Twee vlaggenschepen, één platform

Volvo heeft in Vietnam de pre-orderfase geopend voor twee elektrische topmodellen: de ES90 en de EX90. Opvallend is dat het Zweedse merk nog geen prijzen communiceert — kopers kunnen wel een reservering plaatsen, maar weten niet precies wat ze gaan betalen. De ES90 is de nieuwste aanwinst in Volvos elektrische line-up: een sedan die het vlaggenschip aanduidt als het eerste volledig elektrische vierdeursmodel van het merk in dit segment. De EX90 is al langer bekend als de elektrische opvolger van de XC90.

Beide auto's delen het SPA2-platform, de tweede generatie van Volvos Scalable Product Architecture die specifiek is ontwikkeld voor volledig elektrische aandrijflijnen. Dit platform maakt onder meer de integratie van geavanceerde computertechnologie mogelijk, waaronder het eigen ontwikkelde Superset-computersysteem dat over-the-air-updates en continue software-verbeteringen moet garanderen.

Wat we weten over specificaties en actieradius

Hoewel de Vietnamese bron geen nieuwe technische details prijsgeeft, zijn de specificaties van beide modellen uit eerdere aankondigingen bekend. De EX90 wordt geleverd met een 111 kWh batterij (netto capaciteit), goed voor een WLTP-actieradius van ruim 580 kilometer. Het maximale laadvermogen bedraagt 250 kW gelijkstroom, waarmee de accu van 10 naar 80 procent in ongeveer 30 minuten gaat. Voor de ES90 verwachten we vergelijkbare cijfers gezien de gedeelde platformarchitectuur, hoewel de sedan dankzij een lager luchtweerstandscijfer (Cd) mogelijk iets verder komt op een volle lading.

Beide modellen krijgen Volvos kenmerkende Thor's Hammer-koplampen en een minimalistisch interieur gedomineerd door een groot verticaal touchscreen. De EX90 biedt plaats aan zeven inzittenden, terwijl de ES90 als traditionele sedan waarschijnlijk een vijfzitter blijft.

Strategische keuze: reserveringen zonder prijskaartje

De beslissing om reserveringen te openen zonder prijsindicatie is opmerkelijk, maar niet uniek in de EV-markt. Volvo lijkt hier een strategie te volgen die we ook bij andere merken zien: vroege adoptanten binden en productieafspraken vastleggen voordat de definitieve prijsstelling bekend is. Dit kan duiden op prijsdruk door importtarieven in Vietnam, waar de overheid recent invoerrechten op elektrische auto's heeft herzien, of op het afwachten van concurrentiepositie ten opzichte van de BMW iX, Mercedes EQS en Tesla Model S/X.

Voor de Nederlandse markt is de prijsvorming wel relevant. De EX90 was bij Europese introductie geprijsd vanaf ruim 105.000 euro, een bedrag dat de SUV in het segment van de BMW iX (vanaf circa 87.000 euro) en Mercedes EQS SUV (vanaf circa 135.000 euro) plaatst. De ES90 zal naar verwachting iets lager instappen, mogelijk rond de 90.000-95.000 euro, om de sedanconcurrentie met de BMW i5 en Tesla Model S aan te kunnen.

Marktcontext en beschikbaarheid

De Vietnamese markt voor elektrische personenauto's groeit snel, gedreven door overheidssteun en toenemende milieubewustzijn in steden als Hanoi en Ho Chi Minh-stad. Volvo positioneert zich hier expliciet als premium-EV-merk, een segment waar momenteel vooral Chinese fabrikanten (BYD, VinFast) en Tesla actief zijn. De keuze om ES90 en EX90 gelijktijdig te lanceren, toont aan dat Volvo geen half werk levert bij de elektrificatie van zijn topklasse.

Voor Nederlandse kopers is het afwachten wanneer de ES90 naast de EX90 bij de dealer staat. De EX90-productie is in 2024 gestart met enige vertraging door software-ontwikkelingsproblemen; de ES90 volgt naar verwachting in 2025. Wie nu al geïnteresseerd is in een elektrische Volvo van dit kaliber, doet er verstandig aan het occasion- en nieuw-aanbod in de gaten te houden — daar verschijnen zowel de EX90 als toekomstige ES90 zodra ze beschikbaar zijn.