Wat kost de Lucid Air 2027?

Lucid heeft zijn modeljaar 2027 voor de Air onthuld met een opvallende boodschap: de prijzen blijven onveranderd. Dat is in de huidige markt geen vanzelfsprekendheid. Sinds het aflopen van het federale EV-belastingkrediet van 7.500 dollar in september 2025 en de stijgende importtarieven op voertuigen en onderdelen, zijn effectieve EV-prijzen in de Verenigde Staten flink gestegen. Lucid kiest er bewust voor om deze druk niet door te berekenen aan de consument.

  • Air Pure: vanaf 70.900 dollar (ca. 99.900 Canadese dollar)
  • Air Touring: vanaf 79.900 dollar (ca. 112.800 Canadese dollar)
  • Air Grand Touring: vanaf 114.900 dollar (ca. 161.200 Canadese dollar)
  • Air Sapphire: vanaf 249.000 dollar (ca. 327.300 Canadese dollar)

De Canadese prijzen volgen hetzelfde patroon: geen enkele uitvoering stijgt in prijs. Voor een luxemerk dat zich positioneert tegen Tesla en de Duitse premiumconcurrentie is dat een strategische keuze die de verkoopbaarheid moet waarborgen.

Nieuw Stealth-pakket voor de instapper

De grootste wijziging voor 2027 zit niet in de aandrijflijn, maar in de configurator. Lucid heeft het optiemenu voor de instapversie Air Pure rigide gestroomlijnd. Waar kopers voorheen uitgebreid à la carte konden samenstellen, biedt het merk nu een bundel aan die de meest gekozen opties combineert.

Het nieuwe Stealth & Sound Package kost 6.250 dollar en omvat:

  • Keuze uit 19 inch Aero Range Stealth of 20 inch Aero Lite Stealth velgen
  • Een lakkleur naar keuze: Infinite Black Metallic, Stellar White Metallic of Quantum Grey Metallic

De naam 'Stealth' verwijst naar de zwartgemaakte accenten, een esthetiek die in de luxe-EV-markt steeds vaker voorkomt — denk aan de 'Night'-pakketten van Audi en Mercedes, of de donkere uitvoeringen die Tesla sporadisch aanbiedt. Het 'Sound'-deel suggereert een geüpgraded audiosysteem, hoewel Lucid daarover geen technische details prijsgaf.

Grand Touring houdt range-kroon vast

De Air Grand Touring blijft met een EPA-bereik van 824 kilometer het elektrische productiemodel met de grootste actieradius die momenteel te koop is. Dat is geen theoretisch cijfer: eerder dit jaar won de Air de zware Noorse EV-wintertest, waar koude temperaturen en reële rijomstandigheden de meeste concurrenten 20-30% range kosten. Een labwaarde van 824 km is indrukwekkend; een overwinning in de Scandinavische winter geeft kopers meer vertrouwen dan welke EPA-goedkeuring ook.

De Touring, Grand Touring en Sapphire worden voor 2027 vrijwel ongewijzigd doorgevoerd. Dat betekent dat de Sapphire, het 1.200 pk sterke topmodel, zijn extreme prestaties behoudt tegen een prijs die vergelijkbaar is met een Porsche Taycan Turbo S of Tesla Model S Plaid — maar met een aanzienlijk grotere range dan beide.

Strategische keuzes in een kanteljaar

De minimale wijzigingen aan de Air voor 2027 tonen waar Lucids prioriteit ligt: de Gravity, de eerste SUV van het merk die dit jaar en begin volgend jaar op de markt komt. De ontwikkelingscapaciteit en marketingaandacht gaan naar dat model, logisch voor een jong merk dat zijn volume wil vergroten.

Toch is de Air geen stilstaand product. Het model werd vorig jaar de bestverkochte luxe-EV-sedan in de Verenigde Staten, voorbij de Tesla Model S. Dat is opmerkelijk gezien de veel hogere instapprijs en het beperktere dealernetwerk van Lucid. De combinatie van superieure range, interieurruimte en laadprestaties blijkt een niche maar lucratieve markt te bedienen.

Voor Nederlandse kopers blijft de Air een zeldzaamheid. Lucid heeft geen officieële verkooporganisatie in Europa opgebouwd zoals Tesla dat deed, en de prijzen in euro's zijn niet gecommuniceerd. Wie toch geïnteresseerd is, zal via parallelimport of de grijze markt moeten werken — met alle fiscale en garantie-implicaties van dien.

Op zoek naar een elektrische sedan met ruime actieradius? Bekijk het actuele aanbod elektrische occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leaseopties en laadinfrastructuur bij jou in de buurt.