Klein, lager en radicaal anders dan de F-150 Lightning
Ford zet vol in op een nieuwe koers met zijn elektrische pick-upstrategie. Terwijl de F-150 Lightning uit productie is genomen, bereidt het merk een veel compactere en goedkopere opvolger voor. Deze middenklasse-pick-up, die in 2027 op de markt komt, is recent opnieuw gespot tijdens hitteproeven in Arizona. De beelden onthullen een voertuig dat fundamenteel verschilt van zijn voorganger.
De gecamoufleerde prototype, vastgelegd door Kinde Auto, toont een laag, compact silhouet dat meer verwantschap toont met de Ford Maverick dan met de kolossale F-150. Opvallend is de bodemvrijheid: de auto ligt beduidend lager dan conventionele pick-ups en zelfs lager dan de Expedition waarmee hij gespot werd. Dit duidt op een ontwerp dat aerodynamische efficiëntie boven terreinvermogen stelt — een keuze die past bij Fords ambitie om een echte prijsvechter te bouwen.
UEV-platform: megacasting, LFP-cellen en 15% betere aerodynamica
Het voertuig is het eerste dat gebruikmaakt van Fords nieuwe Universal EV Platform (UEV). Dit platform introduceert twee belangrijke kostenbesparende technologieën: megacasting (grote gegoten aluminium onderdelen die productiestappen reduceren) en prismatische LFP-batterijen. Lithium-ijzer-fosfaatcellen zijn goedkoper en duurzamer dan de NCM-cellen in de F-150 Lightning, ten koste van wat energiedichtheid. Voor een voertuig in dit prijssegment is dat een logische afweging.
Saleem Merkt, senior manager Advanced EV Aerodynamics bij Ford, stelde eerder dit jaar dat de pick-up meer dan 15% aerodynamischer is dan elke ander pick-upmodel op de markt. Dat vertaalt zich rechtstreeks naar meer actieradius uit dezelfde batterijcapaciteit en lagere operationele kosten — cruciaal voor een auto die moet concurreren met zowel elektrische crossovers als traditionele pick-ups.
Interessant detail: het wordt tevens Fords eerste EV met een native NACS-laadaansluiting, de standaard die Tesla introduceerde en die in Noord-Amerika steeds meer gemeengoed wordt. Voor Europese markten blijft de vraag open of Ford CCS2 zal aanbieden of op termijn ook hier naar NACS overschakelt.
Ruimte voor passagiers, prijs vanaf $30.000
Ondanks het compacte uiterlijk claimt Ford meer interieurruimte voor passagiers dan een Toyota RAV4 — een benchmark in het C-SUV-segment. Ooggetuigen van The Autopian bevestigen dat de tweede zitrij in de praktijk "behoorlijk groot" oogt. De spionagefoto's tonen verder een groot touchscreen-infotainmentsysteem, consistent met de beelden die Ford eerder via een geheime website verspreidde.
De geprijsde instapprijs van rond $30.000 (circa €27.500) is opmerkelijk agressief. Ter vergelijking: de goedkoopste elektrische pick-up momenteel in de VS, de Rivian R2, start boven de $45.000. Zelfs de Ford F-150 Lightning begon bijna twee keer zo hoog. Om deze prijs te realiseren, moet Ford niet alleen op batterij- en productiekosten besparen, maar waarschijnlijk ook op uitrusting en motoropties. Of het bedrijf winstgevendheid kan combineren met dit prijspunt, is een van de grootste vragen rond dit project.
Productie in Louisville en verborgen marketing
De pick-up rolt vanaf 2027 van de band in Fords Louisville Assembly Plant in Kentucky. Deze locatie, historisch gereserveerd voor SUV's en crossovers, onderstreept de strategische verschuiving binnen Fords portfolio.
Ford lijkt tevens een onconventionele marketingstrategie te hanteren. De camouflage van eerder gespotte prototypes bevatte een verborgen QR-code die naar een geheime website leidde — een tactiek die meer aan een tech-start-up doet denken dan aan een traditionele autofabrikant. Recente prototypes dragen zelfs een speelse wrap met symbolen, wat suggereert dat Ford een jonger, minder conservatief publiek wil aanspreken dan de typische F-150-koper.
Voor de Europese markt blijft de vraag of dit model beschikbaar komt. De compacte afmetingen en lage instapprijs zouden goed passen in een markt waar pick-ups traditioneel minder voet aan de grond hebben, maar waar de elektrische bestelwagen en lifestyle-SUV aan populariteit winnen. Ford Europa heeft nog geen uitspraken gedaan over een mogelijke lancering buiten Noord-Amerika.
Op zoek naar een elektrische bedrijfswagen of SUV met ruim praktisch nut? Bekijk het actuele aanbod elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, bereik en laadspecificaties.
