Leveranciersfout leidt tot grootschalige terugroepactie

Rivian heeft de omvang van een eerder uitgevaardigde terugroepactie aanzienlijk moeten uitbreiden. Het Amerikaanse EV-merk roept nu in totaal 31.711 exemplaren van de R1S en R1T terug naar de werkplaats vanwege mogelijk defecte richtingaanwijzers. Dat blijkt uit documenten die de Amerikaanse verkeersveiligheidsinstantie NHTSA heeft gepubliceerd.

De oorspronkelijke terugroepactie dateert al van vorig jaar en betrof toen 27.882 voertuigen. Na nader onderzoek heeft Rivian ontdekt dat leverancier Myotek niet alle afwijkende onderdelen adequaat had afgekeurd. Hierdoor zijn extra voertuigen met niet-conforme richtingaanwijzers de markt op gekomen. De uitbreiding omvat 3.829 aanvullende exemplaren.

2025- en 2026-modellen getroffen, R1S in de meerderheid

De terugroepactie omvat zowel de 2025- als 2026-modeljaren. Het leeuwendeel bestaat uit de R1S SUV: circa 26.000 eenheden. De overige 5.700 betreffen de R1T pick-up. Beide modellen behoren tot Rivians vlaggenschiplijn en vormen sinds de marktintroductie het fundament van het merk in het premium-EV-segment.

Het technische manco beperkt zich tot de voorste richtingaanwijzers. Bij een of beide lampen kan de verlichting en het knippergedrag uitvallen, waardoor de voertuigen mogelijk niet voldoen aan de federale veiligheidsnormen in de Verenigde Staten. Rivian benadrukt dat het bestuurdersdisplay een waarschuwingsmelding toont zodra een storing wordt gedetecteerd.

Reparatie binnen het uur, maar imagoschade blijft

De oplossing is relatief eenvoudig: Rivian-verwerkingscentra inspecteren en vervangen de betreffende voorste richtingaanwijzers indien nodig. Het bedrijf stelt dat de ingreep minder dan een uur in beslag neemt. Eigenaren dienen wel zelf een afspraak te maken bij hun dichtstbijzijnde servicepunt.

Voor Rivian komt deze uitbreiding van de terugroepactie op een ongelukkig moment. Het is inmiddels de tweede terugroepactie voor de 2026 R1S en de tiende voor het 2025-model. Eerder dit jaar moesten exemplaren van de 2026 R1S al terug vanwege mogelijk onvoldoende bevestigde gordelterugtrekmechanismen.

Stevige druk op kwaliteitsbewaking richting R2-lancering

De terugroepfrequentie bij de R1-lijn onderstreept hoe scherp de kwaliteitscontrole bij Rivian in de gaten wordt gehouden, zeker nu het merk op het punt staat om met de R2 een veel grotere klantenkring te bedienen. De compactere en betaalbaardere SUV is cruciaal voor de winstgevendheid en het voortbestaan van de jonge autofabrikant. Elke terugroepactie bij het volumemodel zou aanzienlijk grotere financiële gevolgen hebben dan bij de relatief kleine oplages van de R1S en R1T.

De R2 moet Rivian in staat stellen om concurrerend in te spelen op segmenten waar Tesla met de Model Y en Volkswagen met de ID.4 al sterke posities innemen. Voor Nederlandse kopers die de R1S of R1T overwegen — beide modellen zijn hier incidenteel op de weg te zien — is het opmerkelijk dat een relatief basaal onderdeel als een richtingaanwijzer aanleiding geeft tot zo'n omvangrijke campagne. Het illustreert de uitdagingen die startup-autofabrikanten ondervinden bij het opbouwen van robuuste toeleveringsketens.

Op zoek naar een elektrische SUV of pick-up? Bekijk het actuele aanbod elektrische occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl.