Honderd kilometer rijden kostte in augustus €3,22 met een elektrische auto die slim werd geladen. Op benzine was dat €18,09: 5,6 keer zoveel. Toch is dit de maand waarin iets kantelde. Wie meedoet aan de vergoeding uit CO₂-emissiecertificaten reed in juli nog met geld toe en betaalt nu weer, zij het veertig cent per 100 kilometer.
De cijfers voor augustus
De maandelijkse EV-laadprijsindex van energieleverancier Tibber vergelijkt de kosten per 100 kilometer, op basis van de werkelijke laadkosten van Nederlandse klanten met slim laden. Voor augustus:
- Benzine: €18,09 per 100 kilometer.
- Diesel: €16,24 per 100 kilometer.
- Slim laden: €3,22 per 100 kilometer.
- Slim laden inclusief vergoeding uit emissiecertificaten: €0,40 per 100 kilometer.
De goedkoopste kwart van de laders deed het voor €2,54 per 100 kilometer.
Kosten per 100 kilometer, augustus 2026. Bron: Tibber EV-laadprijsindex.
Wat er veranderde ten opzichte van juli
De pomp werd nauwelijks goedkoper: benzine zakte met ruim een procent, terwijl diesel juist met ongeveer vijf procent steeg. De opvallendste beweging zat aan de stekkerkant. Slim laden werd zo'n zeventien procent duurder, van €2,76 naar €3,22 per 100 kilometer. Augustus was een maand met minder zon en wind dan juli en dat is direct terug te zien in de uren waarop een dynamisch contract goedkoop is.
Het verloop door het jaar
Over de eerste acht maanden van dit jaar bewoog slim laden tussen €1,99 (april, veel zon en wind) en €3,27 (januari). Benzine bewoog in dezelfde periode tussen €15,88 en €18,80, diesel tussen €12,60 en €17,64. De bandbreedte is aan beide kanten vergelijkbaar in procenten, maar in euro's per 100 kilometer scheelt het een factor vijf tot zes en dat is het bedrag dat maandelijks van je rekening gaat.
Kosten per 100 kilometer per maand, januari tot en met aug 2026. Bron: Tibber EV-laadprijsindex.
Waarom de vergoeding het niet meer helemaal dekt
Tibber-klanten die zijn aangesloten op de ERE-regeling ontvangen via partner Joulo een vergoeding per geladen kilowattuur, betaald uit CO₂-emissiecertificaten. In augustus bedroeg die vergoeding 14,1 cent per kWh.
Reken het na en de omslag wordt zichtbaar. Tibber rekent met 20 kWh per 100 kilometer. Slim laden kostte in augustus €3,22 per 100 kilometer, oftewel 16,1 cent per kWh. Daar gaat 14,1 cent vergoeding vanaf: 2 cent per kWh blijft over en dat is precies de €0,40 per 100 kilometer uit de index. In juli lag de vergoeding met 15 cent nog boven de laadprijs van 13,8 cent en hield een deelnemer dus geld over.
Twee bewegingen tegelijk dus: de vergoeding daalde licht en het laden werd duurder. Het is een nuttige herinnering dat dit voordeel meebeweegt met de markt en geen vaste korting is. Wij schreven eerder over hoe die vergoeding werkt en wat de verschillen tussen aanbieders zijn.
Deze vergoeding uit emissiecertificaten staat overigens los van het batterijcertificaat dat op e-Automarkt de accugezondheid van een elektrische occasion aantoont. De afkorting lijkt op elkaar, de regeling is een andere.
Wat deze cijfers wel en niet zeggen
De index gaat over klanten van Tibber met een dynamisch energiecontract die hun auto automatisch laten laden tijdens de goedkoopste uren. Wie thuis laadt met een vast contract of onderweg snellaadt, is duurder uit. De cijfers laten zien wat er mogelijk is bij gunstig laadgedrag; het is geen marktgemiddelde. Wie in een appartement woont en op de openbare laadpaal is aangewezen, haalt deze bedragen niet.
Benieuwd wat thuisladen in jouw situatie kost? Reken het na met onze calculator voor thuislaadkosten.
Bron: EV-laadprijsindex augustus 2026, Tibber.