Waar en wanneer rijdt Super Cruise in Europa?
General Motors brengt zijn handsfree rijsysteem Super Cruise naar Europa. De eerste modellen die het systeem krijgen, zijn drie elektrische Cadillac-crossovers. Vanaf half december wordt het beschikbaar op de Cadillac Optiq, de Lyriq en de Vistiq. Het systeem werkt op meer dan 180.000 km aan geschikte wegen in zestien Europese landen. Het gaat dus om een netwerk dat aanzienlijk groter is dan de Europese snelwegen die een gemiddelde automobilist in een jaar gebruikt. Duitsland, Frankrijk en Zwitserland behoren tot de eerste landen waar het systeem live gaat.
Wat weten we over het systeem?
Super Cruise werkt niet overal en altijd. Het systeem is gebaseerd op vooraf in kaart gebrachte wegen, waarbij de auto ook realtime camera's, radarsensoren en GPS-gegevens gebruikt. Daarmee houdt de auto de rijbaan vast en houdt hij een veilige afstand tot het voorliggende voertuig. Het systeem gebruikt daarvoor adaptieve cruisecontrol. Op compatibele wegen, zoals snelwegen en gescheiden 2x2-rijbanen, kan Super Cruise rijden tot 130 km/h, ook in zware file met stop-and-go verkeer. Het systeem voert ook rijstrookwisselingen uit, maar de bestuurder moet die zelf starten door de richtingaanwijzer te activeren.
Volgens de Society of Automotive Engineers valt Super Cruise onder niveau 2 van automatisering. Dat betekent dat de bestuurder de volledige verantwoordelijkheid blijft houden. Een bewakingssysteem controleert of de bestuurder oplettend is en de controle kan overnemen wanneer dat nodig is. Zolang het systeem actief is, licht een groene lichtbalk boven aan het stuur op. Die lichtbalk maakt in één oogopslag duidelijk dat het systeem functioneert.
Wat weten we over de Cadillac Optiq, Lyriq en Vistiq?
Voor Europa gaat het om de volgende modellen en kenmerken uit de bron:
- Cadillac Optiq (modeljaar 2025)
- Cadillac Lyriq (modeljaar 2026)
- Cadillac Vistiq (modeljaar 2026)
- Beschikbaar vanaf half december, met uitrol in meerdere landen aan het eind van het jaar
- Ondersteuning op meer dan 180.000 km compatibele wegen in zestien Europese landen
- Maximale snelheid van 130 km/h tijdens handsfree rijden
- Gratis gebruik gedurende de eerste drie jaar vanaf de eerste registratie
De bron noemt geen Europese prijzen, accucapaciteit, WLTP-bereik of laadvermogen voor deze modellen. Die gegevens moeten dus nog bekend worden voordat we ze kunnen vergelijken met concurrenten zoals de Volvo EX30, de BMW iX1 of de Tesla Model Y.
Waarom is het abonnementsmodel belangrijk voor Europese rijders?
Na de gratis periode van drie jaar betalen eigenaren voor een Super Cruise-abonnement en voor een Connected Services-pakket. Zonder die abonnementen rijdt de auto gewoon als elektrische auto zonder handsfree functie. In de Verenigde Staten is dit model al langer van kracht en GM noemt de software en abonnementen nu een belangrijke inkomstenbron. Voor Europese kopers is het dus belangrijk om de totale kosten over de eerste jaren te bekijken: naast de aanschafprijs ook de verwachte zakelijke of particuliere kosten van laden.
Het systeem staat in de VS, Canada, China en Zuid-Korea al op de markt. Sinds de introductie in 2017 zou Super Cruise meer dan een miljard handsfree gereden kilometers hebben afgelegd en GM schat dat er in Noord-Amerika ongeveer 750.000 voertuigen met het systeem rijden. Het bedrijf verwacht dat het aantal gebruikers aan het eind van het jaar boven de 850.000 uitkomt. In de Verenigde Staten zijn meer dan twintig GM-modellen compatibel. Dat is een ervaringsbasis die Europese toezichthouders en klanten zeker meewegen.
Wat betekent dit voor de Europese elektrische markt?
Voor Cadillac is Europa een kleine maar strategische markt. Met Super Cruise krijgen de elektrische modellen een functie die in het premiumsegment steeds vaker als standaard wordt verwacht. Het is de vraag of concurrenten snel zullen volgen met een vergelijkbaar netwerk van geverifieerde wegen. GM zegt dat het uitgebreide prestatietests en regionale routetests heeft uitgevoerd en dat de software speciaal is aangepast aan Europese wetgeving en verkeersomstandigheden. Dat laatste is van belang, omdat de regels voor gedeeltelijke automatisering in Europa strenger zijn dan in veel andere markten.
Voor kopers in Nederland blijft de vraag hoe snel het systeem ook hier beschikbaar komt. De bron noemt Nederland niet expliciet. Wie nu een elektrische crossover zoekt en handsfree rijden belangrijk vindt, kan de komende maanden het aanbod van de Cadillac-modellen en de ondersteunde landen goed volgen.
Bekijk het actuele aanbod van elektrische Cadillac-modellen op e-automarkt.nl en vergelijk de opties voordat u kiest.