Terugroepactie vanwege vastzittende derde zitrij
General Motors roept 14.540 exemplaren van de elektrische Cadillac Vistiq terug wegens een veiligheidsrisico aan de derde zitrij. Het gaat om voertuigen uit de modeljaren 2026 en 2027, waarvan het overgrote deel — 13.629 stuks — uit 2026 stamt. De terugroepactie volgt op interne tests waarbij bleek dat de elektrisch inklapbare stoelrugleuningen vastlopen wanneer ze een obstakel detecteren, zonder vervolgens weer omhoog te komen.
Het probleem is fundamenteel: de stoelrugleuningen stoppen wel met naar voren klappen, maar keren niet terug naar hun rechtopstaande positie. Daardoor raakt een object — of erger: een kind — klem tussen de zitting en de leuning. GM meldt dat het zes incidenten of klachten kent die mogelijk met dit defect verband houden, naast het intern geteste voertuig.
GM stopte leveringen 2027-model al voor aankondiging
Opvallend is dat GM de leveringen van de 2027 Vistiq al op 8 juni stillegde, nog vóór de terugroepactie officieel werd. Dit duidt op een proactieve — of mogelijk reactieve — aanpak van het concern, dat kennelijk intern al signalen had over het stoelmechanisme. De 2026-modellen waren op dat moment al bij klanten en dealers, vandaar het grotere aantal teruggeroepen voertuigen uit dat bouwjaar.
De Vistiq, als nieuwste elektrische SUV in Cadillacs groeiende EV-lineup, positioneert zich tussen de compacte Lyriq en de imposante Escalade IQ. Het model moet concurreren met drierijige elektrische SUV's als de Rivian R1S, Mercedes EQS SUV en de aankomende BMW iX drierij. Juist het familiekarakter — met die derde zitrij als belangrijkste verkoopargument — maakt dit defect extra pijnlijk voor het merk.
Oplossing ontbreekt: dealers schakelen functie tijdelijk uit
De kern van het probleem zit in de derde-rij-stoelmodule. GM heeft een verbeterde module ontwikkeld die wél automatisch terugklapt wanneer de vouwbeweging wordt onderbroken door een belasting die sterk genoeg is om het mechanisme te stoppen. Die module wordt kosteloos gemonteerd zodra deze beschikbaar is.
Tot die tijd is de enige optie dat eigenaren naar de dealer gaan om de elektrische klapfunctie volledig uit te schakelen. Voorraadauto's bij dealers hebben deze maatregel al ondergaan. Wanneer de vervangende modules gereed zijn, volgt een aparte campagne om de functie te heractiveren. GM heeft nog geen tijdlijn gecommuniceerd voor de beschikbaarheid van het onderdeel.
Wat betekent dit voor Cadillac in Europa?
De Vistiq is in de Verenigde Staten al leverbaar; voor de Europese markt blijft Cadillac vooralsnog een zeldzaamheid. Het merk probeert met zijn EV-offensief — Lyriq, Vistiq, Optiq en de aangekondigde kleinere SUV's — voet aan de grond te krijgen in segmenten die door Duitse premiummerken worden gedomineerd. Een terugroepactie van dit formaat, zeker rondom kinderveiligheid, komt op een kwetsbaar moment in die opbouw.
Voor potentiële kopers is het overigens goed om te weten dat dergelijke kinderveiligheidsproblemen bij elektrisch verstelbare stoelen niet uniek zijn. Ook merken als Tesla (Model X-vleugeldeuren) en Mercedes hebben in het verleden terugroepacties gehad rondom knijprisico's bij elektrische bedieningselementen. Het verschil zit in de snelheid van de oplossing: GM's huidige situatie, waarbij een essentieel onderdeel ontbreekt en een functie volledig wordt uitgeschakeld, is voor een luxemerkt als Cadillac ongunstig.
Op zoek naar een elektrische SUV met drie zitrijën? Op e-automarkt.nl vindt u het actuele aanbod aan occasions en nieuwe modellen, inclusief uitgebreide specificaties over laadvermogen, actieradius en zitplaatsconfiguraties.
