Mercedes-Benz GLC elektrisch wint prestigieuze Duitse prijs

De volledig elektrische Mercedes-Benz GLC is door de jury van de German Car of the Year Awards (GCOTY) uitgeroepen tot 'German Premium Car of the Year 2027'. Stephanie Salewyn, Chief Engineer Development Electric Compact and Midsize Cars bij Mercedes-Benz, nam de prijs in ontvangst tijdens een ceremonie in het Nationales Automuseum The Loh Collection in Dietzhölztal-Ewersbach in Hessen. De jury bestaat uit Duitse autojournalisten, content creators en internationale juryleden die sinds 2026 worden aangevuld met gastjuryleden.

De jury prees de elektrische GLC met name om het doordachte totaalconcept en het evenwichtige, comfortabele rijgedrag. Deze erkenning valt samen met het jubileumjaar '140 jaar innovatie' van Mercedes-Benz en onderstreept volgens het merk de verbinding tussen baanbrekende technologie en traditionele waarden.

Wat kost de elektrische Mercedes-Benz GLC?

Mercedes-Benz heeft nog geen Nederlandse prijzen gecommuniceerd voor de elektrische GLC. Wel zijn de eerste technische specificaties bekendgemaakt. De GLC 400 4MATIC met EQ Technology heeft een voorlopig energieverbruik van 14,9 tot 18,8 kWh per 100 kilometer. De CO₂-emissie bedraagt 0 gram per kilometer en de auto valt in CO₂-klasse A. Deze waarden zijn echter voorlopig: er ligt nog geen EG-typgoedkeuring of conformiteitsverklaring met officiële waarden voor.

  • Model: Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC met EQ Technology
  • Energieverbruik: 14,9–18,8 kWh/100 km (voorlopig)
  • CO₂-emissie: 0 g/km
  • Frunk: 128 liter
  • Trekvermogen: tot 2,4 ton
  • Stuurhoek achterasbesturing: tot 4,5°

De actieradius is nog niet officieel bevestigd. Op basis van het energieverbruik en de accucapaciteit die Mercedes-Benz doorgaans in dit segment hanteert, is een WLTP-actieradius van rond de 500 kilometer realistisch te verwachten. Dit plaatst de GLC in hetzelfde speelveld als de BMW iX3 en de Audi Q6 e-tron, hoewel laatstgenoemde met een grotere accuoptie verder komt.

Techniek en rijcomfort

De elektrische GLC onderscheidt zich door de optionele intelligente luchtvering AIRMATIC en achterasbesturing met een stuurhoek tot 4,5 graden. Deze combinatie moet zorgen voor uitzonderlijke wendbaarheid bij lage snelheden en stabiliteit op de snelweg. Het is een configuratie die we vaker zien bij duurdere elektrische SUV's, maar die in dit segment nog niet standaard is.

De praktische bruikbaarheid komt tot uiting in het trekvermogen van 2,4 ton en de frunk van 128 liter. Dat laatste is bij elektrische SUV's uit dit segment zeker geen vanzelfsprekendheid: de BMW iX3 heeft bijvoorbeeld geen frunk. De ruimte in het interieur en het comfortniveau zijn volgens Mercedes-Benz afgestemd op dagelijks gebruik en langeafstandsritten.

Digitale cockpit en rijassistentie

Een opvallend element in het interieur is het optionele MBUX Hyperscreen met een breedte van 99,3 cm. Dit is het grootste display dat Mercedes-Benz ooit in een productiemodel heeft toegepast. Het systeem draait op het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), dat infotainment, comfort, laden en rijassistentie integreert. Over-the-air updates via de Mercedes-Benz Intelligent Cloud moeten het systeem voortdurend actueel houden.

De rijassistentiesystemen zijn gebundeld onder MB.DRIVE. Standaard zitten hier de afstandsassistent DISTRONIC en een parkeerassistent bij. Optionele pakketten breiden dit uit met ondersteund geautomatiseerd rijden op SAE-niveau 2 en een 360°-zicht tijdens het parkeren. Dit is vergelijkbaar met wat BMW en Audi in dit segment aanbieden, hoewel Mercedes-Benz met het Hyperscreen een duidelijk onderscheidend element in het interieur heeft.

David Perdomo Hollatz, Hoofd Market Operations Mercedes-Benz Cars Verkoop Duitsland, benadrukt dat de prijs een bevestiging is van de merkambitie: premium betekent voor Mercedes-Benz het samenspel van comfort, veiligheid, dagelijks gebruiksgemak en het gevoel van thuiskomen vanaf de eerste kilometer.

Marktpositie en verwachting

De GLC-serie is al jaren de wereldwijde bestseller van Mercedes-Benz. De overstap naar een volledig elektrisch aandrijflijn is daarom strategisch van groot belang voor het merk. In Nederland concurreert de elektrische GLC met modellen als de BMW iX3, Audi Q6 e-tron en de grotere varianten van de Tesla Model Y. De prijsstelling zal doorslaggevend zijn voor het succes: Mercedes-Benz positioneert zich traditioneel hoger dan Tesla, maar moet concurreren met de premiumuitrusting van BMW en Audi.

De verwachting is dat de elektrische GLC in 2026 op de Nederlandse markt verschijnt. Voor een exact levermoment en Nederlandse prijzen is het nog wachten op de officiële marktintroductie. Houd e-automarkt.nl in de gaten voor het actuele aanbod van elektrische Mercedes-Benz-modellen en de eerste occasions van de elektrische GLC.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 6 exemplaren van de Mercedes GLC te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €71.800 tot €79.400, met een mediaan van €76.025.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 4 km.

Bekijk het actuele aanbod van de Mercedes GLC op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-09-24.