81,4 kWh / 451 km EPA
  • Kia EV3 Land (voorwielaandrijving): $38.490 / 81,4 kWh / 517 km EPA
  • Kia EV3 Land (vierwielaandrijving): $41.690 / 81,4 kWh / 451 km EPA
  • Kia EV3 GT-Line (vierwielaandrijving): $43.490 / 81,4 kWh / 451 km EPA
  • Kia EV3 GT (vierwielaandrijving): $45.890 / 81,4 kWh / 451 km EPA

Alle versies met voorwielaandrijving hebben een elektromotor van 150 kW (201 pk). De vierwielaandrijving kost $3.200 extra en voegt een tweede motor toe op de achteras, wat het systeemvermogen op 195 kW (261 pk) brengt. De GT-topversie levert 215 kW (288 pk) en krijgt specifieke GT-designelementen.

Leaseaanbod: de rekenmethode die alles verandert

Kia adverteert met een leaseprijs van $349 per maand voor de EV3 Wind met voorwielaandrijving. Op het eerste gezicht een scherpe prijs voor een elektrische SUV met ruim 500 kilometer bereik. Het aanbod geldt voor 24 maanden met $3.999 aanbetaling bij ondertekening.

Hier komt echter het addertje onder het gras. Wie de effectieve maandlast berekent, komt uit op $515 per maand. Dat bedrag ontstaat door de aanbetaling over de looptijd te verdelen en bij de maandprijs op te tellen. De EV3 Wind met vierwielaandrijving leaset voor $399 per maand met dezelfde $3.999 aanbetaling, wat neerkomt op een effectieve last van $566 per maand.

Voor de goedkoopste Light-uitvoering is momenteel geen leaseaanbod beschikbaar. Kopers kunnen wel gebruikmaken van een financieringsregeling tegen 0,90% rente voor maximaal 48 maanden.

Hoe verhoudt de EV3 zich tot concurrenten?

De effectieve leaseprijs van $515 plaatst de EV3 Wind wel degelijk in een interessant daglicht. De Chevrolet Bolt LT leaset voor $419 per maand over 36 maanden, maar vraagt $5.119 aanbetaling. Dat brengt de effectieve maandlast op $561, ofwel bijna $50 duurder dan de Kia.

Toch valt de positie van de EV3 in de markt genuanceerd te bekijken. Een lezer van Electrek wees erop dat de Hyundai Ioniq 5 vier maanden geleden nog te leasen was voor een effectief tarief van onder de $400 per maand. De huidige Ioniq 5-lease staat op $537 effectief, slechts $22 boven de EV3. Gezien het grotere formaat en het premiumplatform van de Ioniq 5 kan de EV3 daarmee in een lastig competitief veld terechtkomen.

De EV3 onderscheidt zich wel degelijk op accucapaciteit en bereik in zijn prijsklasse. De combinatie van 81,4 kWh en 517 kilometer EPA voor circa $35.000 was tot voor kort ongekend in de Amerikaanse markt. De Chevrolet Equinox EV moest die titel al snel afstaan.

Technische hoogtepunten en laadprestaties

Alle EV3-uitvoeringen beschikken standaard over een NACS-laadaansluiting, waarmee direct op het Tesla Supercharger-netwerk kan worden geladen zonder adapter. De 58,3 kWh accu laadt in 29 minuten van 10% naar 80%. De grotere 81,4 kWh variant doet daar 31 minuten over.

Het interieur toont Kia's nieuwste ccNC-infotainmentsysteem met draadloze Apple CarPlay en Android Auto als standaard. Het schermpakket bestaat uit twee 12,3 inch displays voor instrumentatie en infotainment, aangevuld met een 5 inch scherm voor de klimaatregeling. Het totale schermoppervlak bedraagt bijna 30 inch.

De keuze voor een voorwielaangedreven platform op basis van 400V-architectuur houdt de kosten laag, maar plaatst de EV3 technisch gezien een trede lager dan de E-GMP-modellen van Kia en Hyundai. Voor dagelijks gebruik biedt de configuratie echter voldoende vermogen en efficiëntie.

Conclusie en verwachting voor Nederland

De Kia EV3 positioneert zich als waardekoning in het compacte EV-segment met een prijs-prestatieverhouding die tot voor kort onmogelijk leek. De Amerikaanse leaseconstructies met hoge aanbetalingen vertroebelen echter het beeld voor consumenten die snel rekenen op basis van de geadverteerde maandprijs.

Voor de Nederlandse markt is de introductie nog niet officieel bevestigd, maar gezien Kia's Europese strategie lijkt aankomst slechts een kwestie van tijd. Bij beschikbaarheid zal de prijsstelling in euro's en de invloed van bijtelling en subsidie bepalend zijn voor het succes. De technische basis met ruim 500 kilometer WLTP-bereik en snellaadmogelijkheden via het Tesla-netwerk maakt de EV3 in elk geval een model om scherp in de gaten te houden.