De eerste echte range-test is een feit

De Rivian R2 is sinds kort bij klanten in de Verenigde Staten en de eerste onafhankelijke range-tests druppelen binnen. Tom Moloughney, bekend van het YouTube-kanaal State of Charge en vaste contributor bij InsideEVs, reed met een klant-specifieke R2 Performance Launch Edition door de bergen van Colorado. Zijn doel: achterhalen of de elektrische middenklasse-SUV zijn beloofde EPA-cijfers waarmaakt bij een constante snelheid van 70 mijl per uur (zo'n 113 km/h).

Rivian heeft veel op het spel staan met de R2. Het model moet het merk van een nicheproducent van avontuurlijke elektrische pick-ups en SUV's transformeren naar een volumespeler. Met een introductieprijs van 59.485 dollar (omgerekend ruim 55.000 euro) is de Launch Edition nog steeds prijzig, maar goedkoper dan de grote R1S en R1T. Later volgen toegankelijkere varianten, waarvan de R2 Standard Rear-Wheel Drive vanaf 46.495 dollar moet komen — pas eind 2027 weliswaar.

De cijfers: wat leverde de test op?

De geteste R2 Performance heeft een accupakket van 87,9 kWh. Volgens de EPA levert dat 330 mijl (531 km) gemengde range op all-season banden. Kiest de klant voor de optionele all-terrain banden — zoals bij deze test het geval was — dan zakt dat cijfer naar 307 mijl (494 km). Bij puur snelweggebruik met die AT-banden komt Rivian zelf uit op 276 mijl (444 km).

Moloughney startte zijn rit bij een Walmart DC-fastcharger met 100 procent laadniveau. De gekozen route was verre van ideaal voor een efficiëntiecijfer: een hoogteverschil van ruim 550 meter (1.800 voet) en korte, stugge all-terrain banden. Bij 50 procent resterende lading had de R2 209 kilometer afgelegd, met een verbruik van 2,97 mijl per kWh — omgerekend zo'n 21 kWh per 100 km.

Uiteindelijk hield het bij 417 kilometer (259,4 mijl) op, met nog 6 kilometer op de teller. Het totale verbruik: 88 kWh, wat neerkomt op een gemiddelde efficiëntie van 2,97 mijl per kWh. Dat is 6 procent onder het EPA-snelweglabel voor deze specifieke configuratie, maar gezien de omstandigheden een degelijk resultaat.

Context: hoe verhoudt de R2 zich?

De R2 Performance is geen slak: twee elektromotoren (één per as) leveren 656 pk en 826 Nm koppel, goed voor een sprint naar 100 km/h in 3,6 seconden. Dat is supercar-territorium voor een gezins-SUV. Ondanks dat gewicht en die prestaties weet Rivian de efficiëntie te houden. InsideEVs vergeleek de R2 al eerder met de Tesla Model Y en concludeerde dat de Rivian ondanks een hoger gewicht vergelijkbaar verbruikt — een opmerkelijke prestatie van het aerodynamische ontwerp en het thermische management.

Voor de Nederlandse markt is de R2 interessant omdat hij precies in het segment past waar nu de Model Y, de Volvo EX30 en de aanstaande Volkswagen ID.4-vervanger opereren. Rivian heeft Europese ambities, al is de timing onzeker. De fabriek in Normal, Illinois draait op volle toeren voor de Amerikaanse markt; een Europese lancering vereist aanpassingen aan regelgeving en infrastructuur.

Wat betekent dit voor potentiële kopers?

De test toont aan dat de EPA-cijfers voor de R2 — met kanttekeningen — haalbaar zijn. Op een vlakke snelweg als de New Jersey Turnpike, waar Moloughney zijn standaardtests doet, verwacht hij dat de R2 de 276 mijl snelweglabel haalt of zelfs overtreft. De bergachtige Colorado-route was een stress-test die het verbruik logischerwijs opdreef.

Voor wie de R2 in Europa afwacht, zijn er nog vragen. De kleinere R2 Standard met achterwielaandrijving belooft meer dan 275 mijl (443 km) range voor een fors lagere prijs. Of die variant ook naar Europa komt, en tegen welke prijs, is onbekend. Rivian's CEO RJ Scaringe heeft wel aangegeven dat het merk internationaal wil groeien, maar concrete data ontbreken.

De R2 lijkt technisch geslaagd, met een evenwicht tussen prestaties, praktische range en — voor Amerikaanse begrippen — een competitieve prijs. Of dat in Nederland vertaalt naar een succes, hangt af van importtarieven, beschikbaarheid en het laadnetwerk. Voor nu blijft de R2 een veelbelovend maar nog onbereikbaar model voor Europese EV-rijders.

Op zoek naar een elektrische SUV met ruime range? Bekijk het actuele aanbod elektrische occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, specificaties en levertijden.