Lexus RZ
350e
Beschikbaar sinds oktober 2025
De Lexus RZ 350e is een elektrische SUV van modeljaar 2026, één van de 3 uitvoeringen van de Lexus RZ in onze catalogus. Met een netto accucapaciteit van 72 kWh komt deze uitvoering volgens WLTP 558 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 446 km) — het grootste rijbereik binnen de reeks. Snelladen kan met maximaal 150 kW; van 10 naar 80% duurt dan 28 minuten. Aan een thuislader gaat het met 22 kW. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 7,5 seconden, 5 zitplaatsen, een kofferbak van 522 liter, een geremd trekgewicht van 750 kg en een warmtepomp. Deze uitvoering is leverbaar sinds oktober 2025, met een nieuwprijs vanaf € 53.995.
Praktische Actieradius
tussen 318 - 642 km
Winter
Zomer
Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.
Kenmerken
Elektrisch
- WLTP Actieradius
- 558 km
- Actieradius (praktijk, schatting)
- 446 km
- Batterij (netto)
- 72.00 kWh
- Verbruik
- 161 Wh/km
Laden
- Max DC Snelladen
- 150 kW
- Max AC Laden
- 22.0 kW
- Laadtijd 10-80%
- 28 min
- Connector
- Type 2 / CCS
Prestaties & Gewicht
- 0-100 km/h
- 7.50 sec
- Leeggewicht
- 2.070 kg
- Trekgewicht (geremd)
- 750 kg
- Max Kogeldruk
- 75 kg
Carrosserie & Comfort
- Zitplaatsen
- 5
- Kofferbak
- 522 L
- Carrosserie
- SUV
- Segment
- JD - Middenklasse
Batterijdetails
Bron: de configurator van Lexus Nederland (26 oktober 2026), RDW Open Data. Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.
Opladen
Thuis / Bestemming
Snelladen
Accu Preconditioning
Prestaties
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
Vehicle-to-Home (V2H)
Vehicle-to-Grid (V2G)
Energieverbruik
Praktijk (schatting e-automarkt)
WLTP Normering
Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Afmeting en Gewicht
Overige
Varianten & generaties
Bereik (zomer): 502 km · Batterij: 72.00 kWh
Wat is er veranderd?
De Lexus RZ 2026 krijgt een grotere batterij van 72 kWh netto, goed voor een WLTP-range van 558 kilometer. Het totale systeemvermogen daalt echter van 300 kW naar 165 kW. De eerdere specificaties voor range en batterijcapaciteit waren niet bekendgemaakt. Het vermogensverlies van bijna de helft wijst op een andere aandrijflijnconfiguratie, mogelijk een overstap van een performance-gerichte opstelling naar een efficiëntere versie met minder motorvermogen. De combinatie van grotere actieradius en lager vermogen suggereert een herprioritering richting efficiëntie in plaats van acceleratieprestaties.
Bereik (zomer): 411 km · Batterij: 72.00 kWh
Wat is er veranderd?
De Lexus RZ 2026 krijgt een grotere nettobatterij van 72 kWh, waarmee de WLTP-range op 457 km komt. Dat is een forse verbetering ten opzichte van het vorige model, waar geen officiële range werd gepubliceerd. Het totale systeemvermogen daalt licht van 300 kW naar 280 kW. Deze wijzigingen wijzen op een herziening van de aandrijflijn, waarbij efficiëntie en actieradius prioriteit krijgen boven puur vermogen. De batterijcapaciteit groeit significant, wat de praktische bruikbaarheid in dagelijks gebruik ten goede moet komen. Het vermogensverlies van 20 kW valt in de praktijk waarschijnlijk nauwelijks op.
Wat is er veranderd?
De Lexus RZ 2026 krijgt een aanzienlijk krachtigere aandrijflijn. Het totaalvermogen stijgt van 165 kW naar 300 kW, wat neerkomt op een verdubbeling van het beschikbare vermogen. Tegelijkertijd zijn drie specificaties uit de documentatie verdwenen. Het WLTP-bereik van 558 kilometer wordt niet langer vermeld, evenmin als de netto batterijcapaciteit van 72 kWh. Of dit daadwerkelijk betekent dat de accu verkleind of het bereik afgenomen is, blijkt niet uit de beschikbare gegevens; mogelijk gaat het om een nog niet gecompleteerde specificatielijst. De focus van de update ligt in elk geval duidelijk op prestatieverbetering door de krachtigere elektromotoren, ten koste van transparantie over efficiëntie en accugrootte.