Stellantis vertraagt EREV-lancering opnieuw
De eerste extended-range elektrische voertuigen van Stellantis in de Verenigde Staten lopen vertraging op. Zowel de Jeep Grand Wagoneer EREV als de Ram 1500 EREV — voorheen bekend als de Ramcharger — verschijnen later dan gepland op de markt. Het is de tweede grote tegenvaller voor Stellantis op het gebied van elektrificatie van zijn zwaargewichten.
De Ram 1500 EREV stond gepland voor eind 2026, maar verschuift naar april 2027. De Jeep Grand Wagoneer EREV, oorspronkelijk voorzien van productiestart begin 2027, loopt een half jaar vertraging op en rolt pas in november 2027 van de band. Beide modellen waren bedoeld als Stellantis' antwoord op de groeiende vraag naar elektrische trucks en grote SUV's in de Amerikaanse markt.
Wat is een extended-range EV en hoe werkt het bij Jeep?
Een extended-range EV (EREV) verschilt fundamenteel van een volledig elektrische auto en een plug-in hybride. De verbrandingsmotor dient uitsluitend als generator om de accu op te laden wanneer deze leeg raakt; er is geen directe mechanische aandrijving van de wielen door de benzinemotor. Dit ontwerp behoudt de elektrische rijbeleving terwijl het range anxiety wegneemt.
De Jeep Grand Wagoneer EREV combineert een 92 kWh accupakket met een 3,6-liter V6-benzinemotor die een 130 kW generator aandrijft. Stellantis claimt een totaalbereik van 805 kilometer op een volle accu en volle tank. Het systeem levert een geschat vermogen van 647 pk en 840 Nm koppel, goed voor een sprint van 0-100 km/h in circa 5 seconden — indrukwekkende cijfers voor een voertuig in deze klasse.
Context: Stellantis' moeizame elektrische transitie
De vertragingen passen in een breder patroon van tegenslagen. De volledig elektrische Ram 1500 REV, die meerdere malen was uitgesteld, werd vorig jaar officieel geannuleerd. Stellantis-CEO Antonio Filosa benadrukte destijds dat Ram "een veel uitgebreider productgamma" zou krijgen, met de EREV als belangrijk onderdeel.
Voor de Nederlandse en Europese markt is dit relevant omdat Stellantis — het moederconcern van Peugeot, Opel, Fiat en Citroën — zijn elektrificatiestrategie wereldwijd coördineert. Vertragingen in de VS kunnen gevolgen hebben voor de prioritering van Europese EV-projecten, zeker gezien de strengere CO2-normen die vanaf 2025 gelden.
Concurrentie versnelt terwijl Stellantis aarzelt
Tegen de tijd dat de Jeep en Ram EREV's arriveren, is het speelveld aanzienlijk veranderd. Hyundai lanceert in de eerste helft van 2027 de Santa Fe EREV uit productie in Alabama. Ford, Volkswagen's Scout-merk en Genesis werken aan vergelijkbare extended-range modellen. Deze concurrenten profiteren van een eerder marktdebuut en kunnen waardevolle ervaring opdoen met klantacceptatie en productierijping.
Voor Stellantis betekent elke vertraging niet alleen gemiste omzet, maar ook het risico om als achterblijver te worden gepercipieerd in het cruciale Amerikaanse truck- en SUV-segment — traditioneel het meest winstgevende deel van de markt. De vraag is of de technische specificaties van de Grand Wagoneer EREV, indrukwekkend op papier, voldoende zijn om het verloren terrein in te lopen.
Op zoek naar een elektrische SUV of pick-up? Bekijk het actuele aanbod elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk beschikbare modellen direct.