Beschikbaar

Nissan LEAF

24 kWh

maart 2011 tot juni 2013

Nieuwprijs vanaf
€ 32.590
125 km
WLTP Bereik
22,0 kWh
Batterij (netto)
46 kW
Snelladen
11,9s
0-100 km/h

Praktische Actieradius

tussen 90 - 190 km

Winter

Stad - Winter
125 km
Snelweg - Winter
90 km
Gecombineerd - Winter
105 km

Zomer

Stad - Zomer
190 km
Snelweg - Zomer
115 km
Gecombineerd - Zomer
145 km

Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.

Elektrisch

WLTP Actieradius
125 km
Actieradius (praktijk)
125 km
1-Stop Range
137 km
Batterij (netto)
22.00 kWh
Verbruik
176 Wh/km

Laden

Max DC Snelladen
46 kW
Max AC Laden
3.3 kW
Laadtijd 10-80%
29 min
Connector
Type 1 / CHAdeMO

Prestaties & Gewicht

0-100 km/h
11.90 sec
Leeggewicht
1.600 kg

Carrosserie & Comfort

Zitplaatsen
5
Kofferbak
330 L
Carrosserie
Hatchback
Segment
C - Lage Middenklasse

Batterijdetails

Capaciteit (bruto)*
24,0 kWh
Aantal Cellen
192
Architectuur
400 V
Garantie periode
5 jaar / 100.000 km
Capaciteit Bruikbaar*
22,0 kWh
Kathodemateriaal
NMC
Pack Samenstelling
96s2p
Nominaal Voltage
Geen Data
Vormfactor
Pouch
Naam / Referentie
Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting
Type 1
Locatie Laadpoort
Voorzijde - Midden
Laadvermogen
3.3 kW AC
Laadtijd (0-100%)
8 uur
Laadsnelheid
16 km/u

Snelladen

Laadaansluiting
CHAdeMO
Locatie Laadpoort
Voorzijde - Midden
Laadvermogen (max)
46 kW DC
Laadvermogen (10-80%)
34 kW DC
Laadtijd (10-80%)
29 min
Laadsnelheid
180 km/u
Autocharge Ondersteund
Nee

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 11.90 sec
Topsnelheid 144 km/u
Totaal Vermogen 80 kW (109 pk)
Totaal Koppel 280 Nm
Aandrijving Voor

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen
Aansluitingen Exterieur
Aansluitingen Interieur

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen

Veiligheid (Euro NCAP)

Beoordeling
-
Inzittende Volwassene 89%
Inzittend Kind 83%
Jaar van Beoordeling 2012
Kwetsbare Weggebruikers 65%
Safety Assist 84%

Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com

Energieverbruik

Echte range volgens ons

Actieradius 125 km
Verbruik Voertuig 176 Wh/km
CO₂ Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig 2,0 l/100km

WLTP Normering

Actieradius 125 km

Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Afmeting en Gewicht

Lengte 4.445 mm
Breedte 1.770 mm
Hoogte 1.550 mm
Wielbasis 2.700 mm
Massa Rijklaar 1.600 kg
Toegestane Max. Massa 1.965 kg
Laadvermogen Maximaal 465 kg
Bagageruimte 330 L
Bagageruimte Max 680 L
Trekhaak Mogelijk Nee

Overige

Zitplaatsen 5 personen
Isofix Voorbereid Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel 10.4 m
Platform Nissan LEAF
EV Specifiek Platform Ja
Carrosserie Hatchback
Segment C - Lage Middenklasse
Dakrails Nee
Warmtepomp (WP) Nee

Varianten & generaties

24 kWh 2011

Bereik (zomer): 145 km · Batterij: 22.00 kWh

24 kWh 2013

Bereik (zomer): 155 km · Batterij: 22.00 kWh

Wat is er veranderd?

Tussen de Nissan LEAF 2011 en 2013 zijn enkele technische en esthetische veranderingen aangebracht. Het vermogen van de elektrische motor is gestegen van 80 kW tot 80 kW (ongeveer 109 pk), waardoor de acceleratie en rijprestatie verbeteren. De capaciteit van de accu is ook vergroot van 24 kWh naar 30 kWh, wat leidt tot een verhoogd rijafstand. Daarnaast zijn er一些小的 veranderingen aangebracht aan de vorm van de bumpers en de koplampen, waardoor het ontwerp frisser en moderner wordt. Bovendien is de 2013 LEAF uitgerust met een nieuwDisplays voor het dashboard, wat het gebruiksgemak en de informatieoverdracht verbetert.

30 kWh 2015

Bereik (zomer): 195 km · Batterij: 28.00 kWh

Wat is er veranderd?

Tussen de Nissan LEAF 2013 en de 2015 is het vermogen van de batterij toegenomen van 24 kWh naar 30 kWh. Dit betekent een aanzienlijke verbetering in de elektrische auto's rijafstand. In 2013 had de LEAF een batterij van 24 kilowattuur, wat voor een beperkte rijafstand zorgde. In 2015 is deze capaciteit met 25% toegenomen, wat leidt tot een grotere autonomie voor de gebruiker. Bovendien kan de hogere batterijcapaciteit bijdragen aan een betere energie-efficiëntie en verminderde kosten voor het opladen.

40 kWh 2018

Bereik (zomer): 275 km · Batterij: 39.00 kWh

Wat is er veranderd?

Tussen de Nissan LEAF 2015 en de 2018 zijn er enkele belangrijke veranderingen opgetreden. De LEAF 2018 heeft een verhoogde accu-kapaciteit van 40 kWh in plaats van de 30 kWh van de oudere versie. Dit heeft geleid tot een betere rijafstand van 270 kilometer volgens de WLTP-norm, terwijl de oudere LEAF geen officiële WLTP-waarde had. Bovendien is de totale vermogen van de LEAF 2018 toegenomen van 80 kW naar 110 kW. Deze verbeteringen zorgen voor een betere prestaties en een grotere autonomie voor de elektrische auto.

Bereik (zomer): 395 km · Batterij: 59.00 kWh

Wat is er veranderd?

Tussen de Nissan LEAF 2018 en 2019 zijn enkele belangrijke technische verbeteringen aangebracht. Het WLTP-gecertificeerde bereik is bijna verdubbeld van 270 kilometer naar 385 kilometer. Dit is het gevolg van een bijna anderhalvigheid van de电池容量, wat van 40,00 kWh is gestegen naar 62,00 kWh. Bovendien is de totale vermogensuitputting van de elektrische motor vooruitgegaan van 110 kW naar 160 kW, wat een betere acceleratie en kracht bij het rijden zou kunnen betekenen. Deze verbeteringen maken de LEAF 2019 een aantrekkelijkere optie voor langere afstanden en meer krachtige rijden.

40 kWh 2022

Bereik (zomer): 275 km · Batterij: 39.00 kWh

Wat is er veranderd?

Tussen de Nissan LEAF 2022 en de vorige versie zijn er enkele belangrijke technische wijzigingen. De WLTP-gebaseerde rijafstand is gedaald van 398 kilometer naar 285 kilometer, wat een vermindering is van bijna 30 procent. Ook is de capaciteit van de accu gereduceerd van 62,00 kWh naar 40,00 kWh, wat een significante vermindering van meer dan 35 procent is. Daarnaast is de totale vermogen van de elektrische motor afgenomen van 160 kW naar 110 kW. Deze veranderingen kunnen invloed hebben op de reikwijdte en prestaties van het voertuig, wat voor potentiële kopers een factor kan zijn bij het maken van hun keus.

Bereik (zomer): 390 km · Batterij: 59.00 kWh

Wat is er veranderd?

Tussen de Nissan LEAF 2019 en de 2022 zijn enkele belangrijke veranderingen opgetreden. Het model uit 2022 heeft een verhoogde WLTP-afstandsbereik van 398 kilometer, vergeleken met de 385 kilometer van de 2019-versie. Dit betekent dat de auto nu verder kan rijden op één lading van de batterij. Bovendien zijn er waarschijnlijk verbeteringen aangebracht aan de techniek en comfort, alhoewel de exacte specificaties hiervoor niet zijn opgegeven. In essentie biedt de 2022-variant een verbeterde reikwijdte en mogelijke technische verbeteringen ten opzichte van de oudere versie.

Bereik (zomer): 530 km · Batterij: 75.10 kWh

Wat is er veranderd?

Tussen de Nissan LEAF 2022 en de 2026 zijn enkele belangwekkende technische veranderingen opgetreden. Het jaartal is veranderd van 2022 naar 2026. Het belangrijkste verschil is de verhoging van de reikwijdte volgens de WLTP-norm: van 285 kilometer in 2022 tot 622 kilometer in 2026, wat een enorme verbetering is. Hoewel de batterijcapaciteit (in kWh) voor de 2026 niet bekend is, heeft de totale vermogen van de elektrische motor toegenomen van 110 kW in 2022 naar 160 kW in 2026. Dit zou moeten resulteren in een betere prestaties en kracht.

Bereik (zomer): 380 km · Batterij: 52.90 kWh

Wat is er veranderd?

Tussen de Nissan LEAF 2026 en de huidige versie van 2026 zijn twee belangrijke specifieke veranderingen opvallend. Ten eerste is de WTP-bereik verminderd van 622 kilometer naar 445 kilometer. Dit betekent dat de auto nu ongeveer 29% minder kan rijden op één volladen batterij. Ten tweede is de totale vermogen verminderd van 160 kW naar 130 kW. Dit kan leiden tot een verminderde acceleratie en minder kracht bij het rijden. Beide veranderingen kunnen invloed hebben op de algehele rijervaring en het gebruiksgemak voor de bestuurder.

Nieuws & reviews

Meer nieuws →