BYD's recordkwartaal: de cijfers op een rij

De Chinese autofabrikant BYD heeft een historisch derde kwartaal achter de rug. Wereldwijd vonden 1.323.065 elektrifiseerde voertuigen een koper in de periode juli tot en met september 2026. Dat is een groei van 18,75 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2025 en zelfs 19,41 procent meer dan het tweede kwartaal van dit jaar. De teller loopt daarmee op tot ruim 3,1 miljoen eenheden in de eerste negen maanden van 2026.

Wat opvalt is de doorlopende maandelijkse stijging binnen het kwartaal. Juli begon met 419.211 verkochte voertuigen, augustus volgde met 440.293 stuks en september sloot af met het beste maandresultaat van het jaar tot nu toe: 463.561 eenheden. Dat is bijna 17 procent meer dan in september 2025 en ruim 5 procent boven het augustusniveau.

BEV versus PHEV: het elektrische aandeel groeit

Binnen het totaal verschuift de verhouding tussen batterij-elektrische auto's (BEV) en plug-in hybrides (PHEV) duidelijk richting volledig elektrisch. In september alleen al verkocht BYD 273.143 puur elektrische personenauto's: een sprong van 33,2 procent vergeleken met september vorig jaar. De plug-in hybrides daalden licht naar 183.570 stuks. Samen met 6.848 elektrifiseerde bedrijfsvoertuigen betekende dit dat BEV's voor bijna 59 procent van de totale maandverkopen zorgden.

Over de eerste negen maanden gezien is dit patroon eveneens zichtbaar. De verkoop van batterij-elektrische personenauto's steeg met 1,5 procent naar 1.629.957 eenheden. Plug-in hybrides verloren daarentegen 10,19 procent en kwamen uit op 1.448.587 stuks. Deze verschuiving past in het bredere marktbeeld waarin consumenten in toenemende mate kiezen voor volledig elektrisch rijden. Dit wordt mede gedreven door verbeterde laadinfrastructuur en scherpere prijsstelling van BEV-modellen.

Internationale expansie en Duitsland als testcase

De exportcijfers tonen aan dat BYD steeds minder afhankelijk is van de thuismarkt China. In september exporteerde het merk 180.700 elektrifiseerde voertuigen. Een maand eerder was dat zelfs 189.466 stuks volgens Reuters: meer dan een verdubbeling ten opzichte van augustus 2025. Deze internationale focus is strategisch cruciaal nu de Chinese binnenlandse markt voor nieuwe energievoertuigen verzadigd raakt.

Duitsland fungeert als belangrijke barometer voor BYD's Europese succes. In september 2026 werden er 6.040 BYD-personenauto's nieuw geregistreerd, tegen 5.256 in augustus. Daarvan was 2.194 volledig elektrisch. Ter vergelijking: de totale Duitse markt voor elektrische personenauto's telde 88.599 nieuwe registraties in september, goed voor een marktaandeel van 34,5 procent van alle nieuwe personenauto's. BYD's elektrische modellen maken daarmee een steeds zichtbaarder deel uit van het straatbeeld.

Jaarcijfers blijven achter: kan Q4 het verschil maken?

Ondanks het sterke derde kwartaal staat BYD voor een uitdaging. De totale verkoop over januari tot en met september 2026 bedraagt 3.131.576 voertuigen: nog altijd 3,94 procent onder het niveau van 2025. Het herstel in de zomermaanden heeft de slechtere resultaten uit de eerste helft van het jaar nog niet volledig weggewerkt.

De vraag is of het vierde kwartaal dit gat kan dichten. Traditioneel is dit de sterkste verkoopperiode voor autofabrikanten, met modeljaarovergangen en jaarafsluitende acties. Voor BYD komt daar de opkomst van nieuwe platformen en mogelijke prijsaanpassingen bij om concurrerend te blijven tegen Tesla en de Europese merken die hun elektrische aanbod fors uitbreiden.

Voor Nederlandse EV-rijders en -kopers is BYD's traject relevant omdat het merk hier actief marktaandeel probeert te veroveren met modellen als de Dolphin, Sealing Atto 3. De prijs-kwaliteitverhouding en de beschikbaarheid van zowel BEV als PHEV-opties spelen daarbij een sleutelrol. Wil je weten welke BYD-modellen momenteel beschikbaar zijn op de Nederlandse markt? Bekijk dan het actuele aanbod op e-automarkt.nl.