EX60 wordt elektrisch evenbeeld van succesvolle XC60

Volvo breidt zijn elektrische line-up uit met de EX60, de volledig elektrische tegenhanger van de XC60. Dat model was jarenlang het bestverkopende middelgrote SUV van het Zweedse merk. Met de EX60 zet Volvo een duidelijke stap in de transitie naar een volledig elektrisch aanbod, terwijl het trouw blijft aan de kernwaarden waar het merk om bekend staat: veiligheid, comfort en minimalistisch design.

De eerste rijindrukken onthullen een auto die zijn voorganger niet wil vervangen, maar wil overtreffen op het gebied van rijervaring. Waar de XC60 al prijzenswaardig comfort bood, lijkt de EX60 dit naar een hoger niveau te tillen — mede dankzij het specifieke platform voor elektrische aandrijving.

Rijindruk: stilte en ruimte als troeven

Wat direct opvalt tijdens de eerste testritten is de uitzonderlijke geluidsisolatie van de EX60. De cabine is opmerkelijk stil, een kenmerk dat bij elektrische auto's steeds vaker de doorslag geeft in vergelijkingstests. Dit is geen toeval: Volvo heeft duidelijk geïnvesteerd in materiaalkeuze en aerodynamische optimalisatie om wind- en weggeluid tot een minimum te beperken.

De binnenruimte profiteert eveneens van het SPA2-platform, dat specifiek voor elektrische voertuigen is ontwikkeld. De wielbasis is ruim bemeten, wat resulteert in ruime beenruimte voor achterpassagiers en een praktische bagageruimte. Voor gezinnen die nu overwegen om van een XC60 over te stappen naar een elektrisch alternatief, biedt de EX60 vergelijkbare — zo niet grotere — bruikbaarheid.

Het rijcomfort zelf wordt omschreven als verfijnd. De demping van oneffenheden en de soepele respons van het onderstel sluiten aan bij het imago dat Volvo heeft opgebouwd. Dit is geen sportieve SUV, maar een reisauto die lange afstanden moet kunnen afleggen zonder inspanning van inzittenden.

Interieur: minimalistisch, maar met een kanttekening

Volvo's interieurdesign blijft trouw aan de Scandinavische filosofie: weinig knoppen, veel open ruimte en hoogwaardige materialen. De EX60 maakt echter net als andere recente Volvo's en Polestars uitgebreid gebruik van een groot centraal touchscreen voor vrijwel alle functies.

Dit is het punt waar de eerste indrukken genuanceerd worden. Waar fysieke bedieningselementen voor klimaatregeling en veelgebruikte functies vroeger vanzelfsprekend waren, moet de bestuurder nu door menu's navigeren. Voor sommige gebruikers is dit een acceptabele trade-off voor het strakke design; anderen ervaren het als een veiligheidsrisico of gewoon als onhandig tijdens de rit. In een markt waar concurrenten als BMW en Mercedes juist weer terugkeren naar een mix van touchscreen en fysieke knoppen, valt deze keuze van Volvo op.

Positionering en verwachte specificaties

Hoewel Volvo nog niet alle technische details heeft vrijgegeven, is de positionering van de EX60 duidelijk. Het model sluit aan bij de EX90 als kleinere broer en moet concurreren met gevestigde namen als de BMW iX3, de Mercedes-opvolger van de EQC en de Tesla Model Y. De prijsindicatie ligt naar verwachting in het segment vanaf circa €60.000, afhankelijk van de batterijconfiguratie.

Op basis van het SPA2-platform en de huidige staat van technologie bij Volvo is een accucapaciteit van rond de 100 kWh voor de grotere variant aannemelijk, met een WLTP-actieradius die de 500 kilometer moet benaderen. Snel laden via 800V-architectuur — zoals bij de EX90 — is waarschijnlijk, wat laadsnelheden tot 250 kW mogelijk maakt. Dit zou de EX60 competitief maken op langere ritten, een segment waar Volvo traditioneel sterk staat.

De timing van de EX60 is strategisch interessant. De XC60 blijft vooralsnog beschikbaar als plug-in hybride en mild-hybride, maar de elektrische variant positioneert Volvo voor de steeds strengere emissienormen in Europa vanaf 2025. Voor bestaande XC60-rijders die willen overstappen, biedt de EX60 een vertrouwd formaat met de voordelen van volledige elektrificatie.

Op zoek naar een elektrische Volvo of vergelijkbaar model? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actieradius en leaseopties van de nieuwste elektrische voertuigen.