Wat kost de Audi A2 e-tron?
De Audi A2 e-tron komt in Nederland met een vanafprijs van 38.990 euro. Dat is 6.000 euro meer dan de Volkswagen ID.3 Neo, die begint bij 32.990 euro. Op het eerste gezicht lijkt het verschil groot voor twee auto's die technisch uit dezelfde stal komen. Toch vertelt die vanafprijs niet het volledige verhaal. De basisuitvoeringen zijn namelijk niet gelijkwaardig uitgerust. Wie een vergelijkbare configuratie neemt, ziet het prijsverschil kleiner uitvallen.
- Vanafprijs: 38.990 euro (A2 e-tron) versus 32.990 euro (ID.3 Neo)
- Beschikbare vermogens: 125 kW (170 pk), 140 kW (190 pk), 170 kW (231 pk) en exclusief bij Audi 240 kW (326 pk)
- Accucapaciteit bruikbaar: circa 50 kWh, 58 kWh en 79 kWh
- DC-snelladen: 100 kW tot 183 kW, afhankelijk van versie
- Maximale actieradius (voorlopig): 641 km (topversie)
- Trekgewicht: 1.600 kg
De opgegeven actieradiuscijfers van de A2 e-tron zijn voorlopig en gebaseerd op interne metingen van Audi. Definitieve WLTP-certificering moet nog volgen.
Techniek: meer overeenkomsten dan verschillen
Onder de carrosserie delen de A2 e-tron en ID.3 Neo veel fundamenten. De eerste drie vermogensversies komen vrijwel overeen qua accucapaciteit, laadvermogen en laadtijd. Pas bij de vierde motorvariant gaat Audi een eigen weg met 240 kW.
Opvallend is hoe beide merken accucapaciteit communiceren. Audi noemt brutocapaciteiten van 52, 61 en 84 kWh. Volkswagen hanteert nettocapaciteiten van 50, 58 en 79 kWh. In de praktijk is het bruikbare energiegehalte vrijwel identiek. Wie de brochurecijfers naast elkaar legt zonder dit te weten, kan ten onrechte concluderen dat de Audi een fors grotere batterij heeft.
Tabel: technische vergelijking
| Versie | Accu (bruikbaar) | Snelladen 10-80% | A2 e-tron (voorlopig) | ID.3 Neo (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| 170 pk | ~50 kWh | 100 kW · 24 min. | 423 km | 415-416 km |
| 190 pk | ~58 kWh | 105 kW · 26 min. | 515 km | 491-492 km |
| 231 pk | ~79 kWh | 183 kW · 29 min. | 641 km | 627-629 km |
De laadtijden liggen dicht bij elkaar. Bij de 170 kW-versies duurt een sessie van 10 naar 80 procent 29 minuten. Dat is acceptabel maar niet klasseleidend in dit segment. De concurrentie met snelladers als de Hyundai Ioniq 5 of Kia EV6 blijft daarin scherper.
Waarom de Audi wél meer kan
Het grootste praktische verschil zit niet in de actieradius maar in het trekgewicht. Audi keurt de A2 e-tron goed voor 1.600 kilo. De ID.3 Neo mag officieel 0 kilo trekken. Volkswagen levert wel een trekhaakconstructie voor fietsendragers of trekhaakboxen, maar een caravan of vouwwagen is taboe. Voor de Nederlandse markt is dat geen detail: met ruim een half miljoen caravans en vouwwagens in het land is trekcapaciteit voor veel huishoudens een doorslaggevende factor bij de aanschaf van een elektrische auto.
De bagageruimte verschilt minimaal: 396 liter voor de Audi tegen 383 liter voor de Volkswagen. Met neergeklapte achterbank komen beide op 1.336 liter uit. De sterkste A2 e-tron-versies krijgen bovendien een frunk van 13 liter. Beide modellen ondersteunen Vehicle-to-Load (V2L) voor het van stroom voorzien van externe apparaten.
Audi claimt een lager energieverbruik voor de 140 kW-versie met optioneel efficiëntiepakket: 12,8 kWh per 100 kilometer. Dat zou het verschil in actieradius met de ID.3 Neo verklaren. De aerodynamica is daarop afgestemd. Of die voorsprong in de praktijk standhoudt, is de vraag. De WLTP-cijfers van de ID.3 Neo zijn al gecertificeerd; die van de A2 e-tron nog niet.
Conclusie: voor wie is de meerprijs gerechtvaardigd?
De Audi A2 e-tron is geen herbadgede Volkswagen. De technische basis overlapt sterk, maar de invulling verschilt op punten die voor specifieke gebruikers essentieel zijn. Het trekgewicht van 1.600 kg opent mogelijkheden die de ID.3 Neo structureel ontzegt. De op papier grotere actieradius hangt af van de definitieve WLTP-goedkeuring en praktijktests.
Voor wie nooit trekt en de basisuitvoering voldoende vindt, is de ID.3 Neo waarschijnlijk de rationaalere keuze. Wie een caravan heeft of de meerwaarde van het Audi-merk en premium-afwerking waardeert, kan de meerprijs gerechtvaardigd vinden. De uiteindelijke prijsstelling bij gelijkwaardige uitrusting bepaalt of dat verschil uitloopt tot enkele honderden of toch weer duizenden euro's.
Benieuwd naar actuele aanbiedingen van de Audi A2 e-tron of Volkswagen ID.3 Neo? Bekijk het aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk leaseprijzen en levertermijnen.