Verkoopgroei drie maanden op rij

Kia heeft in mei 277.715 voertuigen wereldwijd verkocht, een stijging van 2,7% ten opzichte van mei 2023. Het is alweer de derde achtereenvolgende maand van jaar-op-jaargroei voor het Zuid-Koreaanse merk. Buiten de thuismarkt Korea steeg de verkoop zelfs met 3,4% tot 232.781 eenheden. De SUV's Sportage en Seltos trokken de kar, met respectievelijk 52.294 en 29.208 verkochte exemplaren. In de Verenigde Staten waren vooral de hybride varianten van de Sportage en Sorento populair, terwijl in Europa en het Verenigd Koninkrijk de elektrische modellen de groei aandreven.

De EV3 als opstap naar groter succes

De Kia EV3, sinds eind 2024 in Europa leverbaar, is met een instapprijs vanaf circa €36.000 (£33.000 in het VK) uitgegroeid tot een vaste waarde in de top van de EV-verkopen. Het model stond vorig jaar op de derde plaats in het Verenigd Koninkrijk, achter de Tesla Model Y en Model 3, en haalde ook in Europa de top 10. Dit succes van de EV3 legt echter mogelijk alleen het fundament voor wat Kia's echte volume-model wordt: de kleinere en betaalbaardere EV2.

EV2: specificaties en prijsstelling die de markt kunnen verstoren

De EV2 is sinds vorige maand bestelbaar in het Verenigd Koninkrijk, met een vanafprijs van £24.245 na reserveringskorting. Dat is bijna £9.000 minder dan de EV3 en plaatst het model in een prijssegment waar de meeste gevestigde merken nog geen volwaardig elektrisch alternatief hebben. Kia levert de EV2 in vier uitrustingsniveaus: Light, Air, GT-Line en GT-Line S.

Bij de aandrijving heeft de klant keuze uit twee batterijpakketten. De 42,2 kWh-batterij levert een WLTP-actieradius tot 317 kilometer, terwijl de 61 kWh-variant dat opkrikt naar 453 kilometer. Voor wie voornamelijk stedelijk rijdt en incidenteel de snelweg pakt, is de kleinere batterij mogelijk voldoende; wie langere ritten maakt, krijgt met de 61 kWh-versie een bereik dat in de praktijk comfortabel boven de 350 kilometer blijft.

De prijslijst ziet er als volgt uit:

  • EV2 Air (61 kWh): £27.995, met korting £24.245
  • EV2 First Edition (42,2 kWh): £28.495, met korting £26.995
  • EV2 GT-Line (61 kWh): £32.745, met korting £28.995
  • EV2 GT-Line S (61 kWh): £36.345, met korting £32.595

Opvallend is dat zelfs de instapversie met de grote batterij onder de £25.000 blijft. Ter vergelijking: de goedkoopste elektrische BYD in het VK, de Dolphin Surf, kost £18.675 maar biedt slechts 220 kilometer WLTP-bereik. De BYD Dolphin Boost met vergelijkbaar bereik (322 km WLTP) start pas bij £21.975. Kia positioneert de EV2 daarmee agressief: meer bereik voor vergelijkbare of lagere kosten, in een SUV-carrosserie die bij Nederlandse en Belgische kopers al jaren in de smaak valt.

Ruimte en technologie boven verwachting

Ondanks een lengte van slechts iets meer dan vier meter — de EV2 is zelfs compacter dan de Volkswagen ID.3 — claimt Kia klasse-leidende beenruimte achterin en een bagageruimte van 403 liter. Dat laatste is meer dan de Peugeot e-2008 (405 liter is nagenoeg gelijk) en ruim boven de Renault Zoe of de kleinere city-SUV's. Voor gezinnen die van twee auto's naar één willen, of voor jonge kopers die geen compromis willen sluiten op praktisch nut, is dit een serieus argument.

Het interieur deelt de architectuur met duurdere Kia-modellen, inclusief het infotainmentsysteem met twee 12,3-inch schermen. Wel is er een vereenvoudigde 'Lite'-versie toegepast: ingebouwde navigatie ontbreekt, maar via smartphone-mirroring met Google Maps of vergelijkbare apps blijft de functionaliteit intact. Een bewuste keuze om kosten te drukken zonder het dagelijks gebruik te frustreren.

Ian Robertson, hoofdredacteur van Diesel&EcoCar Magazine, noemde de EV2 onlangs het 'Best Electric Compact SUV' in de jaarlijkse EcoCar Electric Top 50. Volgens Robertson combineert het model 'het gedurfde ontwerptaal van Kia met een toegankelijke prijs, zonder in te leveren op kwaliteit of technologie'. Zijn voorspelling: 'Het gaat als warme broodjes over de toonbank.'

Wat betekent dit voor de Nederlandse markt?

De EV2 komt vooralsnog niet naar de Verenigde Staten; daar moeten kopers wachten op de EV3, die later dit jaar arriveert met een verwachte instapprijs rond $35.000 (circa €32.000). Voor Europa is de EV2 echter direct relevant. Mocht Kia de prijsstelling van het VK vertalen naar Nederland, dan zouden we een instapprijs rond de €28.000 à €30.000 kunnen verwachten — ruim onder de huidige bijtellingsdrempel en in de buurt van wat voorheen het domein was van verbrandingsmotor-hatchbacks.

Met het wegvallen van de subsidie op nieuwe elektrische personenauto's in Nederland wordt prijs de belangrijkste hefboom voor massale adoptie. De EV2, met zijn combinatie van SUV-vorm, praktische ruimte, degelijk bereik en een prijs die de helft is van een gemiddelde Tesla, past precies in dat gat. Of Kia Nederland dezelfde reserveringskortingen hanteert als in het VK, blijft afwachten. Dat de vraag naar de EV2 hier groot zal zijn, staat voor e-automarkt.nl vast.

Benieuwd naar het actuele aanbod elektrische Kia-modellen of vergelijkbare betaalbare EV's? Bekijk het volledige aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leaseopties en levertijden.