DreamDrive Pro 2 brengt hands-free rijden naar de Gravity

Lucid Motors rolt vanaf deze week een substantiële over-the-air software-update uit voor de Gravity, de drierijige elektrische SUV die sinds begin 2025 in serieproductie is. De belangrijkste toevoeging is Hands-Free Drive Assist voor exemplaren met het DreamDrive Pro 2-pakket. Dit systeem neemt op bepaalde snelwegen stuur-, rem- en acceleratiegedrag over, onder toezicht van de bestuurder.

De functionaliteit plaatst Lucid in het rijtje van General Motors met Super Cruise en Ford met BlueCruise, hoewel de marktpenetratie van Lucid in Nederland en Europa nog marginaal blijft. Voor het merk zelf is het wel een mijlpaal: de kleinere Lucid Air sedan kreeg dezelfde mogelijkheid vorig jaar al. Nieuw is de geautomatiseerde rijbaanwissel: bestuurders kunnen zelf richting aangeven, of het systeem zelfstandig langzamere voertuigen inhalen via de Automatic Lane Change-functie.

Stappen richting volledige autonomie

De update past in een bredere strategische koerswijziging bij Lucid. Het bedrijf, dat lange tijd vooral leverde op efficiëntie en actieradius, investeert nu zichtbaar in autonome rijtechnologie. Later dit jaar moeten Gravity-robotaxi's verschijnen op het Uber-platform in Houston, aangedreven door software van Nuro. Daarnaast toonde Lucid eerder dit jaar een concept voor een tweezits autonoom pod-voertuig, vergelijkbaar met Tesla's Cybercab.

Op langere termijn belooft Lucid dat het komende middelgrote model — cruciaal voor het volume dat het merk hard nodig heeft — Level 4-autonomie zal krijgen. Dat betekent ogen van de weg rijden zonder tussenkomst van de bestuurder, mogelijk gemaakt door Nvidia's autonomieplatform. Of dat tijdschema haalbaar is, blijft de vraag; de EV-startup kampt met productieuitdagingen en schaalverkleining.

Praktische verbeteringen voor dagelijks gebruik

Naast het autonome rijden brengt de OTA-update meerdere concrete upgrades. De adaptieve grootlichten zijn een welkome toevoeging voor een voertuig in dit segment: het systeem detecteert tegenliggers en dimt slechts het specifieke lichtgedeelte dat hen zou verblinden, in plaats van de hele straal te sluiten. Dit soort matrixtechnologie kennen we onder meer van premiummerken als Audi en Mercedes-Benz, maar de implementatie verschilt per fabrikant.

De navigatie krijgt een opvallende integratie met Google Maps-informatie over punten van interesse. Bestuurders zien nu direct reviews, foto's en uitgebreidere bedrijfsgegevens op het scherm — een verbetering die de eigen Lucid-navigatie een stuk bruikbaarder maakt, zeker in vergelijking met de naadloze Google-integratie die bijvoorbeeld Polestar en Volvo al langer bieden via Android Automotive.

Batterij-optimalisatie voor laadfanaten

Voor de EV-geïnteresseerde bestuurder zijn twee functies bijzonder relevant. De Advanced Preconditioning View toont de actuele batterijtemperatuur ten opzichte van het optimale venster voor snelladen. Daarnaast voorspelt het scherm het piek-DC-laadvermogen op basis van de voertuigstatus en batterijtemperatuur — handig om laadsessies te plannen zonder verrassingen bij het snelladen.

Deze functionaliteit adresseert indirect een van de kinderziektes die de Gravity kende bij de marktintroductie. Tijdens testen door InsideEVs vielen er softwareglitches op: een onbetrouwbare sleutel, onresponsieve stuurwielknoppen en inconsistent systeemgedrag. Lucid claimt deze problemen inmiddels te hebben opgelost via eerdere OTA-updates. De Gravity ontving desondanks vorig jaar al een Editor's Choice-award vanwege de uitmuntende ruimte-indeling en rijprestaties.

De update is vanaf maandag beschikbaar voor Gravity's in Noord-Amerika. Wanneer Europese voertuigen aan de beurt zijn, communiceerde Lucid nog niet. Gezien de beperkte Europese marktintroductie van het merk — in Nederland is Lucid nog altijd een zeldzaamheid op de weg — zal dat waarschijnlijk later volgen.

Op zoek naar een elektrische SUV met ruimte en rijbereik? Bekijk het actuele aanbod elektrische occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl.