Waar en wanneer rijdt Super Cruise in Europa?
Cadillac introduceert zijn handsfree rijsysteem Super Cruise vanaf medio december in Europa, eerst op de volledig elektrische modellen Optiq, Lyriq en Vistiq. Het systeem werkt op ruim 180.000 kilometer geschikte wegen in zestien Europese landen, waaronder Duitsland, Frankrijk en Zwitserland. Of Nederland tot die landen behoort, wordt in de bronnen niet expliciet vermeld; de precieze lijst met landen en wegen moet nog worden bevestigd.
Het systeem werkt op geschikte snelwegen en autosnelwegen tot 130 km/h, ook in stop-and-go verkeer. Bij het plannen van een route in Google Maps is zichtbaar welk deel van het traject geschikt is voor handsfree rijden. Rijstrookwisselingen worden door de bestuurder gestart met de richtingaanwijzer.
Welke modellen en modeljaren krijgen het systeem?
Super Cruise is beschikbaar voor de volgende modellen:
- Cadillac Optiq: vanaf modeljaar 2025
- Cadillac Lyriq: vanaf modeljaar 2026
- Cadillac Vistiq: vanaf modeljaar 2026
Bestaande eigenaren hoeven hun auto niet te verkopen. Het systeem kan via een softwareupdate bij een Cadillac-servicepartner worden geactiveerd. Kaart- en softwarefuncties ontvangen daarna over-the-air-updates.
Level 2: de bestuurder blijft verantwoordelijk
Volgens de Society of Automotive Engineers valt Super Cruise onder Level 2. Het systeem neemt sturen, gas geven en remmen over, houdt de auto in de rijstrook en bewaakt de afstand tot de voorligger. De bestuurder blijft echter verantwoordelijk en moet de aandacht op de weg houden. Een bewakingssysteem controleert of dat gebeurt en kan de controle teruggeven wanneer dat nodig is. Een groene lichtbalk boven aan het stuur toont wanneer het systeem actief is.
Het verschil met Level 3-systemen, zoals Drive Pilot van Mercedes-Benz, is dat bij Level 3 de fabrikant onder voorwaarden de verantwoordelijkheid overneemt. Super Cruise gebruikt een combinatie van lidar-kaartdata, camera's, radarsensoren en gps.
Drie jaar gratis, daarna abonnement
Bij nieuwe auto's is het gebruik van Super Cruise drie jaar na de eerste registratie inbegrepen. Wie de functie later via een update activeert, krijgt drie jaar vanaf de installatie. Daarna is een actief Super Cruise-abonnement nodig, naast een abonnement voor de verbonden diensten. Het is daarom verstandig de totale kosten over de levensduur van de auto mee te wegen.
In de Verenigde Staten, Canada, China en Zuid-Korea is het systeem al beschikbaar. Sinds de introductie in 2017 zou het volgens GM meer dan een miljard handsfree gereden kilometers hebben opgeleverd. De bronnen verschillen over het aantal voertuigen en het verwachte gebruikersaantal: de ene bron noemt meer dan 1,5 miljard kilometer, de andere meer dan een miljard. Ook over het aantal voertuigen in Noord-Amerika (circa 750.000 volgens de ene bron) en de verwachting voor het eind van het jaar (boven de 850.000) is alleen de tweede bron specifiek. Deze cijfers zeggen weinig over de Europese omstandigheden, waarvoor GM zegt de software en routes te hebben getest en aangepast aan Europese regelgeving.
Voor kopers van elektrische auto's wordt rijassistentie steeds vaker onderdeel van de aankoopafweging naast bereik en laadtijd. Europese prijzen, accucapaciteit, WLTP-bereik en laadvermogen voor deze modellen zijn in de bronnen nog niet vermeld.