Native NACS-poort als hoofdupgrade
De Cadillac Lyriq 2027 is sinds kort te bestellen in de Verenigde Staten. Het opvallendste nieuws is niet de prijsstijging van slechts 200 dollar, maar de standaard ingebouwde NACS-laadpoot. Daarmee kunnen eigenaren rechtstreeks gebruikmaken van het uitgebreide Tesla Supercharger-netwerk, zonder tussenkomst van een adapter.
General Motors bevestigde vorige week aan Electrek dat alle 2027-modellen van Cadillac, Chevrolet en GMC worden voorzien van een native NACS-aansluiting. Voor de Lyriq, sinds 2022 het eerste volledig elektrische model van het Amerikaanse luxemerk, betekent dit een significante verbetering van het laadgemak op lange ritten.
Prijzen en uitvoeringen
De instapprijs van de Lyriq 2027 bedraagt $61.695 voor de Luxury RWD. Dat is slechts 200 dollar meer dan het 2026-model. Voor de overzichtelijkheid de complete prijslijst:
- Luxury / Sport (RWD): $61.695
- Premium Luxury (RWD): $65.195
- Premium Sport (RWD): $65.695
- Signature Luxury (RWD): $69.795
- Signature Sport (RWD): $70.295
- Lyriq-V (AWD): $80.495
- Lyriq-V Premium (AWD): $85.695
De overstap naar vierwielaandrijving kost consequent $3.500 extra. Opvallend is dat alle basisuitvoeringen standaard achterwielaangedreven zijn — een keuze die de efficiëntie ten goede komt, maar in Noord-Europese winters minder praktisch kan zijn.
Batterij, actieradius en laadprestaties
De achterwielaangedreven Lyriq beschikt over een 102 kWh-batterij met een EPA-actieradius van maximaal 526 kilometer (326 mijl). Dat is een competitieve waarde in het premium-SUV-segment, al ligt het EPA-cijfer doorgaans hoger dan het Europese WLTP-cijfer dat wij kennen. Voor vergelijking: de BMW iX xDrive50 haalt EPA 496 km, de Tesla Model X Long Range komt op 560 km.
De dubbelmotor-AWD-varianten leveren 513 kilometer (319 mijl), terwijl de sportieve Lyriq-V met zijn prestatiegerichte afstelling terugvalt naar 459 kilometer (285 mijl). Dat is een acceptabel offer voor het V-logo, al valt het op dat de prestatieversie slechts 67 km minder haalt dan de AWD-standaard — het efficiëntieverlies valt mee vergeleken bij concurrenten als de BMW iX M60.
De pieklaadsnelheid bedraagt 190 kW. In tien minuten is circa 138 kilometer (86 mijl) bij te tanken. Dat is niet baanbrekend in 2026 — Hyundai en Kia halen al jaren 230-350 kW — maar voldoende voor de meeste reisscenario's, zeker nu toegang tot Tesla's betrouwbare Supercharger-netwerk de praktische laadervaring verbetert.
Wat verandert er verder?
Naast de NACS-poort introduceert Cadillac nieuwe interieurkleuren en materiaalopties. Een opmerkelijke wijziging betreft het Augmented Reality Head-Up Display: dit was op de 2026-modeljaar nog standaard op Signature Luxury en Luxury Sport, maar is voor 2027 beperkt tot de Lyriq-V en Lyriq-V Premium. Voor kopers van de reguliere luxe-uitvoeringen betekent dit een stille uitrustingversobering, ondanks de nominale prijsstijging van slechts 200 dollar.
De Lyriq-V, gelanceerd als Cadillacs snelste productieauto ooit en eerste EV met het prestigieuze V-embleem, blijft dus het technologische vlaggenschip van de lijn. Met een startprijs van $80.495 positioneert Cadillac deze variant duidelijk tegen concurrenten als de BMW iX M60 en de Mercedes-AMG EQE SUV.
Europees perspectief en beschikbaarheid
Voor de Nederlandse markt is de Lyriq officieel niet beschikbaar; Cadillac concentreert zich in Europa op enkele grote steden en heeft geen dealernetwerk in Nederland. Wel is het model illustratief voor de bredere trend: Amerikaanse fabrikanten versnellen de adoptie van NACS, dat in 2025 door SAE geformaliseerd werd als J3400-standaard. Voor Europese fabrikanten die in de Verenigde Staten actief zijn — denk aan Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz — geldt dezelfde noodzaak om NACS-compatibiliteit te realiseren.
De scherpe prijsstelling van de Lyriq, nu met verbeterde laadinfrastructuur-toegang, maakt het model tot een interessante optie in het Amerikaanse premium-EV-landschap. Of Cadillac ooit met een rechtshandige, Europese versie komt, blijft onzeker. Tot die tijd blijven Nederlandse kopers aangewezen op parallelimport of alternatieven als de BMW iX, Mercedes EQE SUV en Tesla Model X — modellen die wel via ons aanbod te vergelijken zijn.
