Van instapper tot prijsrecord: de i7-configurator

De vernieuwde BMW i7 kent geen bescheiden instapprijs. Zelfs de 'kale' basisversie vraagt al €133.465 — een bedrag waarmee je in de EV-markt al ruim boven de meeste concurrenten zit. Maar wie écht het maximale uit het configuratorspel wil halen, richt zich op de i7 M70 xDrive. Met 680 pk is dit de krachtigste variant van het gamma, en met een vanafprijs van €195.740 legt BMW direct een stevig fundament voor verdere optieschade.

Opmerkelijk: deze elektrische topversie is duurder dan de 740i met benzinemotor. Dat BMW de elektrische variant boven de verbrandingsvariant positioneert, zegt veel over waar het merk zijn marge haalt — en welke klant het voor ogen heeft.

De lak die meer kost dan een complete stadswagen

Het meest opvallende prijskaartje hangt aan de kleur. De M70 levert al rijkelijk uitgerust, maar wie Dual Finish Frozen Tanzanitblauw III selecteert, tikt €14.495 bij. Voor dat geld koop je elders een volledige compacte EV.

Wat de prijs rechtvaardigt — althans, in BMW-logica — is de werkwijze: een two-tone lak waarbij de onderkant mat en de bovenkant metallic is. Het bovenste gedeelte wordt handmatig aangebracht, wat de productiekosten en dus de meerprijs verklaart. Visueel valt het verschil op afbeeldingen nauwelijks op, wat de aankoop tot een typisch 'als je het weet, zie je het'-geval maakt.

Interieur: van Individual-leer naar koninklijke behandeling

Op de M70 is Individual-leer standaard — zonder meerprijs. Toch blijft er ruimte voor opwaardering. Kiezen voor two-tone leer kost €9.250, ondanks dat het materiaal identiek blijft. Het contrast tussen de kleuren is hier puur esthetisch, niet kwalitatief.

Wie de achterbank als thuisbasis wil ervaren, combineert drie pakketten:

  • Executive Lounge-pakket: uitklapbare kuitsteunen en hoofdkussentjes achterin
  • Executive Pack: massage en stoelventilatie voor de achterpassagiers
  • Connoisseur Pack: stoelmassage en -ventilatie voorin — handig als je chauffeur ziek is, of als je zelf rijdt

Samen: €12.980. In het segment van de elektrische topklasse is dit soort achterbankcomfort niet uniek — de Mercedes EQS en Rolls-Royce Spectre bieden vergelijkbare verwennerij — maar de bundeling in drie verplichte pakketten is een typisch BMW-manoeuvre om de transactieprijs op te voeren.

De teller naar een kwart miljoen

De optielijst eindigt niet bij kleur en leer. Verdere bijdragen aan het totaalbedrag:

  • 22-inch velgen (upgrade van standaard 21 inch): €1.695
  • Bowers & Wilkins-audio: €6.495 — in een stille EV weegt geluidskwaliteit zwaarder dan in auto's met verbrandingsmotor
  • Elektrische portieren: €1.595
  • Highway Assistant: €1.495 — BMW's rijassistent voor geautomatiseerd rijden op snelwegen

De eindafrekening: €246.410,50. Die vijftig cent mogen er zijn — ze markeren het absurde van het configuratiespel bij Duitse premiummerken.

Waar staat deze i7 in de EV-top?

Met deze prijs bezet de volgeladen i7 M70 een zeldzaam podium. Alleen de Rolls-Royce Spectre en Mercedes-Maybach EQS zijn op dit moment duurdere elektrische personenauto's. De vergelijking met de nieuwe AMG GT 4-Door — met alle opties nog goedkoper dan deze i7 — onderstreept hoe ver BMW's elektrische vlaggenschip van de traditionele performance-limousine is verwijderd.

De toekomst brengt mogelijk nog extremere concurrentie: de aangekondigde Ferrari Luce zal naar verwachting dit prijspodium verstoren. Tot die tijd blijft de i7 M70 een van de kostbaarste elektrische rijervaringen die je als particulier kunt bestellen.

Benieuwd naar actuele aanbiedingen voor de BMW i7? Bekijk het aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk leaseprijzen en leveringstijden.