Jeep zet eerste volledig elektrische offroader in de verkoop

De Jeep Recon EV is vanaf nu officieel te bestellen in de Verenigde Staten en Canada. Het gaat om de 2026-modeljaarversie, die na een periode van onzekerheid toch het levenslicht ziet. Stellantis kondigde eerder dit jaar een forse herziening van zijn elektrificatiestrategie aan, waarbij diverse modellen werden geschrapt of uitgesteld. De Wagoneer S, het enige andere elektrische model dat Jeep momenteel in de VS verkoopt, slaat zelfs het hele modeljaar 2026 over. Toch hield CEO Bob Broderdorf voet bij stuk: de Recon zou er komen, en die belofte wordt nu waargemaakt.

Vooralsnog is alleen de topversie beschikbaar: de Moab Edition. De instapprijs in de VS bedraagt $66.995, omgerekend ruim €67.000. In Canada ligt de prijs op CAD 88.285. Jeep heeft nog geen Europese prijzen gecommuniceerd, maar een lancering in het Verenigd Koninkrijk, Europa en andere markten staat wel op de planning.

Actieradius valt ruim onder eigen prognose

Waar de Recon op papier indruk maakte, toont de werkelijkheid een ander beeld. Stellantis voorspelde oorspronkelijk een EPA-bereik van maximaal 402 kilometer (250 mijl) voor de standaarduitvoering met een 100 kWh-batterij, en circa 370 kilometer (230 mijl) voor de zwaarder uitgeruste Moab. De officiële EPA-cijfers liggen nu vast: de Moab haalt 357 kilometer (222 mijl) — bijna 15 kilometer minder dan voorzien.

Voor een elektrische auto in dit prijssegment is dat teleurstellend. Ter vergelijking: de Rivian R1S biedt in de basisuitvoering al ruim 480 kilometer EPA-bereik, en zelfs de compactere Rivian R2 die eraan komt, moet scherpere prijzen bieden met waarschijnlijk meer actieradius. Ook de Hyundai IONIQ 5 XRT en de Toyota bZ Woodland bieden als kleinere, efficiëntere alternatieven meer kilometers per euro.

Jeep verdedigt het bereik door te wijzen op de unieke positionering: de Recon is volgens het merk de eerste en enige volledig elektrische 'Trail Rated'-SUV die te koop is. Dat label staat voor geteste offroad-capaciteit, niet voor efficiëntie op de snelweg.

Techniek en offroad-eigenschappen

Onder de carrosserie schuilt het STLA Large-platform van Stellantis, met een dubbele elektromotor voor vierwielaandrijving. Het systeemvermogen bedraagt 650 pk en 840 Nm koppel (620 lb-ft), goed voor een sprint van 0-100 km/h in 3,6 seconden. Voor- en achteras krijgen elk een eigen elektrische aandrijfmodule (EDM) van 250 kW.

De Moab-uitvoering onderscheidt zich door een versterkte achterste EDM met een eindoverbrengingsverhouding van 15:1. Dat zorgt voor preciezere koppelverdeling op ruw terrein. Verder krijgt de Recon:

  • Een verhoogd onderstel met 33 inch-banden en 23 centimeter grondspeling (9,1 inch)
  • Het Selec-Terrain-terreinmanagementsysteem met vijf rijmodi: Auto, Sport, Snow, Sand en de exclusieve Rock-modus voor de Moab
  • Net als de Wrangler: verwijderbare deuren, verwijderbare achterste zijruiten en een wegneembaar achterruitje in de klep — uniek voor een volledig elektrische auto

Qua design valt de Recon op door de verlichte zeven-sleuvengrille en de U-vormige dagrijverlichting. Het silhouet doet sterk denken aan de Ford Bronco, een concurrent die wel nog met verbrandingsmotor leverbaar is.

Laden en interieur

De 100 kWh-batterij laadt van 5 naar 80 procent in ongeveer 28 minuten bij een snellader. In 10 minuten tijd is 160 kilometer (100 mijl) bij te tanken. Dat zijn concurrerende cijfers, al is het laadvermogen in kW niet expliciet genoemd.

Interieurtechnisch legt Jeep de lat hoog met ruim 66 centimeter beeldscherm in totaal. Dat omvat een 12,3 inch digitaal instrumentarium en een 14,5 inch infotainmentscherm. Of het systeem over-the-air updates ondersteunt, maakt de bron niet bekend.

Marktperspectief: wie koopt deze Recon?

De vraag is wie Jeep met deze prijsstelling en dit bereik wil bereiken. De trouwe Jeep-fan die elke zomer naar Moab afreist, zal het bereik op de snelweg minder relevant vinden dan de offroad-prestaties. De langste trail in het gelijknamige Moab-gebied is circa 80 kilometer, met snelheidslimieten tot 25 km/h. Daar redt de Recon het gemakkelijk op, zeker met de efficiëntievoordelen van laag tempo in het terrein.

Toch is de prijs-kwaliteitverhouding voor het dagelijks gebruik problematisch. Voor €67.000 koop je in Europa al een BMW iX xDrive40 of een Mercedes EQE SUV met aanzienlijk meer actieradius en premium afwerking. De Rivian R2, die in 2026 op de markt komt, belooft scherpere prijzen met moderne techniek. Zelfs binnen het Stellantis-concern concurreert de Recon indirect met de Peugeot e-3008 of Opel Grandland Electric — auto's die een derde goedkoper zijn met vergelijkbaar bereik.

Jeep moet dus óf zijn bestaande klantenkring overtuigen om de stap naar elektrisch te maken, óf een nieuw publiek aanspreken dat bereid is te betalen voor het merkimago en de terreincapaciteit. Gezien het aanbod van goedkopere, efficiëntere elektrische SUV's wordt dat een uitdagende zoektocht naar een niche.

Op zoek naar een elektrische SUV met offroad-ambities? Bekijk het actuele aanbod elektrische SUV's op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, bereik en leaseopties van alle beschikbare modellen.