Een elektrische pick-up voor de prijs van een compacte middenklasser

Ford geeft voor het eerst een kijkje achter de schermen bij wat wel eens het meest ambitieuze elektrische project van de Amerikaanse autofabrikant kan worden: een middenformaat pick-up met een verwachte prijs van rond de 30.000 dollar, omgerekend zo'n 27.000 euro. Terwijl de F-150 Lightning een zware prijsstijging kende en daarmee voor veel kopers uit het zicht verdween, richt Ford met dit model de pijlen op een veel breder publiek.

In een nieuwe videoreeks toont het merk ontwerpschetsen die een hoekig silhouet verraden, met verticale koplampen en een carrosserievorm die meer aan een personenauto doet denken dan aan de traditionele Amerikaanse pick-up. De camouflageprototypes die Ford tijdens koudeweerstests in beeld bracht, bevestigen bovendien het vermoeden dat het om een Maverick-formaat gaat — compact, met een relatief korte laadbak.

Revolutionaire productie op het UEV-platform

Wat deze pick-up echt onderscheidt, is het platform waarop hij gebouwd wordt. Ford ontwikkelde speciaal voor dit model de Universal Electric Vehicle (UEV)-architectuur, die rigoureus afwijkt van conventionele autofabrieken. In plaats van honderden losse onderdelen te lassen en te verbinden, maakt Ford gebruik van megacastings: enorme gietstukken die als bouwblokken aan elkaar worden gemonteerd.

De carrosserie bestaat uit drie hoofdsecties — voor, midden en achter — die elk op een aparte productielijn worden voorbereid. In een door Ford zelf gedoopt 'Chapel of Love' worden de secties uiteindelijk aan elkaar 'getrouwd', waarbij bouten en lijm de verbinding verzorgen. Mark Gentry, 27 jaar betrokken bij Fords prototypebouw, stelt dat nog nooit een voertuig zo soepel in elkaar ging. Deze aanpak, die sterk doet denken aan Teslas giettechnologie maar met een eigen Ford-signatuur, moet de productiekosten drastisch terugdringen.

Technische keuzes: bewust ingehaald op papier

Op specificatieniveau maakt Ford opvallende, kostenbewuste keuzes. Het accupakket — naar keuze lithium-ijzer-fosfaat (LFP) of nikkel-mangaan-kobalt (NMC) — krijgt een maximale capaciteit van circa 51 kWh. Dat is ruim de helft minder dan de kleinste F-150 Lightning ooit bood, maar Ford rechtvaardigt dit door te wijzen op het significant lagere gewicht en de betere aerodynamica van de compactere pick-up.

Opvallend is ook de keuze voor een 400V-architectuur, terwijl de industrie in rap tempo richting 800V trekt. Ford betoogt dat 400V voldoende is voor dit gebruiksprofiel: het garandeert compatibiliteit met vrijwel alle bestaande laadinfrastructuur, houdt de aanschafprijs laag en levert het bedrijf nog steeds winst op. Voor kopers die vooral thuis laden en incidenteel snelladen, is dat een verdedigbare positie — al zal de laadsnelheid achterblijven bij 800V-concurrenten.

De elektrische aandrijflijnen worden in eigen huis geproduceerd en volgens Ford 'de goedkoopste ter wereld'. Er komen zowel twee- als vierwielaangedreven varianten. Ford belooft bovendien prestaties op het niveau van een Mustang EcoBoost met benzinemotor, plus meer binnenruimte dan een Toyota RAV4 dankzij de frunk en de laadbak. Vehicle-to-load (V2L) is standaard, wat de pick-up direct geschikt maakt als mobiele stroombron voor gereedschap of apparatuur.

Naam en timing: nog veel onzeker

Wat het model uiteindelijk gaat heten, houdt Ford nog voor zich. Geruchten over een terugkeer van de Ranchero-naamplaat circuleren, maar zijn onbevestigd. Een onthulling staat gepland voor 2027, met een debuut op de markt in 2028. Dat is nog ver weg, en in de snelbewegende EV-markt kan veel veranderen.

Voor de Europese markt blijft de vraag of deze pick-up überhaupt beschikbaar komt. De Amerikaanse pick-upcultuur vertaalt zich slecht naar Nederland of Duitsland, waar laadbakbelasting en parkeerproblemen compactere formaten voorschrijven. Toch zou een elektrische pick-up tegen deze prijs — mocht hij in Europa aangepast worden — een unieke positie innemen tussen bestelwagens en SUV's.

Op zoek naar een elektrische bedrijfsauto of pick-up? Bekijk het actuele aanbod elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actieradius en laadspecificaties.