Een recordmaand die de Amerikaanse markt overtreft
BYD heeft in oktober een nieuw recordniveau bereikt. De Chinese autofabrikant verkocht 490.168 nieuwe energievoertuigen, goed voor een groei van 11 procent ten opzichte van oktober vorig jaar en het hoogste maandtotaal van 2026. Het zwaartepunt ligt bij de volledig elektrische modellen: met 305.743 verkochte exemplaren groeide die categorie met 37 procent. Het is voor het eerst dat BYD in één maand de grens van 300.000 volledig elektrische auto's overschrijdt.
Ter vergelijking: volgens schattingen van Kelley Blue Book werden in de Verenigde Staten in het volledige derde kwartaal iets meer dan 262.500 elektrische auto's verkocht. Eén fabrikant verkocht dus in een enkele maand meer elektrische auto's dan de op een na grootste EV-markt ter wereld in drie maanden. Dat zegt veel over de schaal van de Chinese thuismarkt en over het tempo waarin Chinese merken groeien.
Groei zit vooral bij de volledig elektrische modellen
Opvallend is de verschuiving binnen het assortiment. Volledig elektrische auto's maakten in oktober ongeveer 63 procent van de totale verkoop uit. Plug-in hybrides daalden juist met 17 procent naar 177.382 exemplaren. Over de eerste tien maanden van het jaar zakten de plug-in hybride verkopen met 11 procent naar 1.625.969 stuks. BYD richt zich dus duidelijk op de volledig elektrische variant als groeimotor.
Het is ook de derde opeenvolgende maand dat de EV-verkoop stijgt en de zesde maand op rij met hogere verkoopgroei in totaal. Over de eerste tien maanden kwam het totaal uit op 1.953.700 nieuwe energievoertuigen, een stijging van 6 procent. Die cijfers laten zien dat de groei niet van één goede maand afhangt, maar dat er een patroon begint te ontstaan.
Export als nieuwe pijler van de groei
Een groot deel van de expansie komt van buiten China. In oktober exporteerde BYD 170.194 voertuigen naar markten zoals Europa, Zuidoost-Azië en Midden- en Zuid-Amerika. Over de eerste tien maanden van dit jaar kwam de export uit op meer dan 1,5 miljoen elektrische en plug-in hybride voertuigen, bijna het dubbele van vorig jaar.
BYD verwacht de buitenlandse verkopen tegen het einde van 2026 op ongeveer 2 miljoen voertuigen te brengen en in 2027 op meer dan 2,5 miljoen. Voor Europese kopers betekent dit dat het aanbod van Chinese merken de komende jaren verder zal groeien. Voor gevestigde Europese fabrikanten die nu al onder druk staan door de concurrentie op elektrische auto's, is dat een serieus signaal.
Blade Battery 2.0 en Flash Charging als wapens
BYD wil de groei ondersteunen met nieuwe modellen die gebruikmaken van de Blade Battery 2.0 en de Flash Charging-technologie. Dat sluit aan bij de twee grootste zorgpunten van veel kopers: het bereik en de laadtijd. Voor een elektrische auto is de laadsnelheid vaak doorslaggevend bij de keuze tussen een nieuwe EV en een hybride. Als BYD die snelheid weet te combineren met een langer bereik, verlaagt dat de drempel voor kopers die nu nog aarzelen.
Wat de bron niet meldt is de exacte prijsstelling van de nieuwe modellen of de verdeling van de verkopen over afzonderlijke markten. Ook de precieze technische specificaties van de Blade Battery 2.0 laten we hier buiten beschouwing. Wel is duidelijk dat BYD de komende maanden met een breed aanbod wil laten zien dat elektrisch rijden in alle prijsklassen werkt. Voor de Nederlandse markt blijft het afwachten welke van deze modellen hier beschikbaar komen en tegen welke prijs.