DS Nº7
FWD Long Range
Beschikbaar sinds mei 2026
Foto: Limbo-Messiah ( talk ) at en.wikipedia, Public domain, via Wikimedia Commons
De DS Nº7 FWD Long Range is een elektrische SUV uit 2026, één van de 3 uitvoeringen van de DS Nº7 in onze catalogus. Met een netto accucapaciteit van 97,2 kWh komt deze uitvoering volgens WLTP 741 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 593 km) — het grootste rijbereik binnen de reeks. Snelladen kan met maximaal 160 kW; van 10 naar 80% duurt dan naar schatting 36 minuten. Aan een thuislader gaat het met 11 kW. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 7,8 seconden, 5 zitplaatsen, een kofferbak van 560 liter, een geremd trekgewicht van 1.200 kg en een warmtepomp. Deze uitvoering is leverbaar sinds mei 2026, met een nieuwprijs vanaf € 50.700.
Praktische Actieradius
tussen 422 - 852 km
Winter
Zomer
Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.
Kenmerken
Elektrisch
- WLTP Actieradius
- 741 km
- Actieradius (praktijk, schatting)
- 593 km
- Batterij (netto)
- 97.20 kWh
- Verbruik
- 164 Wh/km
Laden
- Max DC Snelladen
- 160 kW
- Max AC Laden
- 11.0 kW
- Laadtijd 10-80% (schatting)
- 36 min
- Connector
- Type 2 / CCS
Prestaties & Gewicht
- 0-100 km/h
- 7.80 sec
- Leeggewicht
- 2.188 kg
- Trekgewicht (geremd)
- 1.200 kg
- Max Kogeldruk
- 80 kg
Carrosserie & Comfort
- Zitplaatsen
- 5
- Kofferbak
- 560 L
- Carrosserie
- SUV
- Segment
- JD - Middenklasse
Batterijdetails
Bron: de configurator van DS Automobiles Nederland (12 oktober 2026). Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.
Opladen
Thuis / Bestemming
Snelladen
Accu Preconditioning
Prestaties
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
Vehicle-to-Home (V2H)
Vehicle-to-Grid (V2G)
Veiligheid (Euro NCAP)
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Energieverbruik
Praktijk (schatting e-automarkt)
WLTP Normering
Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Afmeting en Gewicht
Overige
Varianten & generaties
Bereik (zomer): 590 km · Batterij: 97.20 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de DS Nº7 2026 en de nieuwe versie voor 2026 zijn twee belangrijke technische veranderingen opgemerkt. De WLTP-actuele bereik is met 105 kilometer gestegen van 395 kilometer tot 500 kilometer. Dit betekent dat de elektrische auto nu verder kan rijden voordat deze opnieuw opgeladen moet worden, wat de gebruiksvriendelijkheid vergroot. Daarnaast is de totale vermogen van de motor van 169 kW toegenomen tot 257 kW. Dit resulteert in een betere prestaties en waarschijnlijk een kortere acceleratietijd, wat de rijervaring verbetert.
Bereik (zomer): 490 km · Batterij: 73.70 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de DS Nº7 2026 en de nieuwe versie in 2026 zijn twee belangrijke specificaties gewijzigd. De WLTP-bijtendrijfbaarheid is verminderd van 515 kilometer naar 395 kilometer. Dit betekent dat de auto nu ongeveer 25% minder ver kan rijden op één volladen batterij. Bovendien is de totale vermogen van de elektrische motor gedaald van 180 kW naar 169 kW. Dit kan invloed hebben op de acceleratie en topvlucht van de auto. Deze veranderingen kunnen de performance en het energiegebruik van de DS Nº7 beïnvloeden.
Bereik (zomer): 667 km · Batterij: 97.20 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de DS Nº7 2026 en de nieuwe versie van 2026 zijn er twee specifieke technische veranderingen opgetreden. De WLTP-gecertificeerde rijafstand op één lading is toegenomen van 500 kilometer naar 515 kilometer. Dit betekent een verbetering van 15 kilometer, wat de autonomie van de elektrische auto vergroot. Daarnaast is de totale vermogen van de motor verminderd van 257 kW naar 180 kW. Dit kan leiden tot een verminderde acceleratie en/of topsnelheid, maar kan ook bijdragen aan een verhoogde energie-efficiëntie en een langere bereik. De nieuwe DS Nº7 2026 combineert deze aanpassingen om een balance te creëren tussen prestaties en duurzaamheid.