Mercedes zet flinke stap in EV-markt

Mercedes-Benz heeft in het tweede kwartaal van 2025 een opvallende omslag gerealiseerd in zijn elektrische verkoop. Terwijl het totale wereldwijde verkoopvolume met 6% daalde tot 511.900 eenheden, explodeerden de verkopen van volledig elektrische modellen. Met 63.000 afgeleverde BEV's noteerde het merk een plus van 50% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Deze stijging is des te opmerkelijker omdat Mercedes op EV-gebied jarenlang in het spoor van BMW reed. De Münchense concurrent bleef structureel meer elektrische auto's verkopen. Dat Mercedes nu versnelt, is geen toeval maar het gevolg van een doordacht modellenoffensief gericht op hoge volumes.

Modellenoffensief met massaproducten

De groei is direct terug te voeren op de introductie van meerdere nieuwe elektrische modellen in de kern van het assortiment. De elektrische CLA, GLB en GLC zijn modellen die in het hart van de markt opereren — segmenten waar de meeste klanten zitten. Dit zijn geen nicheproducten of halo-modellen, maar dagelijkse lease- en privé-auto's die de omzet moeten dragen.

De CLA als elektrische sedan en stationwagon vervult daarbij een strategische rol. Het model concurreert direct met de Tesla Model 3 en de BMW i4, twee van de bestverkochte elektrische sedans in Europa. De keuze om juist deze modellen als BEV te positioneren, toont dat Mercedes de les heeft geleerd van eerdere, meer experimentele EV's die minder aansloegen bij het grote publiek.

Wat de groeipotentie verder versterkt: de elektrische C-Klasse staat nog in de startblokken. Dit is het werkpaard van het merk, vooral in Europa en China. Zodra de leveringen van deze variant beginnen, kan Mercedes rekenen op een extra volume-injectie in een segment dat traditioneel goed is voor een aanzienlijk deel van de totale verkoop.

Regionale verschuivingen: China drukt, Europa en VS stijgen

De totale verkoopdaling van 6% is volledig toe te schrijven aan China, waar Mercedes zwaar onder druk staat van lokale merken. Deze fabrikanten bieden tegenwoordig EV's van vergelijkbare of betere kwaliteit voor lagere prijzen, waardoor de positie van traditionele Duitse premiummerken onder druk staat.

In Europa en Noord-Amerika liep de verkoop daarentegen wel in de lift. Precieze regionale cijfers voor de EV's alleen zijn niet verstrekt, maar de algemene trend suggereert dat Mercedes daar profiteert van verbeterde beschikbaarheid en een beter aansluitend modellengamma op de lokale vraag.

Voor de Europese markt is dit een belangrijk signaal. De CO2-normen worden scherper en Mercedes moet het aandeel EV's verhogen om boetes te vermijden. De huidige stijging helpt daarbij, al is het vanuit een laag basisniveau.

BMW nog steeds de maatstaf

Ondanks de indrukwekkende groei van Mercedes heeft BMW vooralsnog de leiding in het premium-EV-segment. In het eerste kwartaal van 2025 verkocht BMW 87.000 elektrische auto's — aanzienlijk meer dan het topkwartaal van Mercedes. Bovendien was dat voor BMW zelf een matig kwartaal, wat de onderlinge afstand alleen maar groter maakt.

De vraag is of Mercedes met de komst van de elektrische C-Klasse en verdere opschaling van de GLB en GLC deze kloof kan dichten. BMW heeft met de iX1, iX3 en de aankomende Neue Klasse-modellen eveneens een sterke pijplijn. De concurrentie in het premium-EV-segment verscherpt daarmee verder.

Voor kopers die nu oriënteren op een elektrische Mercedes biedt de uitbreiding van het aanbod meer keuze in cruciale segmenten. Of het merk daarmee ook de prijs-prestatieverhouding kan verbeteren ten opzichte van zowel BMW als de snel groeiende Chinese concurrentie, blijft de komende kwartalen de grote vraag.

Op zoek naar een elektrische Mercedes? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk beschikbare modellen, prijzen en levertijden.