NIO ET7
Long Range
september 2022 tot december 2024
Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
De NIO ET7 Long Range is een elektrische sedan van modeljaar 2025, één van de 2 uitvoeringen van de NIO ET7 in onze catalogus. Met een netto accucapaciteit van 90 kWh komt deze uitvoering volgens WLTP 580 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 464 km) — het grootste rijbereik binnen de reeks. Snelladen kan met maximaal 127 kW; van 10 naar 80% duurt dan naar schatting 43 minuten. Aan een thuislader gaat het met 11 kW. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 3,8 seconden, 5 zitplaatsen, een kofferbak van 363 liter, een geremd trekgewicht van 2.000 kg en een warmtepomp. Deze uitvoering was leverbaar van september 2022 tot december 2024, met een nieuwprijs vanaf € 93.920.
Praktische Actieradius
tussen 331 - 667 km
Winter
Zomer
Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.
Kenmerken
Elektrisch
- WLTP Actieradius
- 580 km
- Actieradius (praktijk, schatting)
- 464 km
- Batterij (netto)
- 90.00 kWh
- Batterijtype
- NMC (Nikkel-mangaan-kobalt)
- Verbruik
- 194 Wh/km
Laden
- Max DC Snelladen
- 127 kW
- Max AC Laden
- 11.0 kW
- Laadtijd 10-80% (schatting)
- 43 min
- Connector
- Type 2 / CCS
Prestaties & Gewicht
- 0-100 km/h
- 3.80 sec
- Leeggewicht
- 2.454 kg
- Trekgewicht (geremd)
- 2.000 kg
- Max Kogeldruk
- 100 kg
Carrosserie & Comfort
- Zitplaatsen
- 5
- Kofferbak
- 363 L
- Carrosserie
- Sedan
- Segment
- F - Luxeklasse
Samenvatting
NIO ET7 Long Range. met 520 km WLTP actieradius. en 98 kWh batterij. met warmtepomp. met V2L (Vehicle-to-Load). Snelladen tot 180 kW. 0-100 in 3.8 seconden. 363 liter kofferbak. 5 zitplaatsen. Sedan in segment E.
Batterijdetails
Bron: de configurator van NIO Nederland (13 oktober 2026), RDW Open Data. Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.
Opladen
Thuis / Bestemming
Snelladen
Accu Preconditioning
Prestaties
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
Vehicle-to-Home (V2H)
Vehicle-to-Grid (V2G)
Veiligheid (Euro NCAP)
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Energieverbruik
Praktijk (schatting e-automarkt)
WLTP Normering
Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Afmeting en Gewicht
Overige
Varianten & generaties
Bereik (zomer): 522 km · Batterij: 90.00 kWh
Wat is er veranderd?
De NIO ET7 2025 verschilt op drie technische punten van zijn voorganger. Het nettobatterijvermogen groeide van 73,5 kWh naar 90 kWh, wat de WLTP-range verhoogde van 445 naar 580 kilometer. Tegelijkertijd daalde het maximale DC-snelladen vermogen van 140 naar 127 kW. Dit betekent dat de auto verder komt op een volle lading, maar iets langzamer laadt aan snelladers. De efficiëntie verbeterde dus aanzienlijk: met een grotere batterij wordt een grotere range-winst geboekt dan het capaciteitsverschil zou doen vermoeden.
Bereik (zomer): 401 km · Batterij: 73.50 kWh
Wat is er veranderd?
De NIO ET7 2025 krijgt een kleinere accu, waardoor het netto vermogen daalt van 90,0 naar 73,5 kWh. Dit leidt tot een kortere WLTP-range: 580 kilometer wordt 445 kilometer. Tegelijkertijd stijgt het maximale DC-snelladvermogen van 127 naar 140 kW. De combinatie van minder accucapaciteit met hogere laadsnelheid betekent dat de auto in absolute zin minder ver komt, maar relatief gezien sneller kan bijladen per minuut. Deze wijzigingen wijzen op een andere accuchemie of celconfiguratie, mogelijk gericht op lagere kosten of gewicht, ten koste van totale actieradius.