Toyota's dubbele werkelijkheid: krimpende markt, explosieve EV-groei
Toyota, al decennia 's werelds grootste autofabrikant, kampt met een ongemakkelijke paradox. De Japanse reus rapporteerde in mei voor de vierde opeenvolgende maand lagere wereldwijde verkoopcijfers. Tegelijkertijd explodeert de vraag naar zijn elektrische modellen: 37.313 BEV's verkocht, een stijging van 170% ten opzichte van mei 2025. Het totale verkoopvolume daalde met 7,2% tot 834.279 eenheden, inclusief Lexus.
China: het zorgenkind dat de balans doet doorslaan
Het grootste pijnpunt is onmiskenbaar China. In wat ooit Toyotas meest winstgevende markt was, kelderden de verkopen in mei met 31,7% tot 102.299 eenheden. Over de eerste vijf maanden van 2026 staat de teller op 579.419 verkochte auto's — 15% minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Toyota wijdt de terugval zelf toe aan "een uitdagende marktomgeving, inclusief stijgende benzineprijzen."
Dat is slechts half het verhaal. De Chinese markt transformeert radicaal: kopers migreren massaal van benzineauto's naar geavanceerdere, efficiëntere batterij-elektrische voertuigen. Toyotas eigen verbrandingsmotormodellen lijden onder deze verschuiving, terwijl de joint-venture EV's juist aanslaan. De bZ3X, een compacte elektrische SUV die vanaf 109.800 yuan (circa €14.000) beschikbaar is, was in april de bestverkochte joint-venture EV van China — al zeven maanden op rij op die positie.
Stabiele regio's kunnen de Chinese klap niet compenseren
In Noord-Amerika en Europa hield Toyota de schade beperkt, maar echt groei was er niet. De VS leverde 238.800 verkochte auto's (-0,6%), ondanks de introductie van de nieuwe RAV4. Opvallend: hybrides en elektrische voertuigen trokken juist méér vraag, wat suggereert dat Amerikaanse kopers wel degelijk elektrificeren, maar dat dit niet genoeg is om het totaalbeeld te redden. Europa noteerde 99.597 eenheden, vrijwel gelijk aan mei 2025 (-0,3%).
De geografische spreiding van Toyotas problemen is zorgwekkend. Naast de Chinese ineenstorting verliest het merk ook terrein in Zuidoost-Azië, een andere traditionele sterke markt. Concurrent BYD, volledig gefocust op plug-in en pure-elektrische technologie, snoept hier marktaandeel af en groeide vorig jaar al uit tot zesde grootste autofabrikant wereldwijd. CEO Wang Chuanfu stelde deze maand nog dat BYD binnen vijf jaar "echt de grootste autofabrikant ter wereld qua schaal" wil worden.
EV-portfolio groeit, maar aandeel blijft marginaal
Toyota's elektrische ambitie krijgt gestalte in een uitbreidend modelgamma. Naast de bZ3X en bZ3 sedan — beide ontwikkeld met Chinese partner BYD als leverancier van batterijtechnologie en componenten — voegde het merk recent de vlaggenschip bZ7 sedan toe. In de VS, waar de bZ4X (internationaal als bZ verkocht) een update kreeg, steeg het model naar de derde plek onder EV's in het eerste kwartaal. In Japan was het zelfs het bestverkochte nationale EV, een primeur voor Toyota.
Later dit jaar volgen de C-HR+ (een compactere elektrische SUV), de avontuurlijk georiënteerde bZ Woodland (bZ4X Touring) en twee grotere modellen: de Highlander BEV en de Lexus TZ als drierijige elektrische SUV. Toch blijft het BEV-aandeel bescheiden: 7% van de totale verkopen over de eerste vijf maanden, ondanks de 138% groei tot 155.074 eenheden.
De 'multi-pathway'-strategie onder druk
Toyota houdt vast aan zijn omstreden multi-pathway-benadering: naast BEV's blijven traditionele hybrides (HEV), plug-in hybrides (PHEV) en zuivere verbrandingsmotoren volop in het aanbod. Die strategie werkt in markten waar laadinfrastructuur achterblijft, maar in China — waar EV's inmiddels de standaard worden — toont ze haar grenzen. De afhankelijkheid van BYD voor cruciale technologie in de eigen EV's onderstreept bovendien hoezeer Toyota haar elektrische toekomst deelt met de grootste concurrent.
De vraag is hoe lang Toyota deze balans kan bewaren. Als de Chinese marktverliezen structureel worden en BYD's wereldwijde expansie doorzet, kan de vijfjaarstermijn van Wang Chuanfu realistischer zijn dan Toyota's bestuur liever ziet.
Op zoek naar een elektrische Toyota of vergelijkbare EV? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actieradius en leaseopties van alle beschikbare modellen.
