De cijfers die tellen: bijna unanieme tevredenheid
Een nieuw onderzoek van CDK, uitgevoerd onder duizenden EV-eigenaren, levert een opmerkelijk resultaat op: 94 procent van de huidige elektrische rijders zegt nooit meer terug te willen naar een auto met verbrandingsmotor. Dat meldt David Thomas van CDK in de podcast Quick Charge van Electrek. Het onderzoek, de 2026 CDK EV Ownership Study, analyseert niet alleen het koopgedrag, maar ook het daadwerkelijke gebruik en de tevredenheid van EV-bezitters in diverse situaties.
Dat dit cijfer opvalt, is evident. Op sociale media — met name Facebook — circuleren regelmatig berichten over teleurgestelde EV-rijders die massaal terugkeren naar benzine of diesel. Deze studie toont aan dat die verhalen statistisch gezien de uitzondering bevestigen, niet de regel. De vraag is vooral: waarom blijven EV-rijders zo overtuigd?
Wat de dealer niet vertelt, maar de data wel
CDK's onderzoek richt zich op het volledige eigenaarschapstraject, van de eerste interactie bij de dealer tot de dagelijkse rit naar het werk. Een interessant aspect is dat de studie toegang heeft tot duizenden autodeals, waardoor niet alleen de perceptie, maar ook de harde commerciële realiteit zichtbaar wordt. Welke verwachtingen kloppen met de praktijk? Waar lopen EV-rijders tegenaan die de industrie nog niet adequaat adresseert?
Voor de Nederlandse markt is dit relevant. Waar Amerikaanse dealers vaak nog worstelen met voorraad en kennis over elektrische modellen, hebben Nederlandse merkdealers doorgaans meer ervaring met EV-verkoop. Toch blijft de laadinfrastructuur en thuisladen een beslissende factor in de tevredenheid — iets dat in dit onderzoek expliciet naar voren komt als verschuivende prioriteit na aankoop.
Van bezorgde koper naar overtuigd gebruiker
De CDK-studie onderscheidt verschillende eigenaarsscenario's, en daarin schuilt een belangrijk inzicht. Niet elke EV-rijder is hetzelfde: de ervaring van iemand met een eigen oprit en laadpaal verschilt fundamenteel van die van een huurder zonder vaste parkeerplaats. Toch overstijgt de tevredenheid al die segmenten. Dit suggereert dat de kernvoordelen van elektrisch rijden — lagere energiekosten, minder onderhoud, directe trekkracht — zwaarder wegen dan de bekende praktische belemmeringen.
Een vergelijkbaar onderzoek uit eerdere jaren, eveneens geciteerd in de bron, kwam zelfs uit op 96 procent die elektrisch wil blijven rijden. Dat het cijfer nu iets lager uitvalt, kan diverse oorzaken hebben: een grotere en diversere groep EV-bezitters, of toenemende frustratie over publieke laadinfrastructuur in bepaalde regio's. Voor de industrie is het signaal helder: de conversie naar elektrisch rijden is structureel, maar de gebruikservaring moet blijvend verbeteren.
Lessen voor de Nederlandse markt
Wat betekent dit voor potentiële kopers op e-automarkt.nl? Ten eerste: de angst voor koper's regret lijkt groter dan de werkelijkheid. De overgrote meerderheid van EV-eigenaren ervaart het bezit als een eenrichtingsverkeer, geen proefperiode. Ten tweede: de rol van de dealer blijft cruciaal. CDK's data toont aan dat de eerste interactie bepalend is voor verwachtingsmanagement — iets waar ook Nederlandse leasemaatschappijen en occasion-dealers uit kunnen putten.
Voor wie overweegt over te stappen, is het advies om de laadrealiteit vooraf grondig in kaart te brengen. Thuisladen blijft de gouden standaard; wie dat niet kan, doet er verstandig aan te onderzoeken of werkgever- of publieke infrastructuur de praktijk draaglijk maakt. De cijfers suggereren dat wie eenmaal de overstap maakt, zelden spijt krijgt — mits de basisvoorwaarden op orde zijn.
Op zoek naar jouw eerste of volgende elektrische auto? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk modellen op werkelijke actieradius, laadsnelheid en totale kosten van eigenaarschap.