Van Kastenente naar elektrisch concept
Citroën heeft naast het nieuwe 2CV Concept ook de 2CV Fourgonnette Concept onthuld. Deze elektrische designstudie geeft een moderne invulling aan de historische bestelversie van de beroemde 'Eend'. De originele Fourgonnette verscheen in 1951 en werd vooral ingezet door ambachtslieden, kleine ondernemers en bezorgdiensten. Nu vertaalt het Franse merk die basisgedachte naar een compact elektrisch bedrijfsvoertuig voor de huidige tijd.
Het ontwerpteam van Citroën ontwikkelde dit concept als zelfstandig project. Opvallend is dat het merk expliciet aangeeft dat er vooralsnog geen seriële productie op de planning staat. De Fourgonnette Concept leent de karakteristieke silhouetlijn van haar historische voorgangster en combineert die met de vormtaal van het eveneens in Parijs gepresenteerde 2CV Concept voor personenauto's.
Wat maakt deze studie bijzonder?
Volgens Citroën staan bij de Fourgonnette drie elementen centraal: een eenvoudige voertuigopzet, praktische gebruiksmogelijkheden en een herkenbaar eigen gezicht. De studie moet de brug slaan tussen het historische nutsvoertuig en de eisen die vandaag aan elektrische mobiliteit worden gesteld. Dat plaatst het concept in een interessant spanningsveld. Waar de meeste elektrische bestellers op de markt functioneel maar weinig karakter hebben, probeert Citroën juist emotie toe te voegen aan het segment.
De personenauto-variant van het 2CV Concept meet 3,76 meter in lengte en fungeert als voorbode van een productiemodel dat Citroën voor 2028 op de markt wil brengen. Of de Fourgonnette-versie ooit een commerciële tegenhanger krijgt, blijft onduidelijk. De merkstrategie lijkt er vooralsnog op gericht om het personenmodel als eerste te lanceren.
Specificaties en techniek
Over de technische eigenschappen van de 2CV Fourgonnette Concept houdt Citroën de kaarten stijf tegen de borst. Er zijn geen gegevens vrijgegeven over afmetingen, laadvermogen, accucapaciteit, motorvermogen, laadsnelheid of actieradius. Ook een mogelijke positionering binnen het huidige bedrijfswagenprogramma van het merk wordt niet genoemd. Deze terughoudendheid onderstreept het conceptuele karakter van de studie.
Voor het Nederlandse bedrijfswagensegment zou een compacte elektrische besteller met circa 3,8 meter lengte wel een interessante aanvulling zijn. Vergelijkbare modellen als de Renault Kangoo E-Tech Electric en de Peugeot e-Partner zijn noemenswaardig groter en richten zich op een ander publiek. Een elektrische Fourgonnette zou in theorie het gat kunnen vullen tussen de kleinste bestellers en de opkomende categorie van elektrische quadricycles voor stadsdistributie.
Een voertuig met ziel
"De 2CV Fourgonnette was veel meer dan alleen een werktuig. Ze was onderdeel van het dagelijks leven. Eenvoudig, slim en voor iedereen toegankelijk. Maar vooral bezat ze iets dat maar weinig bedrijfswagens hebben: een ziel. Precies die geest laten we vandaag herleven. Want nuttig zijn mag nooit betekenen dat je gewoontjes bent."
Met deze woorden van Xavier Chardon, CEO van Citroën, positioneert het merk de Fourgonnette Concept duidelijk als een emotioneel statement. Het is een koers die Citroën vaker vaart: het verbinden van eigenzinnig design met praktische mobiliteit. Of dit concept ooit leidt tot een serieproduct is onzeker, maar het toont wel dat Citroën de elektrificatie van haar historie serieus neemt.
Voor ondernemers die nu al op zoek zijn naar een elektrische bedrijfswagen met karakter is de markt nog beperkt. Op e-automarkt.nl vind je het actuele aanbod aan elektrische bestellers van Citroën en andere merken, inclusief modellen die vandaag al leverbaar zijn.