Rivian R1S krijgt meestgevraagde interieurupgrade

Rivian heeft zijn vlaggenschipmodellen R1S en R1T vernieuwd voor het modeljaar 2027. De grootste verandering treft de elektrische SUV: voor het eerst is de R1S leverbaar met een optionele zeszitsindeling. De twee individuele stoelen op de tweede rij — zogeheten captain's chairs — waren volgens het Amerikaanse merk het meestgevraagde interieuronderdeel sinds de marktintroductie.

De nieuwe stoelen zijn voor alle trimniveaus beschikbaar vanaf 1.500 dollar, maar verplicht gekoppeld aan het 'Sound + Vision'-pakket. Dat pakket kost tussen 2.500 en 4.500 dollar afhankelijk van de gekozen uitvoering. Elke stoel heeft een individuele armleuning die inklapt in de rugleuning wanneer deze niet gebruikt wordt. Een uitklapbare bekerhouder zit verwerkt in de binnenrand van de zitting. Beide stoelen zijn verwarmd, kunnen plat worden gevouwen en beschikken over volwaardige ISOFIX-bevestigingspunten.

Een praktisch voordeel van de losse stoelen is de brede doorgang ertussen. Inzittenden kunnen zo rechstreeks naar de derde rij lopen zonder de tweede rij te verstellen. Met de derde rij neergeklapt ontstaat een ruime doorlaad voor lange voorwerpen als ski's en surfplanken — zonder dat passagiers in de middelste rij daar last van hebben. Rivian houdt de zevenzitsvariant met bank op de tweede rij gewoon in het assortiment, zodat grotere gezinnen niet buiten de boot vallen.

Wat kost de Rivian R1S 2027?

De prijzen van de R1S blijven voor 2027 gelijk aan die van het uitgaande model:

  • Vanafprijs R1S: 83.990 dollar
  • Vanafprijs R1T: 79.000 dollar
  • Zeszitsindeling captain's chairs: 1.500 tot 4.500 dollar (afhankelijk van interieurkeuze)
  • Sound + Vision-pakket (vereist): 2.500 tot 4.500 dollar

De trimstructuur is volledig herzien en volgt nu dezelfde logica als de recent gelanceerde R2. Waar Rivian eerder onderscheid maakte op basis van het aantal elektromotoren, kiest het merk nu voor drie duidelijke uitvoeringsniveaus: Premium, Performance en Quad.

Specificaties en actieradius per trimniveau

De onderliggende aandrijftechniek is ongewijzigd, maar de nieuwe indeling maakt het aanbod overzichtelijker.

Premium
De instapper heeft standaard twee elektromotoren en vierwielaandrijving. Het systeem levert 533 pk en 827 Nm koppel. De standaardaccu biedt een EPA-actieradius van 530 km voor zowel de R1S als de R1T (gemeten met de meest efficiënte wielset). Wie meer prestaties wil, kan een optionele power upgrade kiezen die het vermogen opvoert naar 665 pk en 1.124 Nm. De sprint van 0-100 km/h duurt dan 3,4 seconden. Een Long Range-accu is optioneel en vergroot de actieradius tot 660 km voor de R1S en 676 km voor de R1T.

Performance
Dit niveau vervangt de eerdere Tri-uitvoering. Drie elektromotoren produceren maximaal 850 pk en 1.496 Nm. De 0-100 km/h is afgerond in 2,9 seconden — opmerkelijk voor een voertuig van ruim 3.175 kilogram. De enige beschikbare accuconfiguratie levert een EPA-actieradius van 597 km.

Quad
Het topmodel behoudt zijn vier elektromotoren met 1.025 pk en 1.625 Nm. De R1T accelereert in 2,5 seconden naar 100 km/h. De EPA-actieradius bedraagt 602 km voor zowel SUV als pickup.

Nieuwe kleuren, wielen en interieurafwerking

Voor 2027 introduceert Rivian de basiskleur Esker Silver, overgenomen van de R2. De R1T krijgt bovendien een nieuwe 20-inch wiel- en bandencombinatie als standaard, speciaal ontwikkeld voor meer offroadgrip zonder al te veel actieradius in te leveren. Toch is er een meetbaar verschil: met de nieuwe Goodyear Adventure All-Terrain-banden daalt de actieradius van de Premium naar 483 km. De Premium Long Range komt dan op 612 km, de Performance op 560 km.

Ook de interieurnamen zijn aangepast aan de R2. De Premium biedt keuze uit Black Mountain en Ocean Coast. Performance en Quad hebben drie Signature-afwerkingen: Slate Sky Signature, Black Mountain Signature en Ocean Coast Signature.

Marktcontext: Rivian positioneert zich met deze vernieuwing duidelijker tegenover concurrenten als de Tesla Model X en de komende elektrische SUV's van traditionele premiummerken. De zeszitsindeling is in dit segment zeldzaam; zelfs de Model X biedt in Europa alleen een zevenzitsconfiguratie aan. Door de trimstructuur te vereenvoudigen en tegelijkertijd de meestgevraagde optie toe te voegen, lijkt Rivian de balans te zoeken tussen schaalbaarheid en klantgerichtheid — een uitdaging voor elk groeiend EV-merk.

Op zoek naar een elektrische SUV of pickup? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actieradius en leaseopties van alle beschikbare modellen.