Een gebruikte elektrische auto is in Duitsland gemiddeld 2,9 procent goedkoper dan een vergelijkbare auto in Nederland. Dat blijkt uit een vergelijking van E-Automarkt van bijna 80.000 advertenties op de grootste advertentieplatforms in beide landen. Het verschil is niet overal even groot. Bij grote en premium modellen kan het oplopen tot 17 procent, terwijl een handvol modellen in Duitsland juist meer opbrengt.
Zo hebben we gemeten
Op 11 en 12 november hebben we alle gebruikte elektrische personenauto’s met een vraagprijs verzameld op AutoScout24 en Marktplaats in Nederland. In Duitsland gebruikten we de grootste advertentieplatforms. Dubbele advertenties, dezelfde auto op twee sites, zijn eruit gehaald. Per model hebben we de vraagprijzen vergeleken bij dezelfde leeftijd en dezelfde kilometerstand. Dat laatste is belangrijk, zoals verderop blijkt. In totaal konden we 81 modellen vergelijken.
Premium is in Duitsland duidelijk goedkoper
Bij 57 van de 81 modellen ligt de Duitse vraagprijs lager. Het grootste verschil zit bij grote en dure elektrische auto’s. Een gebruikte Audi Q8 e-tron, Porsche Macan, Mercedes EQC of Hyundai Ioniq 5 is in Duitsland 10 tot 17 procent goedkoper dan een Nederlandse van dezelfde leeftijd met evenveel kilometers. Op een auto van 40.000 euro scheelt dat al snel enkele duizenden euro’s.
Andersom zijn er ook modellen die in Duitsland juist hoger geprijsd staan. Dat geldt onder meer voor de Tesla Model X en Model S, de Volvo EX30, de Fiat 500e en de Polestar 4. Voor die auto’s is een Duitse koper interessant.
Nederlandse EV’s rijden veel meer
Wie alleen naar de gemiddelde vraagprijs kijkt, ziet een ander beeld. Een Nederlandse gebruikte EV rijdt gemiddeld 13.500 kilometer per jaar, een Duitse 10.600. Het Nederlandse aanbod is ook ouder: gemiddeld 3,2 jaar tegen 2,6 jaar in Duitsland. Een Nederlandse auto lijkt daardoor vaak goedkoper, maar dat komt door de hogere kilometerstand. Een Škoda Enyaq is in Nederland bijvoorbeeld 13 procent goedkoper dan in Duitsland. Gecorrigeerd voor leeftijd en kilometers is dat verschil vrijwel weg.
| Gebruikte EV’s te koop | Nederland | Duitsland |
|---|---|---|
| Aantal (uniek, Duitsland geschat) | 18.904 | ± 58.600 |
| Per miljoen inwoners | 1.044 | ± 700 |
| Mediane vraagprijs | € 30.950 | € 33.990 |
| Mediane leeftijd | 3,2 jaar | 2,6 jaar |
| Kilometers per jaar (mediaan) | 13.500 | 10.600 |
De brandstofprijs duwt de Duitse markt omhoog
Dat Duitsland nog altijd goedkoper is, is opvallend. Sinds maart zijn benzine en diesel daar flink duurder geworden. Super E10 kostte in september gemiddeld 2,27 euro per liter, volgens de ADAC. De vraag naar gebruikte EV’s schoot omhoog en de gemiddelde Duitse vraagprijs van een gebruikte EV lag in oktober volgens de prijsindex van AutoScout24 20 procent hoger dan in januari. Met de Tankrabatt sinds oktober koelt de vraag weer wat af.
Wat dit betekent voor autobedrijven
Voor Nederlandse autobedrijven is Duitsland nu bij een aantal modellen een interessante inkoopmarkt, zeker in het premiumsegment. Voor modellen die in Duitsland meer opbrengen, is een Duitse koper juist een kans. Wel is een Duitse koper lagere kilometerstanden gewend. Een accucertificaat bij de advertentie laat zien dat een Nederlandse auto met veel kilometers een gezonde accu heeft.
Om Nederlandse auto’s bij Duitse kopers te brengen, staat het aanbod van de autobedrijven op E-Automarkt sinds 10 november ook op e-autoholland.de. Daar verschijnen de advertenties in het Duits. Aanvragen van Duitse kopers sturen wij in het Nederlands door naar het autobedrijf.
Het volledige rapport voor autobedrijven
Het prijsverschil voor alle 81 modellen, welke modellen loont het om in Duitsland in te kopen en welke brengen daar meer op. Plus waar het aanbod zit. Gratis voor autobedrijven, als PDF per mail.
Methode: vraagprijzen inclusief btw op 11 en 12 november 2026. Per model met minstens 40 advertenties in elk land een vergelijking bij gelijke leeftijd en kilometerstand. Uitvoering en accugrootte zijn niet meegenomen. Bronnen voor de Duitse marktontwikkeling: ADAC, AutoScout24-prijsindex, DAT.