De omgekeerde wereld van de occasion-EV
Waar een auto normaal gesproken waarde verliest zodra de dealerpoort doorrijdt, gebeurt er iets vreemds op de tweedehandsmarkt voor elektrische personenauto's. Volgens onderzoeksbureau Recurrent, gespecialiseerd in batterijgezondheid en gebruikte EV's, zijn prijzen sinds januari met 5,1 procent gestegen. Voor voertuigen onder de 20.000 dollar — omgerekend ruim onder de 18.000 euro — ligt die stijging zelfs op 9,4 procent.
Dit is opmerkelijk omdat elektrische auto's juist bekend staan om brutale afschrijving. Belastingvoordelen, prijzenoorlogen tussen fabrikanten, snelle technologische vooruitgang en zorgen over batterijdegradatie drukten de afgelopen jaren de restwaarde van EV's fors. Dat die trend nu omslaat, wijst op een markt die volwassen wordt.
Concrete prijsstijgingen bij populaire modellen
De cijfers van Recurrent tonen scherp hoe de markt verschuift. Een Chevrolet Bolt EV uit 2023 kostte begin dit jaar gemiddeld 17.718 dollar; inmiddels staat de teller op 21.204 dollar — een stijging van bijna 20 procent. De Bolt, in Europa beter bekend als de technische basis voor de Opel Ampera-e, geldt al jaren als het toonbeeld van betaalbare elektrische mobiliteit.
Ook de Tesla Model 3 uit 2022 is ongeveer 3.000 dollar duurder geworden, met een huidig gemiddelde van circa 27.000 dollar. De Ford Mustang Mach-E uit 2023 steeg met zo'n 4.000 dollar naar bijna 35.000 dollar. Opvallend genoeg bleven gebruikte EV's boven de 40.000 dollar juist in waarde dalen, wat suggereert dat de vraag vooral in het budgetsegment toeneemt.
Voor de Nederlandse markt zijn deze cijfers indirect relevant. De Bolt en Mach-E worden hier officieel niet meer geleverd, maar de Model 3 des te meer. Bovendien beïnvloeden internationale prijsontwikkelingen de inkoop van Nederlandse occasionbedrijven en de restwaardebepaling van leasecontracten.
Waarom stijgen de prijzen nu juist?
Meerdere factoren komen samen. Ten eerste groeit het aanbod van gebruikte EV's door de leasegolf van de afgelopen jaren — leasecontracten lopen af en komen terug op de markt. Toch stijgen de prijzen ondanks dit grotere aanbod, wat op een sterke onderliggende vraag duidt. In het tweede kwartaal van 2025 werden in de Verenigde Staten meer dan 128.000 gebruikte EV's verkocht, meer dan in het derde kwartaal van 2024 toen de belastingkrediet-koorts nog volop woedde.
Ten tweede spelen benzineprijzen een rol. Met prijzen boven de 4 dollar per gallon — ruim 1 euro per liter, exclusief belastingen — overwegen budgetbewuste consumenten de overstap naar elektrisch. Zij zoeken specifiek in het segment onder 20.000 dollar, waar de schaarste het grootst is.
Recurrent wijst erop dat deze benzineprijzen de gehele occasionmarkt aanjagen, waarbij EV's meeliften op de algemene vraag naar betaalbare mobiliteit. De voorraaddoorlooptijd van gebruikte EV's ligt inmiddels ongeveer gelijk met die van verbrandingsauto's — een teken van marktnormalisering.
Wat betekent dit voor kopers en verkopers?
De prijsstijgingen hebben tegenstrijdige gevolgen. Voor huidige eigenaren van bijvoorbeeld een Tesla Model 3 of Chevrolet Bolt is het gunstig: hun auto is meer waard dan verwacht, wat de overstap naar een nieuwer model vergemakkelijkt. Voor potentiële kopers die nog wachtten op een goedkope occasion-EV, is het minder prettig — het goedkoopste moment lijkt voorbij.
Toch biedt de trend ook perspectief. Recurrent benadrukt dat kopers nu meer zekerheid kunnen hebben over hun investering. Waar EV's sinds 2022 werden geassocieerd met steile afschrijving, wijst de stabilisering — zelfs waardestijging — op een markt die volwassen wordt. Dat kan de drempel voor twijfelaars verlagen.
Voor Nederlandse consumenten geldt: houd de occasionmarkt scherp in de gaten. Met de bijtellingsvoordeelgrens die in 2025 op 30.000 euro ligt en de groeiende vraag naar betaalbare EV's, kunnen internationale prijsstijgingen ook hier doorwerken. Ben je op zoek naar een tweedehands elektrische auto? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen voordat de markt verder kantelt.
