100.000 Cadillac EV's in vier jaar tijd
Cadillac heeft in de Verenigde Staten een mijlpaal bereikt met meer dan 100.000 verkochte volledig elektrische auto's. Het merk introduceerde in 2022 de Lyriq als eerste BEV en bouwde sindsdien het aanbod uit tot een volledig elektrisch SUV-gamma. Duncan Aldred, senior vice-president van GM en president van Noord-Amerika, maakte het cijfer deze week bekend. In vier jaar tijd groeide Cadillac uit tot een van de meest verkochte luxe-EV-merken in de VS.
De huidige line-up omvat vijf verschillende elektrische SUV's. De Optiq fungeert als instapmodel, gevolgd door de middenklasse Lyriq. Voor grotere gezinnen zijn er de driereeks Vistiq en de Escalade IQ. De prestatiegerichte Lyriq-V en Optiq-V vullen het sportieve segment, terwijl de handgebouwde Celestiq het ultraluxe topsegment moet bedienen.
Nieuwe klanten komen vooral van Tesla en Duitse premiummerken
Een opvallend cijfer uit de verkoopcijfers: ongeveer 75 procent van de kopers van de Lyriq, Optiq, Vistiq en Escalade IQ is nieuw voor het merk. Aldred benadrukt dat deze klanten afkomstig zijn van concurrerende premiummerken. "Veel komen van Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Audi en Lexus," aldus de GM-topman. Dit wijst op een succesvolle strategie om bestaande EV-rijders te verleiden met een traditioneel Amerikaans luxemerk.
Cadillac's marktaandeel in het Amerikaanse luxe-EV-segment bedraagt 4,4 procent. Dat is meer dan BMW (2,3 procent), Lexus (2,1 procent), Mercedes-Benz (0,5 procent) en Porsche (0,6 procent) bij elkaar opgeteld. Toch blijft Tesla met ruim 100.000 verkochte auto's in het eerste kwartaal alleen al ver uit het zicht.
Q1 2026: groei van bijna 20 procent ondanks marktturbulentie
Volgens cijfers van Cox Automotive verkocht Cadillac in het eerste kwartaal van 2026 iets meer dan 9.500 elektrische voertuigen, een stijging van 19,8 procent ten opzichte van de 7.972 stuks in dezelfde periode vorig jaar. De Lyriq bleef met 3.370 exemplaren het best verkochte model, gevolgd door de Optiq (2.847), Vistiq (1.902) en Escalade IQ (1.432).
De groei valt op in een periode waarin GM recentelijk zijn elektrificatie-ambities in de VS heeft bijgesteld. Waar Cadillac oorspronkelijk voor 2030 volledig elektrisch wilde zijn, blijft het merk nu ook verbrandingsmotoren ontwikkelen en verkopen. Deze strategische ommezwaai staat in schril contrast met de constatering van het bedrijf zelf: klanten die eenmaal elektrisch rijden, keren niet terug.
"De bredere data toont dat zodra klanten overstappen op een EV, ze blijven en waarschijnlijk opnieuw voor elektrisch kiezen bij hun volgende aankoop." — Duncan Aldred, GM
Rivian en Lucid naderen sneller dan verwacht
De terughoudendheid van Cadillac opent de deur voor pure EV-spelers. Rivian overtrof Cadillac in het eerste kwartaal met 10.365 geleverde auto's en een marktaandeel van 4,8 procent. Het merk, dat zijn eigen software, accupakketten, aandrijflijnen en laadinfrastructuur ontwikkelt, staat op het punt de goedkopere R2 op de markt te brengen. Dat model kan de verkoop verder versterken.
Ook Lucid bereidt de productie van een middenklasse-platform voor later dit jaar voor. Beide merken hebben geen verbrandingsverleden dat hen remt in de transitie. Voor Cadillac blijft de vraag of het merk met één been in het elektrische en één in het fossiele kamp niet juist marktaandeel verliest aan merken die volledig committeren.
Om de concurrentie aan te gaan biedt Cadillac momenteel een leasebonus van 2.000 dollar aan klanten die inruilen van een concurrerend luxemerk. Of die incentive voldoende is om de groei vast te houden tegenover de technologisch geavanceerde Rivian, hangt af van hoe snel Cadillac zijn EV-portfolio verder scherpt.
