XPENG G9L
6-seater AWD Performance Ultra
Foto: JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
De XPENG G9L 6-seater AWD Performance Ultra is een elektrische auto uit 2026, één van de 4 uitvoeringen van de XPENG G9L in onze catalogus. Volgens WLTP komt deze uitvoering 553 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 442 km). Snelladen kan met maximaal 540 kW. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 4,9 seconden, 5 zitplaatsen en een geremd trekgewicht van 2.000 kg. De nieuwprijs begint bij € 85.990.
Praktische Actieradius
tussen 315 - 636 km
Winter
Zomer
Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.
Elektrisch
- WLTP Actieradius
- 553 km
- Actieradius (praktijk, schatting)
- 442 km
Laden
- Max DC Snelladen
- 540 kW
- Connector
- Type 2 CCS
Prestaties & Gewicht
- 0-100 km/h
- 4.90 sec
- Trekgewicht (geremd)
- 2.000 kg
Carrosserie & Comfort
- Zitplaatsen
- 5
Bron: de configurator van XPENG Nederland (19 oktober 2026). Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.
Opladen
Snelladen
Prestaties
Energieverbruik
Praktijk (schatting e-automarkt)
WLTP Normering
Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Afmeting en Gewicht
Overige
Varianten & generaties
Bereik (zomer): 498 km
Wat is er veranderd?
De XPENG G9L 2026 verschilt van de standaard G9 2026 doordat het de verlengde wielbasisvariant betreft. De 'L' in de typeaanduiding staat voor 'Long wheelbase', wat resulteert in meer beenruimte op de achterbank en een grotere kofferbakinhoud. De buitenafmetingen zijn daarmee groter, terwijl de technische basis gelijk blijft: zelfde batterijopties, motoren en laadvermogen. Het interieur profiteert van de extra ruimte met verbeterde achterstoelfuncties, waaronder meer verstelmogelijkheden. De prijsstelling ligt hoger dan de reguliere G9. Rijgedrag en actieradius kunnen marginaal verschillen door het gewichts- en formaatverschil.
Bereik (zomer): 498 km
Bereik (zomer): 498 km
Wat is er veranderd?
De XPENG G9L 2026 verschilt op enkele punten van de standaard G9 2026. De 'L'-variant heeft een verlengde wielbasis, wat meer beenruimte in de tweede zetelrij biedt. Dit richt zich op de achterpassagiers in plaats van de bestuurder. De G9L behoudt hetzelfde 800V-architectuur en batterijpakket, maar de grotere afmetingen beïnvloeden de rijdynamiek licht. Het gewicht neemt toe, wat het verbruik marginal kan verhogen. De bagageruimte achter blijft gelijk of neemt iets af door de verschoven cabineverhouding. Interieurafwerking en technologie komen overeen met de reguliere G9. De G9L is vooral gericht op markten waar achterpassagierscomfort prioriteit heeft boven compacte afmetingen.
Bereik (zomer): 532 km
Wat is er veranderd?
De XPENG G9L 2026 verschilt op twee punten van het voorgaande model. De WLTP-range is toegenomen van 553 naar 591 kilometer, een verbetering van 38 kilometer. Tegelijkertijd is het totale systeemvermogen gedaald van 430 naar 270 kilowatt, een afname van 160 kilowatt. Dit wijst op een herziening van de aandrijflijn, waarbij efficiëntie en actieradius prioriteit kregen boven prestaties. De combinatie van meer bereik met minder vermogen suggereert een kleinere of efficiëntere motorconfiguratie, mogelijk met verminderde acceleratie en topsnelheid als gevolg.
