Waarschuwing van Euro NCAP-topman

Richard Schram, technisch directeur van de onafhankelijke Europese veiligheidsorganisatie Euro NCAP, heeft scherpe kritiek geuit op de manier waarop Tesla zijn rijhulpsysteem presenteert. De term Full Self-Driving (Supervised) noemt hij "de meest onjuiste term die je maar kunt verzinnen". Schram benadrukt dat consumenten moeten begrijpen dat het hier gaat om een rijhulp, niet om autonoom rijden.

De waarschuwing komt op een moment dat Tesla's FSD in Europa steeds meer terrein wint. Nederland was eerder dit jaar het eerste Europese land dat het systeem goedkeurde, al ging dat gepaard met controverse. Inmiddels mogen Tesla-rijders FSD ook gebruiken in Estland, Litouwen, Denemarken en België.

Waarom 'Supervised' niet genoeg is

De toevoeging '(Supervised)' achter Full Self-Driving doet volgens Schram niets af aan de fundamenteel misleidende kern van de naam. Hij legt uit dat alle termen die op 'autonoom rijden' lijken pertinent fout zijn. De bestuurder blijft volledig verantwoordelijk en moet continu opletten.

Schram geeft een concreet voorbeeld: bij het naderen van een rotonde moet een bestuurder in alle richtingen kijken, niet alleen rechtdoor. Een systeem dat automatisch de rotonde oprijdt zonder dat de bestuurder actief heeft waargenomen, hoort daarom niet mogelijk te zijn. Rijhulpsystemen zijn er volgens hem enkel ter ondersteuning, niet om het rijden over te nemen.

Hoe ver is écht autonoom rijden?

Volgens Schram zijn pas auto's waarin stuur en pedalen compleet kunnen verdwijnen écht autonoom. Auto's waarin je een krant kunt lezen en waarbij de fabrikant aansprakelijk is bij ongevallen. Die realiteit is nog ver weg.

Wel rijden er in sommige landen zelfrijdende taxi's, maar die opereren in gecontroleerde omgevingen — en zelfs dan gaat het regelmatig mis. Dit onderstreept het risico van overmoedige verwachtingen bij consumenten die met Tesla's FSD aan de slag gaan.

De kritiek op Tesla's benaming is overigens niet nieuw. Ook bij eerdere tests bleek dat FSD-systemen relatief eenvoudig kunnen worden misleid, bijvoorbeeld door verkeerssituaties die net afwijken van de getrainde scenario's.

Implicaties voor Tesla-rijders in Nederland

Voor Nederlandse Tesla-rijders met FSD betekent dit dat extra waakzaamheid geboden is. Het systeem werkt op basis van camera's en kunstmatige intelligentie, maar kent beperkingen die de naam 'Full Self-Driving' niet suggereren. De prijs van FSD in Europa ligt momenteel rond de 8.500 euro bij aanschaf, of via abonnement tegen maandelijkse kosten — een fors bedrag voor een functie die expliciet niet zelfstandig kan rijden.

De Nederlandse goedkeuring van FSD was overigens voorwaardelijk: het systeem moet voldoen aan specifieke regelgeving en de bestuurder moet te allen tijde de controle kunnen overnemen. Of deze voorwaarden strikt genoeg zijn, gezien de zorgen van Euro NCAP, is een vraag die de komende maanden verder zal worden beantwoord.

Op zoek naar een Tesla met of zonder FSD? Bekijk het actuele aanbod Tesla Model 3 en Model Y occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl.