Vanafprijs A2 e-tron opgedoken op Duitse website
De terugkeer van de Audi A2 e-tron nadert. Terwijl de officiële presentatie nog moet plaatsvinden, heeft Audi Duitsland de vanafprijs alvast — vermoedelijk per abuis — gepubliceerd. Op de Nederlandse en Belgische merkwebsites is alleen een registratiemogelijkheid voor updates te vinden, maar de Duitse site vermeldt expliciet: "Vanaf 38.200 euro inclusief btw".
Dit maakt de A2 e-tron in het thuisland geen instapmodel voor het merk. De A3 Sedan is daar al vanaf 32.650 euro te configureren. De vraag is of deze prijsstelling de A2 e-tron in een lastige marktpositie plaatst, of dat het premiumkarakter van het merk de meerprijs rechtvaardigt.
Hoe staat de A2 e-tron er tegenover concurrenten?
De prijs van 38.200 euro positioneert de A2 e-tron interessant in het compacte EV-segment, maar niet als prijsbreker. Een directe vergelijking met platformverwanten en concurrenten:
- Volkswagen ID.3: 36.525 euro in Duitsland, WLTP-actieradius van 420 km
- Audi A2 e-tron: 38.200 euro, WLTP-actieradius van 426 km (basisversie)
- Tesla Model Y Standard: 39.990 euro, maar met 534 km WLTP-actieradius
De A2 e-tron en ID.3 delen niet alleen het MEB-platform, maar zitten ook qua actieradius dicht bij elkaar. Het verschil van 1.675 euro tussen beide modellen is voor een Audi-badge acceptabel te noemen, al is de vraag of kopers die meerprijs willen betalen voor een compactere, karakteristiekere auto met minder praktische ruimte.
De Tesla Model Y is duurder, maar biedt substantieel meer actieradius en een hogere zitpositie. Voor wie veel kilometers maakt, kan die 106 km extra bereik de doorslag geven — ondanks de bijna 1.800 euro meerprijs.
Vier motorvarianten, maar niet alle specs bekend
Audi lanceert de A2 e-tron in eerste instantie in vier uitvoeringen, allen met achterwielaandrijving. Het vermogenspectrum loopt van 170 pk tot 326 pk:
| Versie | Vermogen | Verbruik | Batterij | WLTP-actieradius | DC-laden |
|---|---|---|---|---|---|
| A2 e-tron | 125 kW (170 pk) | 13,0 kWh/100 km | 50 kWh | ~420 km | 105 kW (10-80% in 24 min) |
| A2 e-tron | 140 kW (190 pk) | 13,7 kWh/100 km | 58 kWh | ~500 km | 105 kW |
| A2 e-tron | 170 kW (231 pk) | 14,9 kWh/100 km | 79 kWh | 649 km | 183 kW |
| A2 e-tron | 240 kW (326 pk) | 14,6 kWh/100 km | n.b. | n.b. | n.b. |
Opvallend is de 649 km WLTP-actieradius van de 170 kW-versie met 79 kWh-batterij. Dat is klasseleidend voor een compacte EV en kan een belangrijk verkoopargument worden, zeker voor zakelijke rijders die veel onderweg zijn.
De laadsnelheden tonen echter een gemengd beeld. De basisversies met 105 kW zijn anno 2026 aan de trage kant; concurrenten in dit segment bieden al structureel 130-170 kW. Pas de 170 kW-variant komt met 183 kW DC-snelladen, wat wel competitief is. Dat de 326 pk-topversie nog geen bevestigde laadsnelheid heeft, is opmerkelijk zo kort voor de lancering.
Design als wapen, maar is dat genoeg?
De originele Audi A2 (1999-2005) stond bekend om zijn ruimte-efficiëntie en lichtgewicht aluminium Space Frame. De nieuwe e-tron-versie krijgt een karakteristiek, bijna conceptcar-achtig uiterlijk dat afsteekt tegen de conservatievere ID.3. Dit design kan de A2 e-tron onderscheiden in een segment waar veel EV's visueel op elkaar lijken.
Toch is de vraag of stijl voldoende compensatie biedt voor de praktische beperkingen. De originele A2 was een ruimtewonder; de nieuwe e-tron moet dit erfgoed waarmaken in een tijd waarin crossovers en SUV's de markt domineren. De prijs van 38.200 euro plaatst de auto bovendien in het vizier van concurrenten die meer ruimte en uitrusting bieden voor minder geld.
Voor Nederlandse kopers blijft de prijs nog onbekend. Rekening houdend met BPM-heffing en verschillen in standaarduitrusting zal de vanafprijs hier waarschijnlijk boven de 42.000 euro uitkomen — net boven of rond het huidige subsidieplafond voor particuliere kopers.
Op zoek naar een elektrische Audi? Bekijk het actuele aanbod Audi e-tron occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actiereeksen en laadsnelheden in één overzicht.
