Europa is plotseling de groeimotor
De wereldwijde EV-markt laat in juli 2026 een grillig beeld zien. Volgens cijfers van Benchmark Mineral Intelligence werden er wereldwijd 1,85 miljoen elektrische auto's verkocht — een stijging van 9% ten opzichte van juli 2025. Maar wie de cijfers per regio bekijkt, ziet een scherp verdeeld landschap. Europa en de rest van de wereld trekken de markt omhoog, terwijl Noord-Amerika opnieuw terrein verliest en China een gemengd beeld laat zien.
Europa steekt met kop en schouders boven de andere regio's uit. Met 450.000 verkochte EV's in juli was de groei 33% ten opzichte van een jaar eerder. Het jaar tot juli staat zelfs op 28% groei, met 3 miljoen verkochte exemplaren. Wel viel de verkoop in juli 17% terug ten opzichte van juni — een typisch zomereffect dat we elk jaar zien.
Frankrijk was de absolute koploper met een sprong van 81% en een recordaandeel van 37% EV's in de totale autoverkopen. Ook Duitsland (+46%) en het Verenigd Koninkrijk (+43%) lieten sterke cijfers zien. De drijvende kracht achter deze groei is onmiskenbaar de teruggekeerde overheidsteun. Verschillende grote Europese markten hebben de afgelopen achttien maanden subsidies hersteld of uitgebreid. Spanje, waar EV-verkopen dit jaar al 34% stegen, lanceerde op 4 augustus het nieuwe Auto+-programma. Kopers kunnen tot 4.500 euro terugkrijgen, met terugwerkende kracht tot 1 januari 2026.
China: BEV's groeien, maar plug-in hybrides remmen af
China blijft met 980.000 verkochte EV's in juli verreweg de grootste markt, maar de kopgroei van 5% is opmerkelijk. Het jaar tot juli zelfs 12% negatief. Toch is dit beeld misleidend. Benchmark groepeert volledig elektrische auto's (BEV's), plug-in hybrides (PHEV's) en extended-range EV's onder één noemer, en die drie categorieën bewegen in tegengestelde richtingen.
De BEV-verkopen in China stegen in juli juist met 6% ten opzichte van vorig jaar. PHEV's daalden echter met 21,1%, extended-range modellen met 16,5%. Opvallend: benzineauto's kelderden met 44%. Het signaal is duidelijk — alles met een verbrandingsmotor verliest terrein, maar de verschuiving binnen de elektrische markt zelf versnelt. De bredere NEV-categorie (new energy vehicles) bereikte een recordaandeel van 65,1% van de detailhandelsverkopen.
Chinese fabrikanten compenseren de binnenlandse vertraging steeds meer met export. In juli werden meer dan 500.000 NEV's geëxporteerd, opnieuw een maandrecord. Dat onderstreept de strategische noodzaak voor merken als BYD, NIO en XPeng om internationale markten te veroveren.
Noord-Amerika: politieke keuzes raken de markt hard
De Noord-Amerikaanse EV-markt is in vrije val. Met slechts 140.000 verkochte EV's in juli was de daling 27% jaar-op-jaar. Het jaar tot juli staat op 900.000 stuks, 18% minder dan in 2025. De VS liet in het tweede kwartaal nog een licht herstel zien, maar juli kende een terugval van meer dan 30%.
Benchmark wijst naar twee duidelijke oorzaken. Ten eerste het wegvallen van federale steun — de belangrijkste EV-fiscale aftrek werd op 30 september 2025 door de Trump-administratie geschrapt. Ten tweede een verzwakt reguleringsklimaat dat fabrikanten minder aanspoort om elektrisch te investeren. Daarbij speelt mee dat juli 2025 nog een hausse kende van kopers die de aftrek wilden benutten, waardoor de vergelijking extra ongunstig uitvalt.
Wat betekent dit voor de Nederlandse markt?
Voor Nederlandse EV-rijders en -kopers is het Europese momentum goed nieuws. De Nederlandse markt profiteert mee van de schaalvoordelen die grotere productieaantallen met zich meebrengen. De terugkeer van subsidies in landen als Frankrijk en Duitsland zorgt voor extra concurrentie om beschikbare voorraad, maar drukt ook de prijzen van oudere modeljaren.
De Chinese verschuiving van PHEV naar BEV is relevant omdat Europese importheffingen op Chinese EV's de prijsdruk van goedkope elektrische modellen enigszins temperen. Tegelijkertijd exporteert China steeds meer, wat de druk op Europese fabrikanten om concurrerende prijzen te hanteren vergroot.
De Noord-Amerikaanse terugval toont daarentegen hoe kwetsbaar een markt is zonder consistent beleid. Het Nederlandse bijtellingsvoordeel en de investeringen in laadinfrastructuur vormen daarbij een relatief stabiel fundament, al ook hier politieke discussies over de toekomst van mobiliteit voortduren.
Op zoek naar een elektrische auto? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leaseopties en beschikbaarheid van nieuwe en gebruikte EV's.