Toyota's bZ wordt plotseling een EV-bestseller
De elektrische SUV van Toyota doet iets wat weinig insiders hadden verwacht: de 2026 bZ — het model dat de controversiële bZ4X-naam heeft laten vallen — nadert de verkoopcijfers van de iconische Prius-hybride. In de eerste helft van 2026 stonden er 17.500 exemplaren geregistreerd in de Verenigde Staten, bijna een verdubbeling ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Daarmee is de bZ de vierde best verkochte EV in het land, achter de Hyundai IONIQ 5, Tesla Model 3 en Model Y.
Dat succes is geen toeval. Toyota heeft het model fundamenteel verbeterd op precies die punten waar de bZ4X onder vuur lag: actieradius, laadprestaties en technologie.
$3.000 inruilkorting voor eigenaren van concurrerende EV's
Om het momentum vast te houden, biedt Toyota deze maand een $3.000 inruilkorting in Californië voor eigenaren van specifieke elektrische modellen. De actie geldt voor modeljaren 2020 tot 2023 van de Tesla Model Y en Model 3, Hyundai IONIQ 5, Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4, Kia EV6 en Nissan Leaf. De korting is alleen beschikbaar bij inruil van een van deze concurrenten op een nieuwe bZ.
De timing is strategisch: Californië lanceerde deze maand ook het MyFirstEV-programma, dat eerste elektrische autokopers een subsidie van $3.500 biedt. Toyota combineert dus een gerichte conquest-strategie met een gunstig subsidieklimaat in de grootste EV-markt van Amerika.
Naast de inruilkorting zijn er andere financieringsopties: 0% rente over 72 maanden of leasen vanaf $379 per maand (36 maanden, met $3.999 aanbetaling). De aanbiedingen lopen tot 3 augustus 2026.
Technische upgrades die het verschil maken
De transformatie van bZ4X naar bZ is meer dan cosmetisch. Het grootste knelpunt van het vorige model — de matige actieradius — is structureel aangepakt:
- EPA-actieradius tot 314 mijl (505 km) bij de XLE FWD Plus, een verbetering van 25% ten opzichte van de oude bZ4X
- Native NACS-laadaansluiting voor directe toegang tot het Tesla Supercharger-netwerk zonder adapter
- DC-snelladen tot 150 kW: 10-80% in circa 30 minuten
- Batterijvoorconditionering als nieuw standaardfeature, dat de accu automatisch verwarmt om laadtijden in koude omstandigheden te verkorten — een veelgehoorde klacht bij de bZ4X
Interieurtechnisch is de bZ eveneens bij de tijd: een 14 inch touchscreen met Toyota's vernieuwde infotainmentsysteem, aangevuld met fysieke knoppen voor klimaatbediening en media. Standaard zijn verder twee Qi-draadloze opladers, een 7 inch bestuurdersdisplay, verwarmde voorstoelen en Toyota Safety Sense 3.0.
Prijsstructuur: een van de goedkoopste elektrische SUV's in de VS
De bZ positioneert zich agressief in het prijssegment. Het instapmodel XLE FWD met 57,7 kWh-accu en 236 mijl actieradius start bij $34.900 — een van de laagste instapprijzen voor een elektrische SUV in de Amerikaanse markt. De interessantste keuze voor veel rijders is waarschijnlijk de XLE FWD Plus: voor $3.000 meer ($37.900) krijg je een 74,7 kWh-accu en de volle 314 mijl actieradius.
Trims, accu's en prijzen:
| Trim | Accu | EPA-actieradius | Vanaf |
|---|---|---|---|
| XLE FWD | 57,7 kWh | 236 mijl | $34.900 |
| XLE FWD Plus | 74,7 kWh | 314 mijl | $37.900 |
| XLE AWD | 74,7 kWh | 288 mijl | $39.900 |
| Limited FWD | 74,7 kWh | 299 mijl | $43.300 |
| Limited AWD | 74,7 kWh | 278 mijl | $45.300 |
Vierwielaandrijving kost bij de XLE $2.000 extra, bij de Limited $2.000 meer. Opvallend is dat AWD bij beide uitvoeringen de actieradius met 26-36 mijl reduceert — een verschil dat potentiële kopers tegenwoordig scherp in de gaten houden.
Uitbreiding van het elektrische SUV-gamma
Toyota heeft de bZ niet als solist gelanceerd. Het merk bouwt een volledig elektrisch SUV-portfolio met de compactere C-HR en de avontuurlijkere bZ Woodland. De verkoopcijfers tot juni tonen echter dat de bZ de duidelijke favoriet is: 3.748 C-HR's en slechts 554 bZ Woodlands vonden een koper. Of de nieuwe modellen hetzelfde succes kunnen evenaren, hangt af van of Toyota dezelfde scherpe prijsstelling en praktische verbeteringen doorvoert.
Voor de Nederlandse markt is de les duidelijk: Toyota heeft bewezen dat het wél kan — een elektrische SUV maken die verkoopt, mits de specificaties en prijs kloppen. Of de bZ ook naar Europa komt met deze prijsstructuur, en of vergelijkbare inruilacties hier mogelijk zijn, blijft vooralsnog onduidelijk. Geïnteresseerd in wat er wel beschikbaar is? Bekijk het actuele aanbod van elektrische SUV's op e-automarkt.nl.
