Waarom accuvoorverwarming het verschil maakt bij snelladen

Wie in de winter met een elektrische auto onderweg is, merkt het snel: een koude accu neemt minder vermogen op bij een snellader. Škoda laat nu zien dat het ook voor oudere Enyaq's een oplossing heeft. De fabrikant rolt een nieuwe functie uit waarmee de accu vooraf op temperatuur wordt gebracht. Volgens Škoda versnelt dat het laden bij lage omgevingstemperaturen aanzienlijk.

Het interessante aan deze update is de timing. Eerdere Enyaq-modellen met de nieuwere softwareversie hadden de functie al, maar voertuigen die tot ongeveer het einde van 2023 zijn gebouwd, bleven ervan verstoken. Voor een groot deel van de bestaande vloot in Europa betekent dit dat een flinke groep eigenaren alsnog profiteert van een functie die in de nieuwste generatie standaard is. Dat is in de markt niet vanzelfsprekend, zeker niet bij elektrische auto's waarbij de software vaak de grootste verschillen maakt.

De ideale accutemperatuur ligt volgens Škoda rond de 25 graden Celsius. Rijden alleen is bij koud weer vaak niet genoeg om dat niveau te halen. Daardoor is voorverwarmen vooral nuttig voor wie regelmatig op lange ritten snelladt, bijvoorbeeld op de snelweg richting vakantiebestemming. Voor dagelijks thuisladen speelt de functie nauwelijks een rol.

Welke Enyaq krijgt de update en in welke stappen?

De update is bedoeld voor Enyaq's die van de start van de productie tot het einde van 2023 zijn gemaakt. Škoda spreekt over ongeveer 200.000 voertuigen. Om de uitrol soepel te laten verlopen, verschijnt de update in golven. Eigenaren die de update nog niet zien, moeten dus geduld hebben. Het eerste deel van de update verschijnt volgens de fabrikant vanaf kalenderweek 47, het tweede deel vanaf week 49. Andere groepen volgen later.

Voor de installatie is de softwareversie belangrijk. Voertuigen met versie 3.8 krijgen de update automatisch aangeboden. Wie een oudere versie draait, moet eerst naar 3.8 en pas daarna naar 3.9. Bij versies 3.x kan dat online, terwijl voertuigen met versie 2.x naar een erkend servicecentrum moeten. Die tussenstap maakt de uitrol complexer en dat verklaart waarom niet elke Enyaq tegelijk klaar is.

  • Controleer de softwareversie in de MyŠkoda-app via het tabblad Inspect, daarna Car details en de regel Car software
  • Versie 3.8 is de voorwaarde voor de installatie van versie 3.9
  • Versie 2.x vraagt een bezoek aan een erkend servicecentrum

Opvallend is ook de technische omvang. Volgens Škoda raakt de functie drie belangrijke regelunits: die van het voertuig zelf, de accu en het infotainmentsysteem. Dat maakt de implementatie en het testen lastig en dat verklaart waarom de uitrol zorgvuldig in fases verloopt.

Hoe gebruik je de voorverwarming in de praktijk?

In het infotainmentsysteem verschijnt na de update een nieuw scherm met de naam Optimising rapid charging, te vinden onder het tabblad Optimise binnen het laadgedeelte. Daar staat een knop om de accuverwarming handmatig te starten. Die knop is alleen actief wanneer de accutemperatuur onder de 20 graden Celsius ligt. De huidige accutemperatuur is zichtbaar in een aparte app, Battery temperature for fast charging. Het scherm toont ook het maximale laadvermogen dat op dat moment beschikbaar is.

Het opwarmen duurt tijd. Afhankelijk van de buitentemperatuur en andere omstandigheden bereikt de accu de optimale temperatuur 30 tot 40 minuten na activatie. Wie de functie gebruikt, moet daar dus vooraf rekening mee houden. Škoda adviseert om de voorverwarming ongeveer 45 minuten voor het laden te activeren. Ideaal is het om de functie tijdens het rijden aan te zetten zodra duidelijk wordt dat er geladen moet worden. Het voertuig moet wel aan staan.

Voor langzaam laden met wisselstroom is voorverwarming niet nodig. De functie richt zich op snelladen, waarbij het vermogen het grootst is en een koude accu de grootste beperking vormt. Een handige vuistregel voor rijders: alleen voorverwarmen als je onderweg echt een snellader nodig hebt.

Een belangrijk detail: voertuigen met softwareversie 4 of hoger kunnen de voorverwarming automatisch starten zodra een laadstation als bestemming in de navigatie wordt ingevoerd. Die functie zit niet in deze update. Eigenaren van oudere Enyaq's moeten dus zelf de knop indrukken.

Voor de tweedehandsmarkt is dit nieuws relevant. Een Enyaq uit 2022 of 2023 wordt daardoor aantrekkelijker voor wie vaak op de snelweg rijdt. Wil je weten welke Enyaq-modellen we nu aanbieden, bekijk dan het actuele aanbod op e-automarkt.nl.

Eerder schreven we over de Škoda Enyaq: Skoda Enyaq 85 Plus: deze EV-rijder noemt hem bijna perfect na vijf elektrische auto's.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 500 exemplaren van de Škoda Enyaq te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €20.749 tot €50.125, met een mediaan van €26.420.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 106.444 km.
  • Tegenover een catalogusprijs vanaf €41.154 is dat een afschrijving van ongeveer 36 procent, oftewel €14.734.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 40 dagen niet meer te koop.
  • In 2026-10 wisselden er in Nederland 1046 van dit model van eigenaar op de tweedehandsmarkt.

Bekijk het actuele aanbod van de Škoda Enyaq op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-11-05.