Wat kost de Volvo EX90?

De Volvo EX90 is sinds kort leverbaar als het nieuwe elektrische vlaggenschip van het Zweedse merk. De vanafprijs in Nederland ligt rond de 106.000 euro voor de basisuitvoering, waarmee Volvo duidelijk in het hogere segment van de elektrische SUV-markt positioneert. Voor dat bedrijf krijgt de koper een 7-zits SUV met vierwielaandrijving, een groot accupakket en het nieuwste veiligheidssysteem dat het merk ooit heeft ontwikkeld.

  • Vanafprijs: circa € 106.000
  • Accu: 111 kWh (netto)
  • WLTP-bereik: tot 580 km
  • Laadvermogen: tot 250 kW DC-snelladen
  • Verwacht levermoment: nu leverbaar (productie opgestart)

Actieve luchtvering als comfortsluier

Wat de EX90 onderscheidt van veel concurrenten is de standaard actieve luchtvering met adaptieve dempers. Dit systeem analyseert de weg voortdurend via camera's en sensoren, en past de vering real-time aan op oneffenheden. In de praktijk betekent dit dat de SUV kleine oneffenheden effectief wegfiltert zonder het zweverige gevoel van oude Amerikaanse luxeauto's. Volvo heeft hier bewust voor een strakkere afstemming gekozen dan bijvoorbeeld de Mercedes EQS SUV, die meer nadruk legt op isolatie dan op wegligging.

De luchtvering kan het voertuig ook 40 mm verhogen voor licht terreinwerk of verlagen bij snelwegrijden voor betere aerodynamica. Dat laatste draagt bij aan het gunstige verbruik: met 17-18 kWh per 100 km scoort de EX90 net iets beter dan de vergelijkbare BMW iX xDrive50, die ondanks een kleinere accu een vergelijkbaar bereik haalt.

Interieur: minder knoppen, meer hout

De EX90 volgt het Scandinavische designtaal van de kleinere EX30, maar met meer premium materialen. Opvallend is het volledige ontbreken van fysieke knoppen op het dashboard; zelfs de spiegelverstelling loopt via het 14,5-inch centrale touchscreen. Dat scherm draait op een nieuw Android Automotive-systeem met Google-integratie, waarbij Volvo belooft dat over-the-air updates de functionaliteit blijven uitbreiden.

De stoelen — een traditioneel sterk punt van Volvo — bieden verwarming, ventilatie en massage op de voorste rijen. De derde zitrij, toegankelijk via elektrisch inklappende stoelen, is geschikt voor volwassenen tot 1,70 meter. Dat maakt de EX90 praktischer dan de 5-zits-only Tesla Model X, hoewel die met zijn falconwing-deuren wel een ander publiek aanspreekt.

Geluidisolatie verdient aparte vermelding. Volvo heeft de EX90 voorzien van akoestisch gelamineerd glas en actieve geluidsonderdrukking, gericht op lagefrequent geluid van de banden. Bij snelheden tot 120 km/h blijft het interieur opmerkelijk stil — een prestatie die de EX90 in het vaarwater plaatst van de Mercedes EQS en de Lucid Air, beide duurder in aanschaf.

Veiligheid als verkoopargument

Net als bij eerdere Volvo's speelt veiligheid een centrale rol in de marketing, maar de EX90 voegt daar een elektrische dimensie aan toe. Het Lidar-systeem van Luminar — gemonteerd op het dak — moet uiteindelijk autonoom rijden op snelwegen mogelijk maken, al is die functie bij launch nog niet volledig beschikbaar. Wel actief is het nieuwe "Safe Space Technology"-pakket, dat onder meer inzittenden en fietsers detecteert bij het uitstappen.

De 111 kWh-accu is beschermd in een aluminium kooi die de crashstructuur van het SPA2-platform versterkt. Bij een aanrijding schakelt het systeem binnen milliseconden de hoogspanningsaansluiting los. Deze aanpak verschilt van Tesla's structuurintegratie van de accu, waar reparatie na schade soms problematisch is gebleken.

Conclusie: wie moet de EX90 overwegen?

De Volvo EX90 richt zich op gezinnen die bereid zijn premie te betalen voor comfort, veiligheid en een bewuste afwijking van het Duitse premium-establishment. Het bereik van 580 km is concurrerend, het laadvermogen van 250 kW voldoende voor snelle tussenstops, en de 7-zitsconfiguratie uniek in dit prijssegment bij een Europese fabrikant.

Voor wie de EX90 in het echt wil vergelijken met bijvoorbeeld de BMW iX of de komende elektrische Range Rover: op e-automarkt.nl vind je het actuele aanbod aan nieuwe en gebruikte exemplaren, inclusief leaseprijzen en levertijden.