Derde vertraging voor iconisch elektrisch busje

Volkswagen heeft Amerikaanse dealers op 24 september 2026 geïnformeerd dat de ID. Buzz pas in modeljaar 2028 terugkeert op de Amerikaanse markt. Dat is opnieuw een jaar later dan gepland. Het elektrische busje, dat in 2024 zijn Amerikaanse debuut maakte als moderne interpretatie van de legendarische VW-bus, lijkt daarmee een van de meest problematische lanceringen in het recente EV-gamma van het merk.

De ID. Buzz was oorspronkelijk in 2022 al in Europa gelanceerd. De twee jaar durende wachttijd voor de Amerikaanse markt leidde tot veel anticipatie, maar die sloeg al snel om in teleurstelling. Met een vanafprijs van ongeveer 60.000 dollar en een EPA-bereik van slechts 377 kilometer kon het model de nostalgische belofte niet waarmaken.

Magere verkoopcijfers en opgestapelde voorraad

In 2025 vonden in de Verenigde Staten slechts 6.140 exemplaren van de ID. Buzz een koper. Dat is een bijzonder laag volume voor een model dat juist moest profiteren van het groeiende Amerikaanse enthousiasme voor elektrische gezinsauto's. Dealers zagen hun showrooms vollopen met onverkochte exemplaren.

De concurrentie liet intussen niet op zich wachten. De Kia EV9 en Hyundai IONIQ 9, beide grotere elektrische SUV's met een EPA-bereik van ruim 480 kilometer, boden Amerikaanse gezinnen precies wat de ID. Buzz niet kon garanderen: comfortabel reizen zonder laadstress tijdens weekendtrips of vakanties. Voor het dagelijkse woon-werkverkeer volstaat 377 kilometer, maar de doelgroep van een grote elektrische gezinsauto verwacht meer veelzijdigheid.

Op Cars.com staan op dit moment nog slechts 38 nieuwe exemplaren van modeljaar 2025 landelijk beschikbaar. Dat de voorraad zo is geslonken, wijst erop dat Volkswagen erin is geslaagd de bestaande exemplaren tegen sterk gereduceerde prijzen of met flinke incentives van de hand te doen.

Wat betekent het uitstel voor het model?

De vraag rijst wat Volkswagen in de tussentijd met de ID. Buzz van plan is. Het merk ontkende in december 2025 via woordvoerder Jeannine Ginivan, VP en chief communications officer van Volkswagen Group of America, dat het model uit het Amerikaanse gamma zou verdwijnen. Toen al werd duidelijk dat er geen modeljaar 2026 zou komen: de directe sprong naar 2027 was toen de oplossing. Nu wordt ook dat plan dus bijgesteld.

Interessant is dat Volkswagen eerder dit jaar wel updates voor de 2027 ID. Buzz toonde, waaronder een nieuwe Tourer-variant ingericht voor overnachtingen en ondersteuning voor het NACS-laadstandaard van Tesla. Deze wijzigingen lieten zien dat het merk het model technisch door wilde ontwikkelen. Het uitstel naar 2028 biedt mogelijk de ruimte voor een grondigere vernieuwing dan voorzien.

Opmerkelijk is ook dat de ID.4, het andere elektrische model van Volkswagen in de VS, eveneens geen modeljaar 2027 krijgt. Het merk lijkt daarmee een bredere lijnstrategie te herzien, mogelijk in afwachting van nieuwe platformtechnologie of een herpositionering van het volledige EV-gamma in de Verenigde Staten.

Lessen voor de Europese markt

Voor Nederlandse en Europese kopers is de Amerikaanse situatie rond de ID. Buzz wellicht minder relevant, maar het onderstreept wel de uitdagingen waarmee het model kampt. In Europa, waar de ID. Buzz al sinds 2022 verkrijgbaar is, kent het model een bredere beschikbaarheid met meerdere carrosserievarianten en accu-opties. De Europese WLTP-homologatie biedt bovendien gunstigere range-cijfers dan de Amerikaanse EPA-testcyclus.

Toch is de kernkritiek universeel: de prijs-prestatieverhouding van de ID. Buzz staat onder druk. In een segment waar concurrenten als de Mercedes EQV en de aanstaande elektrische varianten van traditionele MPV's opduiken, moet Volkswagen scherp blijven op accucapaciteit, laadsnelheid en uitrusting. Het Amerikaanse avontuur toont aan dat nostalgie alleen onvoldoende is om kopers te overtuigen.

Volkswagen heeft nog geen nadere toelichting gegeven op de redenen achter dit specifieke uitstel. Of de 2028-terugkeer gepaard gaat met de langverwachte grotere accu, een herzien interieur met fysieke bedieningselementen zoals bij andere recente ID-modellen, of andere substantiële wijzigingen, blijft vooralsnog onbekend.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 116 exemplaren van de Volkswagen ID. Buzz te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €36.900 tot €65.148, met een mediaan van €44.660.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 20 km.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 19 dagen niet meer te koop.

Bekijk het actuele aanbod van de Volkswagen ID. Buzz op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-09-25.