Wat kost de Peugeot E-Partner in Duitsland?

Peugeot heeft de elektrische E-Partner voor modeljaar 2027 opnieuw ingedeeld in drie uitvoeringsniveaus: Active, Control en Tech. De prijzen die de bron noemt gelden voor Duitsland en zijn exclusief btw.

  • E-Partner Active: vanaf 27.550 euro netto in Duitsland
  • E-Partner Control: vanaf 30.550 euro netto in Duitsland
  • E-Partner Tech: vanaf 32.950 euro netto in Duitsland
  • Accu: 42,05 kWh nuttig bij Active, 50,8 kWh netto bij Control en Tech
  • WLTP-bereik: tot 270 km bij Active, tot 354 km bij Control en Tech
  • Laden: driefasige 11 kW-lader standaard in alle uitvoeringen, DC-snelladen tot 100 kW

Opvallend is dat de instapper Active een accu van 42,05 kWh heeft, terwijl de twee duurdere varianten met 50,8 kWh werken. Het verschil in prijs tussen Active en Control is daarmee niet alleen een kwestie van uitrusting: het gaat ook om bruikbare energie in de accu. Wie vooral korte ritten in de stad maakt, kan met de Active uit de voeten. Voor wie regelmatig buiten de stad rijdt of een werkdag met een volle lading wil overbruggen, is de grotere accu de logischere keuze.

Prijs in Nederland: de Peugeot E-Partner kost vanaf € 27.795 (consumentenadviesprijs, volgens de website van de importeur, oktober 2026). De prijs in dit artikel geldt voor Duitsland.

Drie lijnen, twee accu's: welke uitvoering past bij welk gebruik?

De Active gebruikt een elektromotor van 100 kW, oftewel 136 pk en is leverbaar in de lengtes M van 4,40 meter en XL van 4,75 meter. Control en Tech zijn te krijgen in M, M met verhoogde laadcapaciteit en XL. Die keuze in lengte en laadvermogen maakt de E-Partner breder inzetbaar dan veel concurrenten die alleen in één variant met één accu verkrijgbaar zijn.

De Active krijgt een omklapbare FlexiSeat-passagiersstoel als standaard. Daarmee wordt het laadvolume in de voetruimte van de bijrijder met een half kubieke meter vergroot. Het maximale laadvolume van 4,4 kubieke meter in de XL-versie blijft gelijk aan de voorgaande generatie; de carrosserie-afmetingen veranderen niet.

Control krijgt een 10-inch infotainmentsysteem met draadloze smartphonespiegeling en een achteruitrijcamera. Tech voegt een hoge-resolutie 10-inch display, een volledig digitaal instrumentenpaneel en tweezone-automatische airconditioning toe. Voor de bestuurder die veel uren achter het stuur zit, is vooral die digitale cockpit van belang. Voor wie vooral laadvolume wil, is de extra accucapaciteit in Control en Tech de belangrijkste reden om hoger in te stappen.

Wat betekent dit voor de Nederlandse bestelwagenmarkt?

Het WLTP-bereik van 354 km is een laboratoriumwaarde. In de praktijk, zeker met een beladen bestelwagen op de snelweg of in de winter, ligt het bereik lager. Toch is 50,8 kWh netto een serieuze capaciteit voor een bestelwagen van deze omvang. Ter vergelijking: de accu van de Active levert ongeveer 84 km WLTP-bereik minder op, wat logisch is gezien het kleinere accupakket.

Het laden met de standaard 11 kW-lader duurt op een driefasige aansluiting ruwweg vijf uur voor een volledige accu van de grotere variant. Dat past bij een nachtelijke laadbeurt op een bedrijfslocatie. Voor onderweg is de optionele DC-snelladefunctie van 100 kW bij de Active belangrijk. Bij Control en Tech is die standaard, wat het verschil in gebruikswaarde tussen de uitvoeringen verder vergroot.

Ook de nieuwe losse opties vallen op. Een warmtepomp, een verwarmde voorruit, een verwarmd stuur en een 220-voltstopcontact in de cabine waren eerder alleen onderdeel van pakketten. Nu kunnen kopers ze los bestellen. Voor bezorgers en installateurs die in de winter lang buiten werken, is het verwarmde stuur en de verwarmde voorruit een praktische toevoeging. Het 220-voltstopcontact maakt het mogelijk om gereedschap of laptops aan te sluiten zonder de motor te laten draaien.

Voor Nederlandse kopers die de E-Partner overwegen, is de vergelijking met de prijzen in Duitsland een ruwe indicatie. Het bedrag is exclusief btw en dus niet direct vergelijkbaar met een Nederlandse vanafprijs inclusief btw en bpm-regeling. Wie een E-Partner zakelijk wil rijden, doet er verstandig aan de totale kosten per kilometer door te rekenen, inclusief energieverbruik en onderhoud.

Wil je zien welke elektrische bedrijfswagens we nu in ons aanbod hebben? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk direct de beschikbare modellen en prijzen.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 37 exemplaren van de Peugeot E-Partner te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €17.720 tot €25.552, met een mediaan van €21.890.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 8.259 km.

Bekijk het actuele aanbod van de Peugeot E-Partner op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-27.