Tesla's Q3-cijfers: beter dan de markt vreesde
Tesla heeft in het derde kwartaal van 2026 wereldwijd 486.532 elektrische auto's geleverd. Dat is iets minder dan de 497.099 een jaar eerder, maar wel aanzienlijk meer dan de 461.974 waar 24 analisten gemiddeld van uitgingen. Het verschil van ruim 25.000 stuks is opmerkelijk, zeker omdat Tesla vaker de kant op wijkt waar analisten te optimistisch blijken.
De daling van 2,1% op jaarbasis valt relatief mee als je de context meeneemt. In de Verenigde Staten trokken kopers in 2025 massaal naar de showrooms om nog te profiteren van de federale belastingkorting van 7.500 dollar. Die stimulans verdween, waardoor de vergelijking met vorig jaar extra ongunstig uitvalt. Dat Tesla desondanks zo dicht in de buurt blijft, zegt iets over de onderliggende vraag.
Model 3 en Model Y vormen het leeuwendeel
Van de bijna 487.000 geleverde auto's bestaat het overgrote deel uit de twee volumemodellen. De Model 3 en Model Y goed voor 478.237 stuks samen. De overige 8.295 eenheden komen voor rekening van de Cybertruck en de Semi. De Model S en Model X zijn inmiddels uit het catalogus gehaald, wat de concentratie op het midden- en hogere segment nog scherper maakt.
De vraag naar de Cybertruck blijft beperkt in vergelijking met de verwachtingen die Tesla zelf ooit schetste. Vooral de Europese markt blijft voor dit model gesloten vanwege homologatieproblemen. Dat beperkt Tesla's groeipotentieel in segmenten waar concurrenten als Ford met de F-150 Lightning en Rivian wel voet aan de grond krijgen.
Productie blijft achter bij leveringen
Een opvallend detail uit de cijfers is het productievolume. Tesla bouwde in Q3 slechts 464.391 auto's. Dat betekent dat het concern 22.141 meer voertuigen leverde dan het produceerde. Het is het tweede kwartaal op rij dat dit patroon zich voordoet. De strategie om voorraden af te bouwen lijkt dus door te zetten.
Deze aanpak heeft twee kanten. Enerzijds bewijst het dat er voldoende vraag is om bestaande stock op te eten. Anderzijds is het geen duurzame manier om groei te realiseren. Op termijn moet de productie weer boven de leveringen uitkomen, wil Tesla zijn doelstellingen halen. De vraag is of de fabrieken in Berlijn, Shanghai, Austin en Fremont daar klaar voor zijn zonder verdere prijsverlagingen.
Franse markt toont herstel Model Y
In Europa doet het Model Y het opvallend goed. In Frankrijk is het de bestverkochte elektrische auto geworden, na een periode waarin concurrenten als de Renault Megane E-Tech en Peugeot e-2008 de ranglijsten aanvoerden. Dit herstel komt nadat Tesla in verschillende Europese markten te maken kreeg met teruglopende interesse, mede door verouderend design en scherpere prijzen van Chinese en Koreaanse concurrenten.
De relatief bescheiden groei van 1,3% ten opzichte van Q2 2026, toen 480.126 auto's werden geleverd, houdt Tesla in de buurt van de symbolische grens van een half miljoen per kwartaal. Voor het vierde kwartaal, traditioneel het sterkste van het jaar door jaareinde-acties en leasehernieuwingen, biedt dat perspectief. Of Tesla die grens structureel kan doorbreken hangt af van de timing van de vernieuwde Model Y, die al gesignaleerd is in spionagefoto's maar nog officieel moet debuteren.
Lees ook: Tesla Model Y occasions en nieuwprijzen op e-automarkt.nl
